Quản lý Tài nguyên Phi thuyền

Định nghĩa:

Quản lý Nguồn lực của Crew còn được gọi là Quản lý Tài nguyên Cockpit, hoặc CRM. CRM là một khái niệm quản lý buồng lái bao gồm việc sử dụng kỹ lưỡng tất cả các tài nguyên sẵn có của phi công, cả bên trong buồng lái và bên ngoài.

Lịch sử:

Quản lý nguồn lực của đội đã xuất hiện vào cuối những năm 1970 để đáp ứng với nghiên cứu điều tra tai nạn của NASA. NASA nghiên cứu đã làm vào thời điểm tập trung vào yếu tố lỗi của con người liên quan đến vụ tai nạn máy bay với nhiều đội.

Các nhà nghiên cứu của NASA nhận thấy rằng thiếu sót về kỹ năng giao tiếp cá nhân, quyết định và lãnh đạo trong buồng lái là nguyên nhân chính gây ra tai nạn khác nhau nên họ đã cùng nhau tạo ra một chương trình khuyến khích làm việc theo nhóm và quản lý tài nguyên.

Trong thập kỷ 70, CRM tập trung chủ yếu vào mối quan hệ giữa thí điểm / người kế nhiệm. Dường như có một số thuyền trưởng của hãng hàng không nghĩ rằng rất ít đồng nghiệp của họ. Cũng có nhiều sĩ quan đầu tiên không cảm thấy họ có thể đứng lên với đội trưởng của họ khi họ không đồng ý với hành động của mình. Các thuyền trưởng được đặt trên bệ và phi công kém hơn cảm thấy rằng họ không tôn trọng họ. Điều này tạo ra một không khí làm việc không có lợi cho việc làm việc theo nhóm và dẫn đến nhiều tai nạn. Mục đích của CRM tại thời điểm này là đạt được một môi trường tôn trọng bình đẳng, làm việc theo nhóm và hợp tác để hoàn thành nhiệm vụ của chuyến bay một cách an toàn.

Các mô hình CRM tiếp theo theo những hướng dẫn tương tự nhưng cũng kết hợp các kỹ năng ra quyết định tốt hơn. Lỗi quản lý đã trở thành trọng tâm của các module đào tạo cuối CRM. Thống kê về an toàn cho thấy con người là nguồn chính của lỗi; do đó, phi công phải học cách nhận ra các lỗi tiềm ẩn và kiểm soát lỗi khi chúng xảy ra.

Gần đây, CRM đã phát triển thành các chiến lược thí điểm về quản lý rủi ro, tập trung vào quản lý khối lượng công việc, nhận thức thái độ nguy hiểm hoặc mô hình, duy trì nhận thức về tình huống và liên lạc hiệu quả để vận hành hiệu quả và an toàn trong mọi khía cạnh của chuyến bay.

Ngày nay, CRM là một phần thiết yếu trong đào tạo của bất kỳ phòng bay nào và là một phần quan trọng trong sự nghiệp của phi công hàng không. Tất cả các phi công chuyên nghiệp đều được đào tạo về CRM, và tập trung vào các khái niệm cụ thể như ra quyết định về hàng không, quản lý rủi ro, lãnh đạo và quản lý lỗi.

Khái niệm CRM:

Ra quyết định: Tất cả phi công đều tham gia vào quá trình ra quyết định trong chuyến bay. Cho dù họ có đưa ra quyết định đúng hay không phụ thuộc vào số lượng thông tin họ có trong tầm tay của họ. CRM dạy các phi công để tìm ra tất cả các nguồn lực sẵn có khi đưa ra quyết định, và không phải để làm điều đó một mình. Các phi công có thể sử dụng sự trợ giúp của các thành viên phi hành đoàn, tiếp viên hàng không, ATC, các báo cáo thời tiết và những ngày này thậm chí họ có thể gọi bộ phận bảo trì của họ qua điện thoại hoặc đài phát thanh.

CRM dạy các phi công làm việc một cách bình tĩnh và thích hợp thay vì sợ hãi hoặc bốc đồng khi cần đưa ra các quyết định. Các phi công nên nhận ra thái độ độc hại của mình có thể cản trở việc ra quyết định tốt và quản lý rủi ro thích hợp.

• Quản lý rủi ro: Các phi công hiện đang được dạy rằng cách duy nhất để ngăn ngừa rủi ro liên quan đến bay là để quản lý chúng một cách thích hợp. Điều này liên quan đến việc biết những rủi ro để bắt đầu. Các phi công quản lý rủi ro bằng cách biết rằng họ có nguy cơ cá nhân như mệt mỏi, ốm đau hoặc căng thẳng, để làm việc với họ. Ngoài ra, có những rủi ro về môi trường, chẳng hạn như thời tiết hoặc chính sách hoạt động. Các phi công không thể kiểm soát những rủi ro này, nhưng họ có thể quản lý kết quả bằng cách biết được những hạn chế của họ, những hạn chế của máy bay, những hạn chế của công ty, vv < Lãnh đạo: Một nhà lãnh đạo giỏi khó có thể tìm được, nhưng CRM có thể dạy các phi công để nhận ra các đặc điểm lãnh đạo tốt và xấu mà họ có thể thực hiện hoặc tránh một cách thích hợp.

• CRM cho các phi công đơn (SRM)

• Đã không lâu lắm các nhà khai thác ngành công nghiệp nhận ra rằng thực tế, có lợi cho việc đào tạo CRM trong môi trường phi hành đoàn. Điều rõ ràng tiếp theo để làm là thực hiện các khái niệm tương tự ở nơi khác. Nhiều khái niệm được trình bày trong CRM cũng sẽ chứng minh cho các hoạt động đơn phi công. Quản lý tài nguyên một phi công (SRM) đã được đưa vào ngành công nghiệp máy bay nhẹ và là một công cụ đào tạo có giá trị cho các hoạt động IFR một phi công, đặc biệt là.

Có những thuận lợi và bất lợi đối với các hoạt động đơn phi công. Thứ nhất, với tư cách là người duy nhất của buồng lái, một phi công duy nhất không ai tranh luận. Họ cũng không có ai để trả các ý tưởng ra khỏi và không ai để giúp đỡ trong trường hợp khẩn cấp. Các phi công đơn lẻ phải tìm nơi khác để tìm nguồn tài nguyên và họ cần biết làm thế nào để thực hiện nó một cách hiệu quả và không để mất đi sự nhận thức về tình huống, đặc biệt là với những tiến bộ trong công nghệ đã từng có rất nhiều. Các thiết bị buồng lái hiện đại của máy bay tiên tiến công nghệ (TAA) có thể rất hữu ích cho các phi công duy nhất trong điều kiện IFR, nhưng chỉ khi họ học cách sử dụng thiết bị đầu tiên.