Chuyến bay Đào tạo: Làm thế nào để Chọn một Chuyến bay

Chọn một trường học bay không phải là một nhiệm vụ đặc biệt khó khăn, nhưng đó là một quyết định đáng để suy nghĩ. Nếu bạn may mắn sống gần nhiều trường học bay và có nhiều lựa chọn đào tạo, lựa chọn đúng cách có thể gây nhầm lẫn.

Có một vài điều khác nhau cần cân nhắc khi lựa chọn một trường học trên chuyến bay: Sự khác biệt giữa đào tạo phần 61 và phần 141 là gì? Bạn nên bay loại máy bay nào?

Làm thế nào để bạn tránh bị mắc kẹt với một giảng viên khủng khiếp?

Nếu bạn đã sẵn sàng để bắt đầu chuyến bay nhưng không chắc phải đi đâu, đây là một số điều cần suy nghĩ về:

Chi phí

Học cách bay không chính xác giá rẻ, vì vậy không có gì ngạc nhiên việc tiết kiệm tiền và giảm chi phí bay là một ưu tiên cao cho hầu hết sinh viên bay. Nhưng chi phí đào tạo của chuyến bay có nhiều hơn là so với con mắt.

Thoạt nhìn, bạn có thể muốn so sánh chi phí trường học bay bằng giá thuê máy bay một mình. Nhưng hãy xem xét chặt chẽ toàn bộ cơ cấu phí, bao gồm thuê máy bay (thuê ẩm ướt / khô), bảo hiểm, giá nhiên liệu, thuế, lệ phí chế biến và phí hướng dẫn. Các trường học trên máy bay không phải là nơi để tách sinh viên ra, nhưng có thể được ẩn phí.

Để có được điểm dưới cùng liên quan đến chi phí thực sự của việc huấn luyện bay, dưới đây là một số câu hỏi bạn sẽ muốn hỏi:

1. Máy bay thuê bao nhiêu? Có bao gồm nhiên liệu và dầu (ướt) hay không (khô)?
2. Người hướng dẫn tính phí như thế nào? Họ có tính phí khác nhau không?
3. Có bao nhiêu thời gian để các giảng viên dành cho việc đào tạo, phỏng vấn và phỏng vấn mặt đất? Họ có tính phí cho lần này không?
4. Có thuế hay phí gia công không?
5. Tôi có thể mong đợi chi tiêu bao nhiêu cho sách và tài liệu?
6. Có chi phí khác không (ví dụ như lệ phí giám định viên, phí qua đêm, phí hạ cánh, v.v …)

Với tất cả các biến này, bạn có thể thấy tại sao giá quảng cáo về đào tạo bay có thể khác nhau rất nhiều từ trường này đến trường. Một số trường học bao gồm toàn bộ chi phí bị chia cắt phía trước; các trường khác chỉ quảng cáo mức giá thuê.

Cuối cùng, hãy nhớ rằng báo giá cho toàn bộ khóa đào tạo, chẳng hạn như giấy phép lái riêng tư, thường dựa trên số giờ bay tối thiểu do FAA yêu cầu và phần lớn học sinh vượt quá số tiền tối thiểu trong quá trình đào tạo. Tốt nhất nên hỏi một số giờ trung bình mà học sinh phải mất để hoàn thành khóa học của mình với một giảng viên cụ thể.

Kinh nghiệm và Chứng chỉ Người hướng dẫn Chuyến bay

Khi chọn hướng dẫn viên bay, không đảm bảo rằng hướng dẫn của chuyến bay có thông tin phù hợp (mặc dù điều đó cũng quan trọng). Bạn cũng sẽ muốn biết họ đã làm việc ở trường bao lâu, nơi họ học bay, bao nhiêu giờ họ đã tích luỹ và những gì mà học sinh trước đây của họ nói về họ.

Với những gì đã nói, có những hướng dẫn bay không tốt với hàng ngàn giờ và có những hướng dẫn mới mẻ, tươi mới trên đầu của trò chơi của họ. Vì vậy, không đi theo giờ bay một mình khi xác định liệu một người hướng dẫn là tốt hay không.

Bạn sẽ thực sự muốn tìm một ai đó giao tiếp tốt và làm cho bạn cảm thấy thoải mái.

Đồng thời, hãy ghi nhớ rằng bạn có thể chuyển giáo viên hướng dẫn tại bất kỳ thời điểm nào trong quá trình đào tạo nếu mọi việc không diễn ra.

