ĐIều bạn cần biết về luật chuỗi trong mỗi tiểu bang

Danh sách các luật chuỗi của mỗi tiểu bang ở Hoa Kỳ. Tìm hiểu những gì bạn cần biết về luật chuỗi tại tất cả 50 tiểu bang.

Alabama

Việc sử dụng dây chuyền lốp xe được cho phép trên mọi phương tiện khi cần thiết để an toàn vì tuyết, mưa hoặc các điều kiện khác có xu hướng khiến xe trượt hoặc trượt.

Alaska

Chuỗi lốp không được phép trên các tuyến đường trải nhựa từ ngày 1 tháng 5 đến ngày 15 tháng 9 khi bắc 60 vĩ tuyến bắc.

Chuỗi lốp không được phép trên các tuyến đường trải nhựa từ ngày 15 tháng 4 đến ngày 30 tháng 9 khi ở phía Nam 60 vĩ Bắc.

Không có dây xích nào được phép ở bất cứ đâu trên đường cao tốc Sterling từ ngày 1 tháng 5 đến hết ngày 15 tháng 9.

Cần có giấy phép đặc biệt để chạy dây xích trong những ngày cấm. Các giấy phép này có thể được lấy từ Cục Quản lý.

Arizona

Chains chỉ được chấp nhận khi cần thiết vì những lo ngại về an toàn như tuyết, băng hoặc mưa có thể làm cho xe trượt hoặc trượt.

Arkansas

Sẽ được sử dụng dây chuyền lốp xe có tỷ lệ hợp lý khi đi xe khi cần thiết để đảm bảo an toàn.

California

Trong những tháng mùa đông, người lái xe có thể bị kiểm soát dây chuyền sản xuất trên vùng núi ở California. Khi kiểm soát chuỗi được thiết lập, dấu hiệu sẽ được dán dọc theo đường cho biết loại yêu cầu. Có ba yêu cầu ở California.

Yêu cầu Một (R1): Chuỗi, thiết bị kéo hoặc lốp xe tuyết được yêu cầu trên trục ổ của tất cả các xe, ngoại trừ xe bốn bánh / tất cả các bánh xe.

Yêu cầu Hai (R2): Chuỗi hoặc các thiết bị kéo đều được yêu cầu trên tất cả các xe, ngoại trừ xe bốn bánh / tất cả các bánh xe với bánh xe lốp tuyết trên cả bốn bánh xe.

(Chú ý: Xe bốn bánh / toàn bộ bánh xe phải có thiết bị kéo trong khu vực kiểm soát dây chuyền.)

Yêu cầu Ba (R3): Các loại dây xích hoặc thiết bị kéo phải được yêu cầu trên tất cả các xe, không có ngoại lệ.

Colorado

Có hai cấp của luật chuỗi đang ảnh hưởng đến các phương tiện vận tải thương mại.

Cấp 1 - Tất cả các xe thương mại kết hợp trục một trục. Tất cả bốn bánh của trục lái điện phải được xích. Cáp không được phép trên các xe thương mại kết hợp trục ổ đĩa đơn như một thiết bị kéo khác. Khi cấp 1 có hiệu lực, tất cả các xe thương mại khác phải có lốp xe tuyết hoặc dây chuyền. Cấp độ 1 có thể được thực hiện vào bất kỳ thời điểm nào có tuyết bao phủ bất kỳ phần nào của phần đường đi của vỉa hè trên lớp tăng dần.

Mức 2 - Khi cấp này được ban hành, tất cả các xe thương mại đều phải nối dây. Cáp không được phép trên các đơn vị tổ hợp trục ổ đĩa đơn. Cấp 2 có thể được thực hiện bất cứ lúc nào có tuyết bao phủ toàn bộ phần vỉa hè trên một lớp tăng dần hoặc theo quyết định của giám sát bảo trì đường cao tốc.

Connecticut

Chuỗi lốp chỉ được phép có thời tiết nguy hiểm hoặc các sự kiện liên quan khác, nhưng không làm hỏng bề mặt đường cao tốc. Chuỗi lốp chỉ được phép trong khoảng từ 15 tháng 11 đến 30 tháng 4.

Delaware

Tuyết và lốp xe tuyết được phép khi đường có tuyết rơi trên đó.

Florida

Không có luật về chuỗi.

Georgia

Sử dụng dây xích hoặc lốp xe tuyết nếu điều kiện đường bộ cần thêm lực kéo.

