Kế hoạch Hưu Trí Đường sắt là gì?

Kế hoạch Hưu trí Đường sắt giám sát các khoản trợ cấp hưu trí quốc gia cho công nhân đường sắt ở U. S., thu thuế để tài trợ cho chương trình và phân phối các khoản trợ cấp cho các nhân viên nghỉ hưu, công nhân khuyết tật, vợ hoặc chồng và những người sống sót.

Công nhân đường sắt không tham gia vào An Sinh Xã Hội. Thay vào đó, họ phải trả thuế cao hơn hầu hết các nhân viên đóng thuế an sinh xã hội, và những khoản thuế này được sử dụng để trợ cấp các khoản trợ cấp hưu trí cơ bản và để tài trợ cho một ủy thác đầu tư, tạo ra lợi nhuận cho quỹ hưu trí.

Ủy ban Hưu trí Đường sắt (RRB) và Cơ quan An sinh Xã hội giám sát các chương trình cho Kế hoạch Hưu trí Đường sắt. Mặc dù hai cơ quan quản lý tách biệt, nhưng họ hợp tác để xác định lợi ích của một cá nhân.

Quỹ đầu tư hưu trí đường sắt quốc gia đầu tư số tiền dư thừa và sử dụng lợi nhuận để trả tiền trợ cấp hưu trí bổ sung.

Lợi ích theo Kế hoạch Hưu trí Đường sắt

Kế hoạch Hưu Trí Đường sắt cung cấp hai mức thanh toán. Cấp bậc 1 cấp các khoản thanh toán hưu trí cơ bản, trong khi Mức 2 cấp thêm khoản tiền cho người về hưu dựa trên thời gian làm việc.

Mức trợ cấp hưu trí trung bình hàng tháng cho tất cả nhân viên đường hưu đã nghỉ hưu hiện đang vượt quá $ 2, 625. Đối với vợ chồng, lợi ích trung bình là hơn $ 975.

Có hai bậc trong Kế hoạch Hưu trí Đường sắt, có thể giúp bạn tính toán các khoản trợ cấp của bạn.

Mức 1 cho người lao động tín dụng cơ bản, có thể được sử dụng trong cả hệ thống Hưu trí đường sắt và An Sinh Xã hội.

Nó sử dụng các công thức An Sinh Xã Hội để tính các khoản thanh toán cho người về hưu, nhưng sử dụng các lứa tuổi hưu trí Đường sắt và các giai đoạn phục vụ.

Kế hoạch này dành cho những người nghỉ hưu đã phục vụ ít nhất 10 năm và người nghỉ hưu, những người đã phục vụ ít nhất năm năm vào năm 1995.

Những người nghỉ hưu có ít nhất 30 năm làm việc sẽ được hưởng đầy đủ các khoản tiền niên kim khi 60 tuổi.

Người nghỉ hưu có dịch vụ dưới 30 tuổi được hưởng một phần niên kim khi ở tuổi 62 và hưởng đầy đủ các quyền lợi ở tuổi 65, 66 hoặc 77, tùy thuộc vào năm sinh.

Kế hoạch Cấp 2 đề cao công nhân đường sắt phục vụ lâu hơn. Những lợi ích bổ sung tương tự như tiền cấp dưỡng được cung cấp trong các ngành công nghiệp khác.

Chương trình này dành cho những người nghỉ hưu, những người đáp ứng được các yêu cầu về tuổi và dịch vụ của những người về hưu cấp 1 và những người đã làm việc thêm vài tháng so với những tháng hợp đồng bình thường của công việc đường sắt trả tiền. Cấp 2 cũng có sẵn cho người về hưu, những người duy trì một kết nối hiện tại với ngành công nghiệp đường sắt. Yêu cầu kết nối hiện tại bao gồm làm việc ít nhất là 12 tháng trong 30 tháng trước khi yêu cầu bồi thường.

Người về hưu có thể kiếm được tín dụng cho tối đa 12 tháng phục vụ trong một năm dương lịch.

Phúc lợi xã hội kép và trợ cấp hưu trí đường sắt

Người về hưu đường xe, những người đủ điều kiện nhận các khoản thanh toán An Sinh Xã Hội, phải hủy các khoản thanh toán đó đối với thu nhập từ Kế hoạch Hưu trí đường sắt.

Tuy nhiên, Kế hoạch Hưu trí Đường sắt bù đắp cho khoản giảm đó với cái gọi là "lợi ích kép được hưởng", tức là khoảng 75% kiểm tra về hưu trí. Khoản này được thanh toán ngoài việc nghỉ hưu đường sắt thông thường. Chỉ những người nghỉ hưu có đủ điều kiện để nhận trợ cấp kép trước năm 1975 và những người đáp ứng các yêu cầu khác mới được hưởng trợ cấp này.

Có một số lợi thế cho hệ thống này:

• Công nhân đường sắt cũng đã được tuyển dụng trong các ngành công nghiệp khác trả vào hệ thống An Sinh Xã Hội có thể chuyển tín dụng, các khoản lợi ích và thuế của Đường sắt cho hệ thống An Sinh Xã Hội.
• Người về hưu cũng có thể hội đủ điều kiện để được hoàn trả từ An Sinh Xã Hội. Những người nghỉ hưu này phải đóng thuế vào cả hai hệ thống trong khi làm việc vào khoảng thời gian từ năm 1951 đến năm 1974. Hoàn thuế của An Sinh Xã Hội được trả như một khoản một lần.

• Trợ cấp nghỉ hưu có thể được chuyển cho vợ / chồng, vợ / chồng ly hôn, góa phụ, góa bụa, con cái và cha mẹ của người lao động đã chết. Để các thành viên trong gia đình hội đủ điều kiện, cá nhân phải làm việc trong ngành đường sắt vào thời điểm nghỉ hưu hoặc tử vong.

• Tiền hưu trí đường sắt tăng mỗi năm với chi phí điều chỉnh sinh hoạt.

Tất nhiên, cũng có một số nhược điểm:

• Quy định của chính phủ ngăn cản công nhân đường sắt nhận được đầy đủ lợi ích từ cả hai hệ thống Hưu trí đường sắt và An sinh xã hội. Kiểm Tra Hưu Trí Đường Sắt sẽ hủy bỏ bất kỳ khoản tiền nào đến số tiền mà người về hưu có thể hội đủ điều kiện nhận thông qua An Sinh Xã Hội.
• Người về hưu nhận trợ cấp từ các công việc khác của chính phủ Hoa Kỳ, các tổ chức phi lợi nhuận và một số chính phủ nước ngoài sau năm 1985 sẽ bị thanh toán Tier 1. Số tiền thường không nhiều hơn một nửa tiền cấp dưỡng khác.

Tìm thông tin bổ sung ở đâu

Bạn có thể tìm thông tin liên lạc của các văn phòng khu vực đường hầm đường sắt địa phương sử dụng bộ định vị văn phòng của RRB hoặc gọi 877-772-5772.

Dòng dưới cùng

Chương trình hưu trí đường sắt có thể gây nhầm lẫn, đặc biệt nếu bạn cũng đã từng làm việc cho một nhà tuyển dụng không phải là công nhân đường sắt và các khoản trợ cấp An Sinh Xã Hội. Tuy nhiên, lợi ích có thể tương đối hào phóng khi so sánh với An Sinh Xã Hội.

Chỉnh sửa bởi Scott Spann