Danh tiếng Với FAA và Sân bay

Một trong những cách tốt nhất để tìm một trường học bay tốt là gọi văn phòng FASDA gần nhất của FAA hoặc một giám khảo được FAA địa phương chỉ định để hỏi họ về các trường học bay địa phương. Mặc dù họ có thể không cung cấp cho bạn các chi tiết cụ thể về các chương trình đào tạo cá nhân, nhưng những người kiểm tra tại FAA đã quen thuộc với các trường "tốt" và "xấu" trong khu vực. Nếu một trường học bay có lịch sử vi phạm FAA hoặc các vụ tai nạn máy bay, chẳng hạn, bạn có muốn biết trước khi bạn đầu tư thời gian và tiền bạc vào đó không?

Nếu nhân viên FAA không hữu ích, hãy liên hệ với nhà ga sân bay hoặc các cơ sở kinh doanh sân bay khác.

Cộng đồng hàng không nhỏ, ngay cả ở các sân bay lớn, và các bạn hàng không của bạn vui vẻ nói cho bạn biết ai bay một cách an toàn và ai không, những người duy trì máy bay của họ bằng sách và những người cắt giảm góc, và trong một Tóm lại, những người phù hợp với xung quanh sân bay và những người không.

Cấu trúc khóa học và kế hoạch dạy học

Một số trường bay hoạt động theo các quy định của Phần FAR 61 và các trường khác hoạt động theo Phần 141. Mặc dù kết quả cuối cùng thường giống nhau, ví dụ như một giấy phép thí điểm tư nhân- các phương pháp đào tạo khác nhau . Phần 61 là một chương trình có cấu trúc thấp hơn, cho phép người hướng dẫn thích nghi với giáo trình và kế hoạch bài học khi bạn đi, và như anh ta mong muốn. Đó là phương pháp phổ biến hơn, đặc biệt là tại các trường học bay nhỏ vì nó cho phép linh hoạt hơn cho giảng viên và sinh viên.

Phần 141 trường học có tính chất cứng nhắc hơn, sau một phác thảo và chương trình học nghiêm ngặt phải được FAA phê duyệt trước thời hạn. Một học sinh trong một trường Phần 141 có thể mong đợi một chương trình đào tạo cường độ cao, thường là nhanh trong một bầu không khí chuyên nghiệp hơn.

Chú ý đến các trường học có chương trình đặc biệt và luôn cập nhật với các phương pháp hiện đại như chương trình FAA FITS.

Bất kể chương trình nào bạn chọn, bạn sẽ muốn đảm bảo rằng người hướng dẫn có một số cách giám sát tiến trình của bạn và đánh giá kỹ năng của bạn khi bạn đi cùng. Tìm một người hướng dẫn hay trường học tuân theo giáo trình, bao gồm kế hoạch bài học, kiểm tra giai đoạn và báo cáo tiến độ.

Bảo trì máy bay và máy bay

Máy bay bạn quyết định sử dụng cho đào tạo bay là một sở thích cá nhân. Nó luôn vui vẻ khi bay trong một máy bay tân tiến về công nghệ mới với hệ thống điện tử mới nhất và sơn mới, nhưng những đặc quyền đó lại có giá. Một máy bay cũ hơn sẽ có chi phí ít hơn để thuê và có thể phục vụ cùng một mục đích cho đào tạo, nhưng có thể được xuống để bảo trì thường xuyên hơn.

Cuối cùng, không có vấn đề gì nếu chiếc máy bay cũ hoặc mới - bạn có thể lựa chọn dựa trên sở thích của bạn - nhưng chú ý đến chương trình bảo dưỡng và sổ ghi chép của máy bay.Bạn có thể yêu cầu nhân viên của trường bay hướng dẫn bạn thông qua chương trình bảo trì của họ. Nếu họ lúng túng qua đó hoặc từ chối cho bạn xem sổ ghi chép của máy bay, đó là một lá cờ đỏ, và bạn nên đi bộ. Tất cả các máy bay đào tạo tại trường bay phải có kế hoạch bảo trì với một công ty bảo trì có uy tín và nhân viên trường bay sẽ có thể cho bạn biết khi kiểm tra cuối cùng đã hoàn thành và bất kỳ vấn đề bảo dưỡng nào mà chiếc máy bay có thể có trong sổ nhật ký máy bay.

Như bạn thấy, có nhiều hơn để chọn một trường học bay hơn là chỉ đi vào một trong những gần nhất. Xem xét kỹ lưỡng môi trường đào tạo, hướng dẫn, và máy bay sẽ đảm bảo bạn có được thông qua đào tạo một cách nhanh chóng và dễ dàng. Và hãy nhớ, bay nên vui vẻ. Nếu bạn thấy mình không vui vẻ gì trong quá trình tập luyện, đừng ngại chuyển nó đi và đi đâu đó khác!