Thông tư tư vấn của FAA là gì?

Nếu bạn gặp rắc rối khi giải thích luật hàng không liên bang thì bạn có thể tìm thấy một số thông tin trong một thông tư hướng dẫn. FARs có thể phức tạp - chúng được viết bằng ngôn ngữ pháp lý mà nhiều chuyên gia hàng không không thể giải mã rõ ràng, không kể đến chúng hoàn toàn dài và luôn bao gồm một danh sách các trường hợp ngoại lệ tham khảo về tám FAR bổ sung. Những FARs sau đó dẫn bạn đến FAR nhiều hơn mà bạn không thể giải thích.

Đối với hầu hết chúng ta, thông tư hướng dẫn là những mớ hỗn độn mà chúng ta chưa bao giờ hiểu hết. Nhiều phi công chỉ đơn giản hy vọng rằng không có rắc rối pháp lý và biết rằng nếu có, họ phải chịu đựng trong thực tế là việc giải thích pháp lý của các quy tắc là cuối cùng lên đến chính phủ của chúng tôi.

Lấy ví dụ, xác định khả năng của phi công để ghi thời gian cho tiền tệ và đào tạo trong một thiết bị mô phỏng hoặc đào tạo bay. Theo thời gian, các câu hỏi phát sinh về điều gì tạo giả lập mô phỏng, và liệu thiết bị mô phỏng hoặc thiết bị đào tạo bay có thể hoặc nên được sử dụng để đáp ứng yêu cầu về đích. Nếu một học sinh có thể đăng nhập thời gian cụ trong một mô phỏng mà không có một giảng viên hiện nay? Điều gì sẽ xảy ra nếu một thành phần của trình mô phỏng không hoạt động? Bạn vẫn có thể đăng nhập thời gian? Làm thế nào chính xác để bạn đăng nhập simulator thời gian? Cuối cùng, những câu hỏi này được trả lời trong Thông tư Tư vấn 61-13, làm rõ hơn hầu hết các câu hỏi xung quanh việc sử dụng các thiết bị đào tạo cơ bản và tiên tiến và mô phỏng bay.

Không bao giờ vui khi ở trong khu vực xám khi các quy định bị đe dọa. Các sổ thông tin tư vấn giúp mang lại cho chúng tôi đôi khi trở lại với một khu vực đen trắng.

Thông tư hướng dẫn là tài liệu thông tin do Cục Hàng không Liên bang sản xuất để thông tin và hướng dẫn các tổ chức, cá nhân trong ngành hàng không, cũng như công chúng.

Thông tư hướng dẫn nhằm có tính chất thông tin và không quy định; tuy nhiên, nhiều lần họ mô tả các hành động hoặc lời khuyên mà FAA mong muốn được thực hiện hoặc theo sau.

ACA có thể được phân phối bởi FAA tới đối tượng thí điểm, cơ khí, vận hành, quản lý sân bay, nhà sản xuất và công chúng. Đối tượng của thông tư hướng dẫn bao gồm máy bay, sân bay, trường học bay, phi công, hoạt động hoặc người bảo trì. Các thông tư tư vấn có thể mang tính hướng, thông tin hoặc mô tả. Họ thường mô tả cách FAA muốn mọi thứ nên được thực hiện, các phương pháp hay nhất cho hoạt động, hoặc làm rõ một quy định mới.

FAA đưa ra các thông tư hướng dẫn vì nhiều lý do. Tiêu chuẩn là một trong những lý do phổ biến. Vì thường có nhiều cách để diễn giải các quy định và nhiều cách để thực hiện một hoạt động cụ thể, thông tư hướng dẫn có thể đưa ra hướng dẫn cụ thể cho ngành hàng không khi các quy định hoặc yêu cầu không rõ ràng.

Các Thông tư Tư vấn cũng có thể được phân phối như là một biện pháp phòng ngừa an toàn, chẳng hạn như thông báo cho phi công về sự cố về thiết bị hoặc thay đổi quy tắc, giống như các quy định về sự mệt mỏi của phi công và các yêu cầu về trách nhiệm được thay đổi gần đây.

Ví dụ

Có thông tư hướng dẫn cho mọi người và mọi thứ liên quan đến hàng không: phi công và phi công, máy bay và không quân, không phận, các quy tắc hoạt động chung, các hãng hàng không, trường học bay, và sân bay.

Có vẻ như quen thuộc vì định dạng này có cùng định dạng với FAR thực tế.

Một ví dụ nổi tiếng về thông tư hướng dẫn là AC-120-176A, bao gồm các hướng dẫn sử dụng túi bay điện tử (EFBs) và các thiết bị điện tử khác trên boong. Việc giới thiệu iPad và các thiết bị máy tính bảng khác đã làm cho thông tư hướng dẫn này cần thiết để chuẩn hóa việc sử dụng EFB trong các loại môi trường bay khác nhau.

Xem một danh sách đầy đủ các thông tư hướng dẫn hiện tại trên trang web của FAA.