Video: Bẫy tình hại đời người đẹp Sài thành thê thảm | Tình yêu lầm lỗi (T2) | GMTLTP | ANTV 2024
Có rất nhiều quan niệm sai lầm về phụ nữ trong ngành hàng không nổi xung quanh đó. Và trong khi chủ đề quan hệ tình dục là cũ đối với một số bạn, nó vẫn là một cuộc trò chuyện mà chúng ta cần có. Bởi vì nhiều người chúng tôi muốn tin rằng chúng tôi chỉ đánh được một con ngựa đã chết với cuộc tranh luận về nữ giới về hàng không, một số chúng tôi tin rằng đó là một vấn đề đáng lưu ý. Và bài đọc của tôi thuyết phục tôi rằng chúng tôi không đồng ý với sự tồn tại của nó.
Tôi lạc quan ở tim. Tôi thích tin rằng hầu hết các nhận xét mà nhiều người coi là sexist bởi nhiều người không thực sự có nghĩa là cố tình phân biệt giới tính, hoặc thậm chí là bất lịch sự, và tôi sẽ cho hầu hết mọi người lợi ích của nghi ngờ. Và tôi muốn tin rằng tôi thuộc về thế giới bay cũng nhiều như người kế tiếp - hay là cô gái. Đối với hầu hết các phần, tôi nghĩ rằng điều hiển nhiên rằng những phụ nữ trẻ ngày nay có thể làm bất cứ điều gì họ muốn làm. Tôi sẽ là người đầu tiên nói rằng phụ nữ thực sự hạn chế việc tham gia vào thế giới hàng không dưới bất kỳ hình thức nào. Tôi, cho một, chưa bao giờ được nói rằng tôi không thể hoặc không nên bay máy bay. Nhưng chủ nghĩa giới tính vẫn tồn tại, và có rất nhiều quan niệm sai lầm xung quanh nó.
Mặc dù có thể là tinh tế, chủ nghĩa giới tính trong ngành hàng không cũng có thể là trắng trợn, như tôi vừa mới phát hiện trong khi đọc các diễn đàn trực tuyến, các trang truyền thông xã hội và bình luận bài viết. Một tìm kiếm trực tuyến gần đây về thống kê và ý kiến về phụ nữ trong ngành hàng không và tất cả các vấn đề đi kèm đã khiến tôi ngạc nhiên một chút.Khi phát hiện ra những suy nghĩ không bị kiểm duyệt của người dân về hàng không, tôi nhanh chóng nhận ra rằng có rất nhiều hiểu lầm về những thách thức - hoặc thiếu nó - đối mặt với những phụ nữ làm việc trong môi trường nam giới chiếm ưu thế như hàng không.
Hầu hết các nhận xét dưới đây là nhận xét thực tế từ nam giới và phụ nữ mà tôi phát hiện trực tuyến. Có lẽ chúng ta hơi ngạc nhiên với một số người trong chúng ta, nhưng rồi một lần nữa, có lẽ không. Tôi chắc chắn không phải nhìn xa để tìm thấy chúng.
1. "Phụ nữ không thích máy bay nhiều như nam giới. "
Rõ ràng là nam giới và phụ nữ có dây khác nhau. Chúng tôi biết từ nghiên cứu rằng nam giới thích xe hơi và cô gái thích búp bê hơn. Những gì chúng ta vẫn không biết là bao nhiêu phẩm chất về giới tính chúng ta phát triển sớm trong cuộc đời là kết quả của môi trường của chúng ta so với sinh học và di truyền học. Nhưng khi nói đến hàng không, giả thuyết cho rằng phụ nữ không thích máy bay hoặc đơn giản là không quan tâm đến hàng không có thể là không chính xác. Bao nhiêu của một cô gái thích hoặc không thích hàng không bắt nguồn từ tiếp xúc hoặc không tiếp xúc? Ai có thể nói rằng không có nhiều cô gái và phụ nữ ra ngoài những người chỉ chưa phát hiện hàng không chưa?
