Yêu cầu của một Chiến lược / Quân sự Quân sự

Các tiêu chuẩn về tầm nhìn trong quân đội là nghiêm ngặt, tuy nhiên, trong thập kỷ qua, việc đưa phẫu thuật laser đã mở ra hàng ngũ cho hàng ngàn ứng viên đủ tiêu chuẩn. Tuy nhiên, tiêu chuẩn này không giống nhau ở mỗi dịch vụ ngoại trừ các tiêu chuẩn có thể sửa được. Tất cả các dịch vụ đòi hỏi thị lực phải được sửa chữa đến 20/20.

Vì lý do rõ ràng, thị lực của phi công phải được sắc nét để tham gia vào các chương trình đào tạo phi công, nhưng thị lực cũng phải nằm trong các tiêu chuẩn có thể sửa được cho một phi công để tiếp tục bay.

Dưới đây là các tiêu chuẩn sau đây của các phi công quân sự cho tầm nhìn:

Không lực Để tham gia huấn luyện bay, ứng cử viên phải vượt qua Lớp bay I Flying Physical. Để trở thành phi công, điều đó có nghĩa là tầm nhìn của ứng viên có thể không tệ hơn 20/70 (có thể sửa được bằng kính đến 20/20) trong mỗi mắt. Để vào Navigator Training, ứng viên có thể có thị lực không kém hơn 20/200 trong mỗi mắt (cũng phải được sửa chữa đến 20/20).

Sau chuyến bay, các tiêu chuẩn thư giãn một chút. Phi công và Người điều hướng những người đã tốt nghiệp đào tạo bay có thể vẫn là những người quảng cáo miễn là tầm nhìn của họ không xấu đi sau 20/400 trong mỗi mắt (có thể sửa được tới 20/20).

Nhận thức chiều sâu bình thường và tầm nhìn màu sắc là cần thiết.

Có hiệu lực từ ngày 21 tháng 5 năm 2007, người nộp đơn đã có PRK và phẫu thuật mắt LASIK không còn tự động bị loại khỏi đào tạo bay. Bạn không thể đi vào đường ống đào tạo và ở lại phi công với hai phương pháp điều trị mắt bằng laser này.

Hải quân và Thủy quân lục chiến sử dụng các tiêu chuẩn giống như Thủy quân lục chiến không có bộ phận y tế riêng của họ. Họ sử dụng Hải quân cho tất cả các quy trình và tiêu chuẩn y tế. Hải quân Phi công phải vượt qua Lớp I Bay Vật lý. Để trở thành phi công trong Hải quân hoặc Thủy quân lục chiến, tầm nhìn của người nộp đơn không được chỉnh sửa có thể không tệ hơn 20/40 (có thể sửa được tới 20/20) trong mỗi mắt.

Một khi đào tạo bay bắt đầu, tầm nhìn có thể xấu đi không kém hơn 20/100 (có thể sửa được tới 20/20) trong mỗi mắt. Sau khi tốt nghiệp đào tạo bay, nếu thị lực xấu hơn 20/200 (phải sửa được đến 20/20), phi công sẽ yêu cầu sự miễn trừ cho hoạt động của hãng vận chuyển. Nếu tầm nhìn bị hỏng quá 20/400 (có thể sửa được tới 20/20), phi công chỉ được giới hạn trong máy bay có bộ điều khiển kép (ví dụ máy bay với đồng phi công).

Đối với người điều hướng (gọi là "NFO" hoặc "Hải quân Hoa Kỳ"), không có yêu cầu về tầm nhìn để tham gia huấn luyện bay. Tuy nhiên, tầm nhìn của Navigator phải được chỉnh sửa đến 20/20 và có giới hạn về khúc xạ. Độ khúc xạ phải nhỏ hơn hoặc bằng với điểm cộng hoặc trừ đi 8. 00 hình cầu trong kinh tuyến bất kỳ và nhỏ hơn hoặc bằng -3.00 xi lanh. Không quá 3. 50 anisometropia. Sau khi đào tạo bay, để tiếp tục về tình trạng chuyến bay không có giới hạn về khúc xạ cho NFO. Không có sự miễn trừ nào được ủy quyền cho những người xin NFO vượt quá những giới hạn khúc xạ.