Hawaii

(Maui) Các chuỗi được phép sử dụng nếu không cần phải trượt hoặc trượt.

Idaho

Cho phép sử dụng dây xích lốp.

Bộ phận giao thông của Idaho có thể xác định bất cứ lúc nào rằng Lookout Pass hoặc Fourth of July Pass trên đoạn giữa 90 hoặc Lolo Pass trên quốc lộ 12 là một tình trạng không an toàn để yêu cầu chuỗi.

Illinois

Sử dụng dây chuyền lốp có tỉ lệ hợp lý trên mọi phương tiện khi cần thiết vì sự an toàn do tuyết, băng hoặc các điều kiện khác có xu hướng gây trật bánh.

Indiana

Chuỗi lốp có tỷ lệ hợp lý có thể được sử dụng trên xe khi cần thiết để an toàn vì tuyết, băng, hoặc các điều kiện khác có xu hướng khiến xe lướt.

Iowa

Chuỗi lốp có tỷ lệ hợp lý khi lái xe khi cần thiết vì sự an toàn của tuyết, băng, hoặc các điều kiện khác có xu hướng khiến xe lướt.

Kansas

Chuỗi lốp có tỷ lệ hợp lý khi đi xe khi cần thiết vì sự an toàn do tuyết, băng hoặc các điều kiện khác có xu hướng gây ra xe trượt.

Kentucky

Không ai được sử dụng trên đường cao tốc không bị băng, một chiếc xe có bánh xe có dây, trừ khi bánh xe nằm trên một tảng băng rộng ít nhất 6 inch (6 inch). Điều này có nghĩa là chuỗi được cho phép khi cần thiết vì lý do an toàn.

Louisiana

Sử dụng dây chuyền lốp có tỷ lệ hợp lý trên mọi phương tiện, khi cần thiết để an toàn vì các điều kiện có xu hướng khiến xe trượt hoặc trượt.

Maine

Việc sử dụng dây chuyền lốp có tỷ lệ hợp lý khi cần thiết để an toàn vì tuyết, băng hoặc các điều kiện trơn trượt khác.

Maryland

Có thể sử dụng dây chuyền lốp xe có tỷ lệ hợp lý trên mọi phương tiện khi cần thiết để an toàn vì tuyết, băng, hoặc các điều kiện khác có xu hướng làm cho xe lướt.

Massachusetts

Việc sử dụng dây chuyền lốp có tỷ lệ hợp lý khi cần thiết để an toàn vì tuyết, băng hoặc các điều kiện trơn trượt khác.

Michigan

MCL 257. 710 của Bộ luật Xe Michigan bao gồm việc sử dụng dây chuyền lốp xe và tuyên bố rằng một người có thể "sử dụng dây chuyền lốp có tỷ lệ hợp lý khi đi xe khi cần thiết để an toàn vì tuyết, băng, hoặc tình trạng khác có xu hướng gây ra một chiếc xe trượt. " Nếu được sử dụng, dây chuyền không được tiếp xúc với bề mặt của đường.

Minnesota

Việc sử dụng dây chuyền lốp có tỷ lệ hợp lý khi cần thiết để an toàn vì tuyết, băng hoặc các điều kiện trơn trượt khác.

Mississippi

Việc sử dụng dây chuyền lốp có tỷ lệ hợp lý khi cần thiết để an toàn vì tuyết, băng hoặc các điều kiện trơn trượt khác.

Missouri

Được phép theo thời tiết.

Montana

Nếu bộ phận giao thông xác định bất cứ lúc nào rằng các điều kiện nguy hiểm hoặc không an toàn trên đường cao tốc đòi hỏi lốp xe, dây xích, hoặc thiết bị kéo xe đặc biệt, ngoài hoặc ngoài lốp cao su thông thường, bộ phận có thể thiết lập các khuyến nghị hoặc yêu cầu sau đây đối với việc sử dụng thiết bị cho tất cả các xe sử dụng đường cao tốc:

(a) dây chuyền hoặc các thiết bị kéo khác được chấp thuận cho bánh xe lái;

• (b) dây chuyền hoặc các thiết bị kéo khác được chấp thuận cần thiết cho bánh xe của người lái; hoặc
• (c) dây chuyền cần thiết cho bánh xe.
• Nebraska

Việc sử dụng dây chuyền lốp có tỷ lệ hợp lý khi cần thiết để an toàn vì tuyết, băng hoặc các điều kiện trơn trượt khác.

