Tìm hiểu về Landing a Non-Flying Career

Bạn đã bao giờ tự hỏi giấy chứng nhận thí điểm của bạn có tốt cho những gì? Hoặc có lẽ bạn đang bị bỏng khỏi máy bay và tự hỏi liệu có bất cứ điều gì khác mà bạn có thể làm trong ngành hàng không mà không liên quan đến bay.

Một trong những điều đó là một thách thức đối với những người chọn nghề làm phi công là các kỹ năng chuyên môn sâu và tập trung cao độ đi cùng với nó. Flying yêu cầu một khoản đầu tư lớn và thường không có phần thưởng lớn.

Đó là một nghề mà ít nhất trong những ngày đầu tiên đòi hỏi một sự hy sinh tài chính đáng kể, và nó đi kèm với sự căng thẳng khi biết rằng chỉ với một vấn đề sức khoẻ nhỏ, sự nghiệp bay của bạn có thể đến kêu la dừng lại.

Việc đào tạo chuyên biệt mà một phi công đi qua chỉ có lợi cho một việc - bay. Và nếu bạn không thể tiếp tục bay vì lý do này hay cách khác (ví dụ như nếu bạn phát triển một trong những điều kiện y tế không đủ điều kiện) hoặc nếu bạn quyết định không thích bay hàng không, bạn có thể bị mắc kẹt. Nhiều phi công đã rời bỏ hãng hàng không và đã thành công trong các ngành công nghiệp khác, nhưng phạm vi hạn chế của sự nghiệp phi công có nghĩa là nếu bạn không bay, bạn có thể gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một công việc khác.

Vì lý do này, nhiều thanh thiếu niên đã lánh khỏi sự nghiệp như là một phi công với cha mẹ hoặc bạn bè của họ nói những điều như: "Nếu điều gì đó xảy ra với sức khỏe của bạn và bạn không thể bay nữa? "Và" Đừng trở lại bản thân vào một góc.

Bạn nên có một MBA thay thế. "

Rủi ro thất nghiệp hoặc những vấn đề về sức khoẻ cũng giống nhau đối với bất kỳ nhân viên kỹ thuật cao nào, thực sự, nhưng đối với các phi công cụ thể, không có nhiều lựa chọn thay thế phi bay để xem xét nếu một công việc của hãng hàng không không được nổi trội. Nhưng mọi thứ chưa hẳn đã mất. Dưới đây là một vài sự nghiệp không bay, nơi bạn có thể sử dụng các kỹ năng của bạn như một phi công - có thể là báo giá mà không bao giờ nhận được vào một máy bay.

Điều tra Tai nạn NTSB

Điều tra tai nạn đã làm cho chúng ta ngạc nhiên. Nhưng chỉ có một tỷ lệ nhỏ người trong ngành hàng không sẽ làm việc như một điều tra tai nạn, có thể vì các nhà điều tra tai nạn máy bay thường có kỹ năng ở ít nhất hai khu vực: thí điểm cũng là một kỹ sư, thí dụ, hoặc có thể là một phi công với một mức độ trong các yếu tố con người. Có kinh nghiệm trong hai lĩnh vực khác nhau của nghiên cứu sẽ giúp bạn có được một công việc như là một không khí an toàn trong điều tra viên cho NTSB, FAA hoặc phòng an toàn hàng không.

Quản lý sân bay

Là quản lý sân bay chủ yếu về quản lý, nhưng bạn cũng phải biết một vài điều về máy bay và hầu hết các vị trí quản lý hàng không đòi hỏi một số kinh nghiệm trong lĩnh vực hàng không kèm theo bằng sự quản lý. Một bằng cấp trong quản lý hàng không cùng với giấy chứng nhận thí điểm sẽ có nhiều con dấu thỏa thuận nếu bạn đang tìm kiếm một công việc như một người quản lý sân bay.

