Biết chi phí cố định của máy bay

Bạn có thể đã quen thuộc với những câu chuyện về diễn viên Harrison Ford và niềm đam mê máy bay của mình, bao gồm cả quyền sở hữu máy bay. Và, trong khi rất nhiều diễn viên (bao gồm cả John Travolta) sở hữu máy bay riêng, thì cũng có rất nhiều người đam mê hàng ngày. Trong khi bạn không cần phải là một triệu phú để sở hữu một chiếc máy bay, bạn cần phải biết trước mua những gì các ngày-in, ngày-ra chi phí sẽ được.

Chi phí sở hữu máy bay có thể được chia thành chi phí cố định và chi phí biến đổi. Xác định chi phí sở hữu nào được xác định và biến thiên là điều cần thiết để sở hữu máy bay thành công. Nếu bạn là một người mua máy bay tiềm năng hoặc nhà khai thác biết rằng những chi phí này có thể giúp xác định xem bạn có đủ tiền mua máy bay hay không.

Chi phí cố định, trái với chi phí biến đổi, được định nghĩa là chi phí không đổi trong một khoảng thời gian. Ngược lại, chi phí biến đổi có thể thay đổi và bao gồm những thứ như nhiên liệu, dầu, bảo dưỡng, phí hạ cánh, vv Chi phí cố định của máy bay vẫn giữ nguyên không có vấn đề bao nhiêu giờ bạn bay máy bay của bạn. Tuy nhiên, "chi phí cho mỗi đơn vị" của một chi phí cố định sẽ tăng (hoặc giảm) tùy thuộc vào mức độ hoạt động của máy bay. Ví dụ, nếu chi phí cố định của bạn là bảo hiểm, bạn sẽ phải trả cùng một tỷ lệ cho dù máy bay bay bao nhiêu mỗi năm. Nếu bảo hiểm của bạn tốn $ 1, 200 đô la một năm, và bạn bay máy bay trong 100 giờ mỗi năm, chi phí bảo hiểm hàng tháng của bạn là 12 đô la một giờ.

Tuy nhiên, nếu bạn bay máy bay thường xuyên hơn (giả dụ 200 giờ mỗi năm) thì bảo hiểm của bạn "chi phí mỗi giờ" giảm xuống còn 6 đô la một giờ. Đây là lý do tại sao bạn thường nghe chủ sở hữu máy bay nói rằng họ cần máy bay của họ bay nhiều hơn để giữ cho chi phí xuống.

Ví dụ về chi phí cố định

Một số ví dụ về chi phí cố định bao gồm:

• Tài trợ cho máy bay (cho dù trên cơ sở tiền thuê hoặc thanh toán nợ)
• Bảo hiểm
• Việc mua sách, biểu đồ và tài liệu
• Tiền thuê hangar
• Thuế và phí đăng ký của FAA
• Phụ cấp máy bay
• Tiền lương của Crewmember, nếu được trả lương hàng năm cố định. Nếu một thành viên phi hành đoàn được trả theo giờ bay, mặt khác, nó được coi là một chi phí biến đổi vì chi phí phụ thuộc vào mức độ hoạt động của máy bay.

Chi phí cho mỗi đơn vị, hoặc chi phí cho mỗi giờ bay, có thể được giảm đi cùng với sự gia tăng sử dụng máy bay. Nhìn chung, các phi công muốn nói rằng họ nhận được nhiều hơn "bang cho buck của bạn" khi họ bay nhiều giờ hơn. Ví dụ: nếu bạn thuê không gian hangar với giá 6.000 đô la một năm và bay máy bay 100 giờ mỗi năm, chi phí mỗi giờ cho thuê hangar của bạn là 60 đô la. Nếu bạn thuê cùng một nhà chứa nhưng chỉ bay 500 giờ mỗi năm, chi phí cho mỗi chuyến bay giảm xuống còn 12 đô la một giờ.

Điều quan trọng là phải nhận ra (và lên kế hoạch trước) cho cả chi phí cố định và chi phí biến đổi khi bạn trở thành chủ sở hữu hoặc người điều khiển máy bay. Thông thường, các chủ sở hữu máy bay đều ngạc nhiên về chi phí bổ sung mà họ gặp phải sau khi mua một chiếc máy bay. Biết được cả chi phí cố định (và biến đổi) của việc đi lại bằng máy bay, sử dụng máy bay, và bảo trì máy bay sẽ xác định xem bạn có đủ khả năng cho sở thích này và nếu có, hãy giúp ngân sách của bạn luôn được kiểm tra.