2. "Hàng không hoàn toàn mở cho phụ nữ. Không có vấn đề gì. "
Vâng, bạn có thể tranh luận rằng hàng không" mở "cho phụ nữ. Nhưng liệu nó có thực sự? Điều đó nghĩa là gì? Tất nhiên, một phụ nữ có thể học cách bay nếu cô ấy muốn. Nhưng hãy tưởng tượng với tôi trong một khoảnh khắc rằng bạn là một phụ nữ 16 tuổi muốn học bay. Bạn cần đủ can đảm để đi đến trường học bay địa phương hoặc FBO, nơi bạn bước vào và không có ai ở quầy lễ tân.
Bạn chờ đợi, và một thợ cơ khí cuối cùng bước vào và đi bên phải bạn mà không nói một lời với bạn. Sau đó, khi một nhân viên khác thông báo cho bạn, anh ta sẽ giả sử bạn là vợ của phi công, hoặc bạn ở đó để thu thập thức ăn, hoặc để sắp xếp một chiếc xe lịch sự cho khách hàng của bạn, hoặc một số công việc. Bởi vì bạn không phù hợp với hồ sơ, giả định rằng bạn không phải là phi công hoặc không có ý định trở thành một. Không phải là môi trường thân thiện nhất cho một người phụ nữ. Hàng không có thể dành cho phụ nữ, nhưng đó không phải là môi trường thân thiện với phụ nữ nhất.
3. "Phụ nữ không nên phàn nàn. Họ đã được đối xử đặc biệt như học bổng và sở thích thuê mướn. Nếu bình đẳng là mục tiêu, tại sao những lợi ích này chỉ có sẵn cho phụ nữ? "
Nói chung, phụ nữ trong ngành hàng không không muốn bị đối xử khác biệt với nam giới.
Họ không tìm kiếm tài liệu phát tay hoặc thậm chí là tiền học bổng. Nhưng có một lý do cho việc "đối xử đặc biệt" này và nó liên quan đến lịch sử lâu dài về quyền công dân, bao gồm Đạo luật về Quyền Công dân năm 1964, ngăn cản người ta từ chối tuyển dụng dựa trên tuổi, giới tính, tôn giáo hoặc màu sắc . Phụ nữ trong một số trường hợp được hưởng ưu đãi tuyển dụng tại một hãng hàng không vì nó là nỗ lực của xã hội để khắc phục sự phân biệt trong quá khứ, và đúng. Đó là cách tốt nhất chúng ta có thể làm. Nhưng đó không phải là kết thúc của câu chuyện. Đừng quên rằng một phi công nữ phải có đủ điều kiện để làm việc, giống như bất kỳ phi công nào khác, và sau đó, họ vẫn phải chứng minh mình trong một nhóm các phi công nam, nhà quản lý và cả hành khách. Điều này có lẽ là một nhận thức được thay mặt cho phụ nữ, nhưng trong hầu hết các trường hợp, sự thất bại ở bất kỳ mức nào đối với một phụ nữ trong một thế giới bị thống trị bởi nam giới là không tha thứ và thúc đẩy khuôn mẫu định kiến rằng phụ nữ bằng cách nào đó không tốt bằng nam giới. Vì vậy, trong khi phụ nữ có thể được điều trị đặc biệt trong một số trường hợp, họ vẫn cảm thấy cần thiết phải làm việc chăm chỉ, nếu không khó khăn hơn so với người đàn ông đang ngồi cạnh họ, để có được sự tôn trọng của bạn bè họ và ngăn chặn những lời chỉ trích không chính đáng trong sự kiện của một thời điểm yếu.
Đọc thêm
4. "Phụ nữ không khéo léo và gặp khó khăn trong việc học bay. " Có một nghiên cứu mâu thuẫn về chủ đề khả năng và tính cách của một phi công nam so với khả năng và tính cách của một phi công nữ. Một số nghiên cứu cho thấy phụ nữ ít có xu hướng máy móc hơn nam giới, nhưng liệu đây là kết quả của tự nhiên hoặc nuôi dưỡng - có bằng chứng của cả hai - vẫn là một câu hỏi mà dường như không ai có thể trả lời dứt khoát.