Nhà điều hành máy bay thương mại

Công việc nóng nhất cho phi công hiện nay có thể là các nhà khai thác hệ thống máy bay không người lái (UAS) và bởi vì nó là yêu cầu cho các nhà điều hành máy bay không người lái phải có chứng chỉ thí điểm từ xa hoặc chứng chỉ phi phi công hiện nay, hiện đang giữ chứng chỉ thí điểm đang có nhu cầu cao.

Các công ty mới sản xuất và sử dụng máy bay không người lái đang tìm kiếm nhân viên có chứng chỉ thí điểm thương mại để vận hành máy bay không người lái của họ, hoặc tư nhân hoặc trong ngành thương mại UAS. Bằng việc có chứng chỉ thí điểm thương mại cá nhân hoặc phi thương mại, các phi công muốn tận dụng các công việc có thu nhập cao này sẽ chỉ cần tham gia một khóa huấn luyện UAS do FAA cung cấp trực tuyến.

Giám sát an toàn hàng không của FAA

Cục Quản lý Hàng không Liên bang ở Hoa Kỳ sử dụng các thanh tra an toàn làm việc trong lĩnh vực kiểm tra các sân bay và nhà khai thác để đảm bảo tính tuân thủ và an toàn. Trong khi nhiều giờ này được sử dụng ở bàn làm việc, nhiều người cũng được dành ra ngoài thực địa, tại sân bay, và trên máy bay. Những người kiểm tra này cho phép kiểm tra và kiểm tra thành thạo trong nhiều loại máy bay khác nhau, họ kiểm tra đường hàng không, sân bay và các phi công sử dụng chúng.

FAA có yêu cầu cạnh tranh đối với thanh tra an toàn hàng không và họ đang tìm kiếm những phi công có kinh nghiệm để thực hiện nhiệm vụ của thanh tra an toàn không khí.

Vận chuyển hàng không

Điều phối viên chuyến bay chịu trách nhiệm lập kế hoạch chuyến bay, tính trọng lượng và cân bằng, xác định thời tiết và tính nhiên liệu cho các chuyến bay được thực hiện ở bên trong Hoa Kỳ và trên toàn thế giới. Như bạn có thể tưởng tượng, có kiến ​​thức của một phi công tư nhân hoặc thương mại có thể có ích cho dispatchers chuyến bay. Mặc dù không phải là yêu cầu phải được thuê để làm việc (cần có giấy chứng nhận của FAA), giấy chứng nhận thí điểm và kinh nghiệm bay trên thực tế sẽ đảm bảo rằng bạn sẽ là ứng cử viên cạnh tranh hơn cho công việc với tư cách là người điều phối chuyến bay hơn những người khác ứng viên.

Giáo sư Hàng không

Nếu bạn là một phi công có kinh nghiệm với nhiều giờ hoặc nhiều năm dưới vành đai của bạn, và bạn bị bỏng trên không, đã không thể có được một giấy chứng nhận y tế hoặc đã bị buộc phải nghỉ hưu, bạn là một ứng cử viên hoàn hảo để trở thành một giáo sư hàng không. Giảng dạy có thể là một sự nghiệp đáng khen, và những ngày này bạn thậm chí có thể làm được hầu hết nó trực tuyến nếu bạn đang tìm kiếm một công việc làm việc từ nhà để bổ sung thu nhập của bạn.

Tất cả mọi người từ các trường đại học và cao đẳng cộng đồng địa phương đến các trường học bay lớn như Đại học Hàng không Embry-Riddle hoặc Đại học North Dakota đều thuê giáo sư hoặc trợ lý giáo sư. Và đó là một công việc linh hoạt- bạn thường có thể kiểm soát được lịch làm việc của mình, làm việc bán thời hoặc toàn thời gian và cũng thường nhận được lợi ích. Một mức độ thường được yêu cầu, nhưng nó thực sự là kinh nghiệm trong ngành hàng không mà các trường cao đẳng đang tìm kiếm khi giảng dạy các khóa học liên quan đến hàng không.