Video: Tại Sao Không Ai Có Thể Mang Chất Lỏng Lên Máy Bay 2024
Chúng tôi đặt một người lên mặt trăng. Chúng tôi gửi tin nhắn văn bản trên khắp thế giới. Chúng tôi đã làm chủ sự hòa trộn lạnh. Được rồi, đó là một trò lừa bịp …
Nhưng nhiều nỗ lực để xây dựng một chiếc xe bay hầu như giống như những trò lừa dối, hoặc ít nhất là những giấc mơ tuyệt vời đã kết thúc thất bại. Và nếu họ chưa thất bại, có vẻ như họ đang trong giai đoạn phát triển vĩnh viễn hoặc chờ đợi một số phê duyệt.
Vậy tại sao chúng ta không có xe bay?
Mọi người đều muốn một, phải không? Tất cả chúng ta đều muốn có thể bước ra nhà để xe của chúng tôi, đốt cháy chiếc xe của chúng tôi, lái nó tới đường băng, gấp đôi cánh, phóng lên bầu trời, bay qua đất nước, bay trên đường băng, gấp đôi cánh hoặc thả xuống bánh xe và lái xe đến thăm người thân hoặc tham dự buổi họp hoặc đi nghỉ mát tại bãi biển. Trong kinh doanh truyền thông, chúng tôi nói về dặm cuối cùng, đoạn cuối cùng của dây đồng mang internet hoặc truyền hình cáp hoặc điện thoại đến nhà của chúng tôi. Đó là dặm cuối cùng, rằng vài trăm feet cuối mà rất khó khăn và tốn kém để đạt được. Đó là bí mật bẩn thỉu về vận chuyển hàng không cá nhân. Nó chỉ đưa chúng ta đến đường băng - và đường băng không phải là nơi chúng ta muốn đi. Chúng tôi muốn đi đến bãi biển hoặc khách sạn hoặc văn phòng.
--->Nhưng chúng ta không thực sự muốn họ, sau tất cả …
Tất nhiên, một chiếc xe hơi bay nghe khá lớn. Nhưng khi nói đến nó, đó là ý tưởng của một chiếc xe bay mà hầu hết mọi người thích.
Nghe có vẻ duyên dáng. Có vẻ như hiệu quả. Và trong một phong cách vũ trụ kỳ lạ Jetsons, có thể thậm chí một chút lãng mạn. Nhưng khi nói đến nó, đó là một món đồ chơi, và đó là đồ chơi mất đi sự hấp dẫn của nó khi nhiều người tìm ra chi phí và yêu cầu sở hữu nó, các quy định liên quan và, giống như một chiếc thuyền hoặc một bể bơi, một số người nhận ra rằng họ có lẽ sẽ không sử dụng nó sau khi tất cả.
Thiết kế ô tô bay (đến nay vẫn) đã luôn tạo ra những chiếc xe crappy … và máy bay crappy. Là một chiếc xe hơi, nó không phải là tuyệt vời. Các Terrafugia Transition, ví dụ, là bánh sau, có tầm nhìn khủng khiếp và không nhận được hơn 70 dặm một giờ. Nó không thực sự được thiết kế để được một chiếc xe, mặc dù. Và với mức giá gần 300.000 USD, bạn có thể mua một chiếc Ferrari F12 và có cách vui vẻ hơn.
Và như một chiếc máy bay, chiếc xe bay chậm và vụng về. Nó không thực sự được thiết kế để trở thành một chiếc máy bay. Vì vậy, bạn nhận được tồi tệ nhất của cả hai. Với 300.000 USD, bạn có thể mua một trong những chiếc máy bay một động cơ thông thường (như SR22) sẽ xếp vợ và con, con chó, thiết bị trượt tuyết và tất cả hành lý của bạn cho một kỳ nghỉ tuần. Và bạn sẽ đạt được điều đó nhanh hơn rất nhiều.
Có những vấn đề về chứng nhận máy bay và xe cộ …
Vì vậy, nhu cầu ở đó, chúng tôi nghĩ.Và các nhà thiết kế đã làm việc để xây dựng những chiếc xe bay như Transition và Pal V. Nhưng làm thế nào, chính xác, bạn đã thiết kế một chiếc xe phù hợp với tất cả các quy định của xe, cũng như các quy định về hàng không liên bang về chứng nhận máy bay? Không phải là một nhiệm vụ dễ dàng, và cuối cùng có nghĩa là, ít nhất là trong thời gian này, những chiếc xe bay sẽ có một cái giá rất đắt.
Một chiếc máy bay thể thao nhẹ phải là một chiếc máy bay piston không nén đơn, không thể nặng hơn 1, 320 cân Anh và phải có tốc độ tối đa 120 hải lý / giờ. Nó phải có thiết bị hạ cánh cố định và cân nhắc thiết kế cánh quạt cố định, vốn rất khó để làm việc. (Lốp ô tô hoặc lốp máy bay Bạn làm gì với cánh quạt khi muốn lái xe Có thể có túi khí hoặc dù giống như chiếc Cirrus SR22?)