Trong khi nam giới nhìn chung được đánh giá là tốt hơn về toán học và khả năng không gian, phụ nữ bị phơi nhiễm với các vấn đề toán học và không gian đã được biết đến để cạnh tranh trên một mức độ ngang bằng với các đồng nghiệp nam của họ. Một điều nữa cần ghi nhớ là các chủ đề mà nam giới được đánh giá là vượt trội về toán học, hệ thống và khả năng không gian - chỉ bao gồm một phần nhỏ các kỹ năng cần thiết để bay máy bay; cũng có thể ra quyết định, đánh giá, làm việc nhóm, điều hướng, giải quyết vấn đề và giao tiếp. Và nếu đúng là phụ nữ có khả năng lắng nghe tốt hơn, ít có khả năng hành động cẩu thả hoặc thiếu thận trọng, và tốt hơn ở nhiều khía cạnh, điều đó làm cho ý tưởng rằng việc học lái máy bay trở nên khó khăn hơn đối với phụ nữ.
Thật không may, chủ nghĩa phân biệt giới tính, như tội ác, đói nghèo, vô minh và thành kiến của mọi sọc, không biến mất chỉ vì chúng ta quyết định bỏ qua nó.
Sự thiếu hiểu biết chỉ là niềm hân hoan cho những người có đặc quyền, trong trường hợp này.
6. "Không có bằng chứng nào về tính chủ nghĩa giới tính. Nếu phụ nữ không cảm thấy được chào đón trong ngành hàng không, đó là vấn đề của họ. "
7. "Nếu một phụ nữ bị xúc phạm bởi một bức ảnh khỏa thân của một phụ nữ khác hoặc một trò đùa bẩn, sau đó cô ấy là
cảm xúc không ổn định và không phải là một phi công. "
Người ta thường nói rằng một số cô gái không thể đùa. Phản ứng của một người phụ nữ đối với nhận xét hoặc trò đùa của bạn bè ngang hàng có thể được xem là phòng thủ hoặc thậm chí phản ứng quá mức trong một số trường hợp, nhưng đây là điều: Tất cả chúng ta đều phải bị xúc phạm bởi hành vi thô bạo, bắt nạt, hăm dọa, hoặc chỉ đơn giản là xấu hương vị. Có thực sự không có chỗ cho hành vi tiêu cực hoặc xúc phạm trong một môi trường chuyên nghiệp (hoặc cách khác, thực sự) và phản ứng đối với hành vi này không phải là vấn đề; vấn đề là hành vi của chính nó. Thứ hai đến điều này, cần lưu ý rằng bị xúc phạm bởi hành vi xấu sẽ không làm giảm khả năng của một người như một phi công. Bị xúc phạm không có nghĩa là một người không ổn định hoặc không đủ năng lực. Trong một môi trường chuyên nghiệp như sân bay, cần phải có kế hoạch, không kiểm tra tại cửa khẩu.
Và sau khi tất cả, không phải là loại người đứng lên hành vi thô lỗ hoặc khinh thường chính xác loại phi công mà chúng tôi muốn bay máy bay của chúng tôi?
8. "Chúng ta cần nhiều phụ nữ hơn trong ngành hàng không. "
Có một động lực lớn để khuyến khích nhiều phụ nữ trong ngành hàng không, cùng với các chương trình STEM nói chung. Có rất nhiều người tin rằng ngành công nghiệp cần nhiều phụ nữ hơn. Nhưng tại sao? Phụ nữ mang lợi ích gì cho môi trường hàng không mà nam giới không hay không thể mang lại?Nếu phụ nữ và nam giới sẽ được chơi trên sân chơi bình đẳng, vậy tại sao chính xác chúng ta nên phục vụ cho phụ nữ?
