Video: How to Make a Helicopter - Matchbox Helicopter | DIY 2024
Đóng băng cấu trúc của máy bay rất nguy hiểm cho máy bay. Ngay cả một lớp băng nhỏ có thể gây ra một sự thay đổi đáng kể về hình dạng của tấm thân và sự thay đổi tương ứng về đặc tính hoạt động. Làm tan băng máy bay của bạn thường là một phần cần thiết của thời tiết lạnh giá, và bạn nên biết làm thế nào để làm điều đó đúng.
Ice hoặc băng giá trên máy bay sẽ làm tăng lực kéo và giảm độ dốc, kết quả là kéo dài thời gian cất cánh, tốc độ xe nâng cao hơn và tốc độ leo dốc chậm hơn (nếu bạn gặp một chút).
Máy bay cũng có thể gặp sự cố về thiết bị, các bài đọc sai lệch hoặc mất điện trong điều kiện băng.
FAA và tất cả các nhà khai thác chính tuân theo khái niệm "máy bay sạch", trong đó một chiếc máy bay bị cấm không được lấy bất kỳ băng hoặc băng giá nào trên cánh. Trong khi Phần 91 điều chỉnh hoạt động hàng không chung, không đề cập cụ thể tới việc đóng băng cho phi công hàng không chung, tất cả các phi công đều phải thực hiện các hoạt động bay an toàn, và tất cả các phi công phải tránh cất cánh trên máy bay có băng hoặc băng giá.
Chúng ta thường thấy máy bay phản lực kinh doanh và máy bay chở hàng đóng băng trước khi cất cánh, nhưng những phi công máy bay nhẹ có thể làm gì nếu họ nhận thấy đóng băng trên máy bay của họ trong quá trình kiểm tra trước? Dưới đây là một số lựa chọn cho máy bay de-icing trên mặt đất:Ngăn chặn nó
Đặt máy bay của bạn trong nhà chứa sẽ làm cho cuộc sống của bạn dễ dàng hơn trong mùa đông. Không phải mọi người đều có quyền truy cập vào một hangar, nhưng nếu bạn làm như vậy, hãy chắc chắn rằng bạn sử dụng nó.
Chải nó Tắt
Một trong những lựa chọn duy nhất mà phi công hàng không gặp khi áp dụng biện pháp loại bỏ tuyết và băng giá là làm sạch tuyết. Các phi công nên luôn luôn sử dụng một bàn chải lông mềm cho máy bay. Các loại bàn chải khác sẽ làm trầy xước bề mặt của máy bay. '
Nước nóng
Nặn nước ấm trên bề mặt máy bay có thể làm chảy băng giá. Nhưng hãy cẩn thận rằng nước không trở lại. Sử dụng một chiếc khăn để làm khô nước khi bạn đi.
Sử dụng chất làm sạch De-Ice hoặc Anti-Ice Fluid
Chất chống đóng băng và chống đóng băng có thể tốn kém, nhưng cũng có một vài lựa chọn không tốn kém. Các chất được chấp thuận cho máy bay đóng băng bao gồm glycol (thường ở dạng propylene, ethylene và diethylene glycol), nước, các chất ức chế ăn mòn, chất làm ướt và thuốc nhuộm, được sử dụng để xác định loại chất lỏng một cách dễ dàng.
Cần phải tham khảo sách hướng dẫn bay máy bay của phi công để xác định chất lỏng nào có thể chấp nhận được để sử dụng. Trong khi một số chất lỏng như cọ xát rượu và chất lỏng gạt nước kính chắn gió ô tô
có thể làm việc và đang được sử dụng bởi nhiều phi công, chúng không được chấp thuận sử dụng trên máy bay và bạn có thể gây nguy hiểm cho máy bay của mình. Máy bay nhỏ nên sử dụng chất lỏng loại I hoặc III, được làm cho máy bay có tốc độ quay chậm hơn. Chất lỏng Loại I là loại sử dụng phổ biến nhất, không có giới hạn tốc độ quay tối thiểu và có thể cung cấp khoảng 45 phút bảo vệ băng trên mặt đất khi được người có kiến thức áp dụng.
Nếu sử dụng máy phun cầm tay, thời gian hiệu quả sẽ giảm. Chất lỏng loại I là cam. Loại III dùng cho máy bay có tốc độ quay tối thiểu 60 hải lý / giờ. Loại III chất lỏng màu vàng-xanh lá cây.
Phi công phải chắc chắn rằng họ không phun chất lỏng đóng chai vào bất kỳ khu vực "không xịt" quan trọng trên máy bay, chẳng hạn như bên trong động cơ, trên kính chắn gió hoặc trong ống Pitot. Một danh sách các khu vực không phun có thể được tìm thấy trong sổ tay máy bay. Không khí nóng có thể được sử dụng cho các cửa hút động cơ và các khu vực băng đá khác nếu cần.
Mùa đông có thể là thời gian tuyệt vời để bay, nhưng sương giá hoặc băng trên máy bay của bạn có thể trễ hoặc nghiền nát bạn nếu bạn không chuẩn bị. Khi có thể, hãy để máy bay của bạn để máy bay sạch và khô trong thời tiết khắc nghiệt. Nhưng nếu một hangar không phải là một lựa chọn, hãy chắc chắn rằng bạn có một số chất lỏng đóng băng ở trên tay, và sử dụng nó một cách tự do.
Thật dễ dàng hơn để làm tan băng máy bay của bạn khi bay trên mặt đất hơn là trong không khí và bạn sẽ có thể thư giãn khi biết rằng máy bay của mình sẽ hoạt động bình thường trong suốt chuyến bay của bạn.
Chuyến bay Đào tạo: Làm thế nào để Chọn một Chuyến bay
Chọn một trường học bay không phải là một đặc biệt khó khăn nhiệm vụ, nhưng đó là một quyết định đáng để suy nghĩ. Đây là một vài thứ đáng xem xét.
Làm thế nào để Chọn điểm vào khẩn cấp trong một chiếc máy bay
Họ nói nó không phải là "nếu" "Khi" bạn sẽ phải hạ cánh ở một nơi khác ngoài sân bay. Bạn đã sẵn sàng để hạ cánh khẩn cấp trong một chiếc máy bay?
Hình ảnh của Không lực Hoa Kỳ Máy bay chiến đấu Máy bay Hành động
Chính thức USAF Hình ảnh Air Force fighter aicraft, hành động