Giấy chứng nhận máy bay thể thao nhẹ đã được thiết kế như là một cách để kích thích sự phát triển của ngành hàng không thông thường bằng cách làm cho máy bay giá cả phải chăng hơn và tạo ra một loại máy bay có thể được miễn dịch với các tiêu chuẩn chứng nhận máy bay cường độ cao hầu hết máy bay đều phải tuân theo. Loại máy bay thể thao nhẹ sẽ giúp người ta dễ dàng trở thành phi công vì ít gánh nặng tài chính. Nhưng phần này của ngành công nghiệp, đến thời điểm này, đã thất bại thảm hại. Nhiều LSA mới được thiết kế và xây dựng, nhưng nó không xảy ra. Vì nhiều lý do, lĩnh vực thể thao nhẹ của ngành công nghiệp không thể cất cánh, và nhiều máy bay thể thao nhẹ được sử dụng trên thị trường hiện nay.
Nhưng quay lại với chiếc xe bay. Nhận được một chiếc xe được chứng nhận cho chuyến bay dường như là một nhiệm vụ không thể, nhưng những người không biết tiếng tại Terrafugia vẫn đang tiếp tục: Việc chuyển tiếp hiện đang chờ phê duyệt của các vị thần đường liên bang và các nhà điều chỉnh tự động.
Và có những vấn đề chứng nhận thí điểm …Điều máy bay nhẹ là điều tuyệt vời, nhưng loại máy bay này (er, flying airplane) yêu cầu giấy chứng nhận phi công thể thao và chứng chỉ phi công thể thao có những hạn chế. Vì vậy, ngay cả với một chiếc xe bay mới lạ và một bằng chứng phi công môn thể thao mới, một người vẫn không được phép bay bất cứ nơi nào họ muốn.
Để trở thành một phi công thể thao, bạn phải thi FAA, lấy ít nhất 20 giờ giảng dạy kép từ một hướng dẫn viên bay và đi kiểm tra với một giám khảo được FAA chỉ định. (Tuy nhiên, một thử thách khác, bao nhiêu thí điểm thí điểm sẽ sẵn sàng nhảy vào một chiếc xe bay mà họ không biết gì cả?)
Phi công thể thao cũng phải có chứng chỉ y khoa hàng không hạng ba (bằng lái xe có thể được sử dụng thay cho giấy chứng nhận y tế hàng không, miễn là phi công đó không bị từ chối cấp giấy chứng nhận y tế trong quá cảnh và không có tình trạng sức khoẻ có thể ảnh hưởng đến sự an toàn của chuyến bay hoặc các phi công có trách nhiệm chỉ huy).
Phi công thể thao không thể bay vào hoạt động kinh doanh (xin lỗi, kinh doanh) và không thể mang hành khách bồi thường hoặc thuê mướn. Họ không thể bay trên MSL trên 10,000 feet và chỉ giới hạn trong các chuyến bay trong nước (không phải quốc tế).Sau đó, có những vấn đề về không phận …
Cuối cùng, FAA có trách nhiệm giữ không phận của chúng tôi an toàn, và nếu bạn có thể tưởng tượng được một loạt các chiếc xe bay, cùng với một loạt các máy bay không người lái, cùng với máy bay trực thăng thông thường, máy bay cánh cố định, khí cầu khí nóng, máy bay lượn và máy bay RC, không phận tầm thấp đang trở nên hỗn loạn.
Để an toàn và hiệu quả, FAA phải lên kế hoạch kết hợp bất kỳ chiếc xe bay nào vào mô hình không gian hiện tại liền mạch, và điều đó có nghĩa là những chiếc xe bay phải có thiết bị thích hợp (như ADS-B) trên tàu để có thể truy cập vào không gian hoặc sân bay cụ thể.
Nhưng nó vẫn chưa kết thúc cho đến khi Larry Page nói như vậy …
Có rất nhiều lý do khiến chúng ta chưa có chiếc xe bay sẵn sàng cho công chúng.
Nhưng bi quan sang một bên, có lý do để tin rằng việc tìm kiếm một chiếc xe bay kỳ diệu chưa được thực hiện. Người đồng sáng lập Google, Larry Page gần đây đã đồn đại rằng đã đầu tư hơn 100 triệu đô la vào việc khởi nghiệp xe hơi được gọi là Zee. Hàng không. Và Toyota đã nhận được một bằng sáng chế đã đệ trình trong năm 2014 cho một phiên bản của một chiếc xe bay bao gồm những đôi cánh xếp chồng lên nhau có thể trượt bên dưới xe. Trò chơi trên.
Mua một chiếc xe hơi mới? Đây là những chiếc xe rẻ nhất để đảm bảo
Nghiên cứu thị trường cho thấy những chiếc váy thắt lưng của những cô gái với chiếc quần sọt fanta
Nghiên cứu thị trường cung cấp dữ liệu về văn hóa thay đổi và sở thích người tiêu dùng được sử dụng để xác định và phát triển một thị trường bán lẻ quần áo bán lẻ.
Tại sao ban nhạc của Reba McEntire bị mất trong một chuyến bay máy bay
Một chiếc máy bay chở máy bay mang băng của Reba McEntire đã đâm vào bên sườn núi, phục vụ như một câu chuyện cảnh báo cho phi công.