Cần phải có tầm nhìn màu thông thường cho cả NFO và phi công. Nhận thức chiều sâu bình thường là cần thiết cho các thí điểm và người nộp đơn thí điểm.

Hải quân cho phép phẫu thuật mắt giả LASIK và PRK, cả cho các phi công hiện tại và NFO, và cho thí sinh / ứng viên NFO.

Quân đội (Rotary Wing)

Quân đội có rất ít máy bay cánh cố định. Đại đa số các phi công của Quân đội là phi công trực thăng. Các phi công quân đội phải vượt qua được Chuyến bay hạng I Bay Vật lý. Để tham gia Huấn luyện Chuyến bay Trực thăng Quân đội, như một sĩ quan được ủy nhiệm hoặc nhân viên bảo vệ, người nộp đơn có thể có tầm nhìn không tồi tệ hơn 20/50 (có thể sửa được tới 20/20) trong mỗi mắt. Sau khi huấn luyện bay, phi công có thể vẫn ở trạng thái bay miễn là tầm nhìn của họ không bị hư hỏng quá 20/400 (có thể sửa được tới 20/20).

Nhận thức chiều sâu bình thường và tầm nhìn màu bình thường là bắt buộc.

Giống như các chi nhánh khác, bạn có thể đăng ký chương trình huấn luyện bay quân sự và / hoặc vẫn giữ trạng thái bay bằng phẫu thuật laser, nếu được chấp nhận vào Chương trình Nghiên cứu Phẫu thuật Mắt Phẫu thuật Chiếu sáng Mặt trời của Quân đội.

Sau nhiều năm nghiên cứu, Không quân đã quyết định thay đổi chính sách lâu dài của họ mà đã loại các ứng viên đã được phẫu thuật LASIK từ đào tạo bay và đào tạo viên.

Sự thay đổi này đã có hiệu lực vào ngày 21 tháng 5 năm 2007. Trước khi thay đổi, các sĩ quan đã phẫu thuật, trước khi lên đường bay, không thể trở thành phi công Không quân. Theo chính sách cũ, một số ít thí điểm và người điều hướng đã tốt nghiệp khóa đào tạo bay có thể xin phép phẫu thuật và trở thành thành viên của nhóm nghiên cứu đang thực hiện. Sự thay đổi này cũng loại bỏ các hạn chế bay cao và hiệu suất cao cho những người đã có LASIK.

Không lực đã phát hiện ra rằng ít có ảnh hưởng đến đôi mắt được điều trị bằng LASIK khi phải chịu lực lượng G cao của máy bay tiêm kích chiến đấu, vụ nổ tia cực tím xảy ra trong quá trình phóng tia máy bay, hoặc tiếp xúc với độ cao cao.

Do những căng thẳng được đặt trên mắt trong suốt chuyến bay kết hợp với lối sống tích cực của các thành viên quân đội, các phép trị khúc xạ được đề nghị là Keratectomy Hướng dẫn Xạ quang Hướng dẫn qua Mặt Trăng hoặc WFG-PRK và Mặt trăng Keratomileisis Hướng dẫn Làn sóng Mặt Trăng biết như WFG- LASIK, bằng cách sử dụng laser femto giây. Mắt được chống chọi nhiều hơn sau phẫu thuật bằng cách sử dụng một trong những phương pháp này so với các hình thức khác của phẫu thuật khúc xạ.

Với tất cả các phẫu thuật khúc xạ, không có bảo đảm nhìn "hoàn hảo" sau khi trải qua các thủ tục. Các cá nhân vẫn phải đáp ứng được các tiêu chuẩn được quy định trong AFI 48-123

Tiêu chuẩn và Tiêu chuẩn Y tế, để nhập vào Không lực và các vị trí hàng không và đặc biệt.