Nevada

Bất cứ ai vận hành phương tiện cơ giới, dù là phương tiện khẩn cấp hay cách khác, không có dụng cụ kéo, dây xích hay lốp xe tuyết bất hợp pháp bất kỳ đường phố hoặc đường cao tốc nào, trong điều kiện băng giá hoặc tuyết, khi đường cao tốc được đánh dấu hoặc đóng dấu hiệu cho các thiết bị kéo, xích hoặc lốp xe.

Nếu đường cao tốc trong tiểu bang này được đánh dấu hoặc dán bằng dấu hiệu yêu cầu sử dụng thiết bị kéo, dây xích hay lốp xe tuyết, thì xe cơ giới hoặc phương tiện kết hợp phải được trang bị:

(a) Thiết bị kéo, lốp dây xích hoặc lốp xe tuyết nếu nó có trọng lượng toàn bộ hoặc tổng trọng lượng kết hợp là 10 000 pounds trở xuống.

• (b) Các dây chuyền lốp nếu nó có trọng lượng toàn bộ hoặc tổng trọng lượng kết hợp của hơn 10.000 cân Anh.
• New Hampshire

Việc sử dụng dây chuyền lốp có tỷ lệ hợp lý khi cần thiết để an toàn vì tuyết, băng hoặc các điều kiện trơn trượt khác.

New Jersey

Việc sử dụng dây chuyền lốp có tỷ lệ hợp lý khi cần thiết để an toàn vì tuyết, băng hoặc các điều kiện trơn trượt khác.

New Mexico

Việc sử dụng dây chuyền lốp có tỷ lệ hợp lý khi cần thiết để an toàn vì tuyết, băng hoặc các điều kiện trơn trượt khác.

New York

Việc sử dụng dây chuyền lốp có tỷ lệ hợp lý khi cần thiết vì sự an toàn của tuyết, băng hoặc các điều kiện trơn trượt khác.

Bắc Carolina

Việc sử dụng dây chuyền lốp có tỷ lệ hợp lý khi cần thiết để an toàn vì tuyết, băng hoặc các điều kiện trơn trượt khác.

Bắc Dakota

Mỗi trailer hay nửa rơ moóc dùng khi vận hành trên một đường cao tốc với tốc độ vượt quá hai mươi lăm dặm [40. 23 km] mỗi giờ phải được trang bị dây an toàn hoặc phanh đủ để kiểm soát sự di chuyển và dừng lại và giữ chiếc xe đó và được thiết kế để người vận hành xe chở khách ra khỏi cabin, và phanh phải được thiết kế và kết nối như vậy trong trường hợp có sự cố đột ngột của chiếc xe kéo, phanh tự động được áp dụng cho phép sử dụng dây chuyền lốp có tỷ lệ hợp lý.

Ohio

Việc sử dụng dây chuyền lốp có tỷ lệ hợp lý khi cần thiết để an toàn vì tuyết, băng hoặc các điều kiện trơn trượt khác.

Oklahoma

Việc sử dụng dây chuyền lốp có tỷ lệ hợp lý khi cần thiết cho sự an toàn do tuyết, băng hoặc các điều kiện trơn trượt khác.

Oregon

Việc sử dụng dây chuyền lốp có tỷ lệ hợp lý khi cần thiết để an toàn vì tuyết, băng hoặc các điều kiện trơn trượt khác.

Pennsylvania

Việc sử dụng dây chuyền lốp có tỷ lệ hợp lý khi cần thiết để an toàn vì tuyết, băng hoặc các điều kiện trơn trượt khác.

Rhode Island

Việc sử dụng dây chuyền lốp có tỷ lệ hợp lý khi cần thiết để đảm bảo an toàn do tuyết, băng hoặc các điều kiện trơn trượt khác.

South Carolina

Việc sử dụng dây chuyền lốp có tỷ lệ hợp lý khi cần thiết để an toàn vì tuyết, băng hoặc các điều kiện trơn trượt khác.

South Dakota

Việc sử dụng dây chuyền lốp có tỷ lệ hợp lý khi cần thiết cho sự an toàn do tuyết, băng hoặc các điều kiện trơn trượt khác.

Tennessee

Việc sử dụng dây chuyền lốp có tỷ lệ hợp lý khi cần thiết để an toàn vì tuyết, băng hoặc các điều kiện trơn trượt khác.