Có thể đúng hơn là chúng ta cần nhiều
người
trong ngành hàng không. Với sự thiếu hụt hiện tại và ngành hàng không chung chung, chúng tôi có thể sử dụng nhiều phi công đủ tiêu chuẩn nói chung. Nếu có một thị trường nữ giới chưa được khai thác, có thể - và muốn - làm tốt hơn sự thiếu hụt của phi công và ngay cả sân chơi cùng một lúc thì tại sao không? Nhưng có lẽ chúng ta không cần nhiều phụ nữ hơn trong ngành hàng không chỉ vì lợi ích của nhiều phụ nữ. Có lẽ chúng ta không cần phải tiếp thị một cách cụ thể cho phụ nữ hoặc lôi kéo phụ nữ vào hàng không - hoặc bất kỳ lĩnh vực nào khác trong lĩnh vực sự nghiệp mà họ không được đại diện - chỉ vì quy mô bị mất cân bằng. Chúng ta cần phơi bày những phụ nữ trẻ vào cơ hội và loại bỏ các rào cản tồn tại. Nếu chúng ta không làm gì nhiều hơn thế, phụ nữ sẽ chọn để bước vào lĩnh vực này theo mức độ quan tâm và nổi trội trong lĩnh vực đó đến mức độ khả năng của họ. Một khi chúng tôi đã tiếp xúc các cô gái và phụ nữ trẻ với hàng không theo cách tương đương với sự phơi nhiễm mà nam và thanh thiếu niên nhận được, thì tùy thuộc vào những cô gái trẻ và phụ nữ đó bước lên tấm biển đó - nếu muốn.
Phụ nữ không thực sự muốn tiếp tục có cuộc tranh luận này, đó là lý do tại sao bạn sẽ thấy nhiều người trong chúng ta tránh xa các cuộc trò chuyện về chủ nghĩa giới tính. Đặc biệt, những phụ nữ đã tham gia vào ngành hàng không có xu hướng mạnh mẽ, những phụ nữ thông minh không có thời gian hoặc khuynh hướng thảo luận về chủ nghĩa giới tính, bởi vì họ đã tăng lên theo cách riêng của họ, hoặc vì họ chưa từng trải qua bản thân nó, hoặc có thể bởi vì họ không muốn chú ý nhiều hơn đến vấn đề giới tính. Nhưng khi tôi phát hiện ra, vẫn có một số quan điểm không chính xác và không có quan điểm khác, mặc dù có thể tinh tế, có xu hướng góp phần vào việc thiếu phụ nữ tham gia vào ngành hàng không.
Đúng là hôm nay, hơn bao giờ hết, một cô gái trẻ đã có nhiều cơ hội mà nhiều cô gái không có trước đây. Và đúng là một phụ nữ muốn vào thế giới hàng không sẽ không gặp nhiều, nếu có, sức đề kháng. Nhưng có những tàn tích của chủ nghĩa giới tính và những quan niệm sai lầm khác về phụ nữ trong ngành hàng không kéo dài, và đó là những quan niệm sai lầm không nên bỏ qua.
Quảng cáo Những sai lầm, Goofs, sai lầm và Sai lầm lớn.
Quảng cáo có nghĩa là để được xem bởi rất nhiều người. Khi những sai lầm được thực hiện, rất nhiều người nhìn thấy chúng. Dưới đây là một số điều tồi tệ nhất.
Tài sản Sai lầm thuế, quan niệm sai lầm và các điều khoản
Sáu bí mật về thuế bất động sản thông thường và hiểu nhầm đã giải thích. Những huyền thoại này được áp dụng đối với thuế tài sản ở khắp mọi nơi ở Hoa Kỳ.
Bán hàng sai lệch và Cách tránh Sai lầm Bán hàng
Ngay cả những chuyên gia bán hàng giỏi nhất cũng mắc phải sai lầm. Tránh những sai lầm bán hàng thông thường bảy và tăng tỷ lệ cược của việc bán hàng.