Tuyến đường Quy hoạch cho các công ty hậu cần và phân phối

Giới thiệu

Đối với các công ty hậu cần và phân phối, chi phí nhiên liệu tăng lên có nghĩa là họ cần phải trở nên hiệu quả trong cách thức họ lên kế hoạch lộ trình vận chuyển. Các phương pháp truyền thống của quy hoạch tuyến đường không giải quyết các sự kiện thời gian thực ảnh hưởng đến các doanh nghiệp mỗi ngày.

Để đáp ứng yêu cầu của khách hàng về yêu cầu thông báo ngắn, lộ trình sẵn có và vấn đề xe, lập kế hoạch tuyến đường phải có khả năng đáp ứng nhanh bất kỳ sự kiện nào để đảm bảo chi phí vận chuyển thấp nhất.

Khái niệm cơ bản về quy hoạch tuyến đường

Một công ty logistics hoặc một hãng vận tải LTL có thể khai thác đường bay ngắn và đường dài. Tuyến đường ngắn có thể bao gồm xe tải hoặc đường sắt, trong khi các tuyến đường dài có thể liên quan đến các tàu biển hoặc vận chuyển hàng không. Với cả hai loại tuyến đường, có rất nhiều vật liệu bốc xếp và xử lý phức tạp, chẳng hạn như sự sẵn có của thiết bị và nhân viên có tay nghề. Cũng có những vấn đề nảy sinh từ việc chuyển giao sản phẩm giữa các phương thức vận tải khác nhau và việc hợp nhất sản phẩm trong container.

Các công ty hậu cần khai thác đội tàu của mình, có xu hướng sử dụng một lộ trình có xe bắt đầu và kết thúc tại cùng một địa điểm. Điều này đảm bảo việc định vị lại tối thiểu các phương tiện và nhân viên. Tuy nhiên, để phát triển các tuyến đường bao gồm tất cả các chuyến hàng và xe bán tải tới và đi từ nhiều khách hàng là vô cùng phức tạp và để phát triển những tuyến đường hiệu quả nhất ngày càng trở nên khó khăn.

Các nhà quy hoạch tuyến đường có thể phát triển các tuyến hiệu quả nhưng thấy rằng do các quy tắc về số giờ lái xe có thể vận hành một chiếc xe như các quy định của Bộ Giao thông Hoa Kỳ, yêu cầu rằng một tuyến đường kém hiệu quả hơn Được sử dụng.

Tối ưu hóa Đường đi

Cơ sở để tối ưu hóa tuyến đường là sử dụng các mô hình để mô tả mạng lưới vận tải cần được lên kế hoạch.

Khi xây dựng mô hình, cần xác định phạm vi toàn bộ mạng lưới, đảm bảo rằng tất cả dữ liệu được bao gồm, chẳng hạn như các quy định hoặc các vấn đề đường cao tốc. Mô hình có một số thành phần như sản phẩm, xe cộ, và nhân sự.

Sản phẩm: Sản phẩm di chuyển từ vị trí địa lý đến vị trí khác, thường được mô tả là nguồn gốc và đích đến. Sản phẩm sẽ được xác định bởi trọng lượng và khối lượng của nó, đây là các yếu tố quan trọng cho việc vận chuyển.

Phương tiện: Mạng lưới vận tải trong mô hình có thể được chia thành nhiều lĩnh vực được đại diện bởi một chiếc xe, di chuyển giữa nguồn gốc và vị trí đích. Mỗi chiếc xe có các thuộc tính khác nhau như thể tích hoặc trọng lượng, thời gian tải, chi phí cho mỗi dặm, và giới hạn của xe, i. e. tốc độ của chiếc xe.

• Nhân sự: Nhân viên được chỉ định cho mô hình có những đặc điểm được điều chỉnh bởi loại công việc mà họ thực hiện.Ví dụ, người lái xe có những giới hạn về số lượng lái xe mà họ có thể đạt được dựa trên các quy định của Bộ Giao thông Hoa Kỳ, xác định độ dài của lái xe liên tục, thời gian nghỉ phép bắt buộc …

• Sử dụng mô hình

• cho phép quản lý để phân tích sử dụng hiệu quả nhất các nguồn lực trong khi sản xuất các tuyến đường tiết kiệm nhất.

Bằng cách cho phép quản lý để thay đổi dữ liệu trong mô hình mô hình sẽ cung cấp một loạt các kịch bản.

Quản lý có thể thay đổi dữ liệu trên xe để họ có thể lựa chọn những phương tiện hiệu quả hơn hoặc lớn hơn để tạo ra các tuyến đường tiết kiệm hơn. Bằng cách sửa đổi nhân viên hoặc sửa đổi thời gian bắt đầu và kết thúc của họ, tuyến đường có thể được thay đổi để tận dụng thời gian bận rộn ít ngày trong ngày trên đường cao tốc. Bằng cách thay đổi các biến số trong mô hình, việc sử dụng hiệu quả nhất các nguồn lực của công ty có thể đạt được.

Tóm lược

Lập kế hoạch định tuyến thủ công đã được các công ty sử dụng trong nhiều năm và bất chấp kinh nghiệm của các nhà quy hoạch tuyến đường, sự phức tạp ngày càng thay đổi của mạng lưới giao thông ngày nay có thể ảnh hưởng đến tính hợp lệ về tài chính của tuyến đường mỗi ngày.

Bằng cách mô hình hoá mạng lưới giao thông, ban lãnh đạo có thể theo dõi những thay đổi nhỏ có ảnh hưởng đến mạng trong môi trường thời gian thực cho phép thay đổi nhằm giữ quy trình lập kế hoạch kinh tế hiệu quả nhất.

Bài báo này đã được cập nhật bởi Gary Marion, chuyên gia Logistics và Cung ứng Chuỗi.