Texas

Việc sử dụng dây chuyền lốp có tỷ lệ hợp lý khi cần thiết để an toàn vì tuyết, băng hoặc các điều kiện trơn trượt khác.

Utah

Khi đường cao tốc được chỉ định bị hạn chế thì không được phép hoặc cho phép sử dụng đường cao tốc, trong khoảng thời gian từ ngày 1 tháng 10 đến ngày 30 tháng 4, hoặc khi các điều kiện bảo đảm do thời tiết hoặc đường hàng không nguy hiểm hoặc nguy hiểm điều kiện, như được xác định bởi Bộ Giao thông Utah.

Vermont

Khi dây xích hoặc lốp xe mùa đông được yêu cầu, thông báo trước sẽ được cung cấp cho công chúng đi du lịch thông qua biển báo, và bất cứ khi nào có thể, thông qua các dịch vụ công cộng. Ở những nơi có dây xích hoặc lốp xe mùa đông, phải có một khu vực thích hợp để xe kéo theo đường đi để gắn bất kỳ dây xích nào có thể được yêu cầu.

Virginia

Việc sử dụng dây chuyền lốp có tỷ lệ hợp lý khi cần thiết để an toàn vì tuyết, băng hoặc các điều kiện trơn trượt khác.

Washington

Việc sử dụng dây chuyền lốp có tỷ lệ hợp lý khi cần thiết để an toàn vì tuyết, băng hoặc các điều kiện trơn trượt khác.

Các yêu cầu về đường cụ thể Đường bộ

Trên các tuyến đường sau tất cả các phương tiện và kết hợp của xe trên 10 000 lbs. Tổng trọng lượng xe (GVWR) phải có dây chuyền đủ để đáp ứng các yêu cầu của WAC 204-24-050 từ ngày 1 tháng 11 đến ngày 01 tháng 4 hàng năm hoặc vào các thời điểm khác khi cần dây chuyền cho các loại xe như vậy:

Blewett Pass < SR-97 giữa SR 145 và Milepost 185

• Chinook Pass
  SR-410 Enumclaw (MP 25) đến SR-12 (MP 342)
• Cle Elum đến Teanaway
  SR-970 Cle Elum (MP 0) đến Teanaway (MP 10)
• Gibbons Creek đến Giao lộ của Cliffs Rd.
  SR-14 Gibbons Creek (MP 18) đến Giao lộ của Cliffs Rd. (MP 108)
• Mt. Đường cao tốc Baker (Ellensburg đến Selah)
  SR-542 (MP22) tới (MP 57)
• I-82 từ Ellensburg (MP 3) tới Selah (MP 26)
  Newhalem đến Winthrop
  SR- 20 Newhalem (MP 120) đến Winthrop (MP 192)
• Omak đến Nespelem
  SR-155 Omak (MP 79) đến Nespelem (MP 45)
• Tuyến Satus
  SR-97 Sông Columbia (MP 00) đến Toppenish (MP 59)
• Sherman Pass
  SR-20 Tonasket (MP 262) đến Thác Kettle (MP 342)
• Snoqualmie Pass
  I-90 North Bend (MP 32) và Ellensburg (MP 101)
• Stevens Pass
  SR-2 Dryden (MP 108) đến Chỉ mục (MP 36)
• Trượt trắng
  SR-12 Packwood (MP 135) đến Naches (MP 187) > West Virginia
• Việc sử dụng dây chuyền lốp có tỷ lệ hợp lý khi cần thiết để an toàn vì tuyết, băng hoặc các điều kiện trơn trượt khác.
  Wisconsin

Việc sử dụng dây chuyền lốp có tỷ lệ hợp lý khi cần thiết cho sự an toàn do tuyết, băng hoặc các điều kiện trơn trượt khác.

Wyoming

Khi luật dây chuyền có hiệu lực do tuyết, đá hoặc các điều kiện khác, đi trên đường cao tốc có thể bị hạn chế sử dụng chỉ bằng phương tiện cơ giới sử dụng lốp xe tuyết hoặc dây chuyền lốp.

Người điều khiển xe thương mại phải gắn dây chuyền lốp vào ít nhất hai (2) bánh xe của xe ở các đầu đối diện cùng trục ổ đĩa khi xe phải sử dụng dây xích lốp theo tiểu mục này.