Hacker có thể chấm dứt với những chiếc xe thông minh?

Máy tính đã được sử dụng trong xe hơi trong một thời gian dài. Module Kiểm soát Đèn là một máy tính được sử dụng trong những năm 1980 để kiểm soát dòng bơm nhiên liệu vào bộ chế hòa khí và cải tiến thời gian. Điều này dẫn đến các hệ thống phun nhiên liệu mà chúng ta thấy trong xe hơi ngày nay. Một máy tính xuất hiện trong xe hơi vào những năm 1980 là hệ thống Chẩn đoán On Board cho phép một kỹ thuật viên kết nối với nó thông qua một phích cắm dưới gạch ngang.

Điều này cho phép chẩn đoán dễ dàng và chính xác hơn khi máy tính kết nối với nhiều cảm biến trong toàn bộ ô tô. Các cảm biến sẽ báo cáo bất kỳ vấn đề và sắp xếp các chẩn đoán sửa chữa.

Máy tính Trên xe ô tô không chính xác Mới

Khi hệ thống máy tính lần đầu tiên xuất hiện trong xe hơi, chúng không phải là rủi ro về an ninh vì chúng là những hệ thống độc lập nằm trong phạm vi ô tô. Cách duy nhất để hack máy tính của một chiếc xe là cắm một thiết bị vào dash mà có thể làm thay đổi cài đặt Unit Control Unit của chiếc xe. Mặc dù không được khuyến cáo, thực tế là những người đam mê xe hơi phải lập trình lại, hoặc nhấp nháy, Bộ điều khiển Động cơ để cải tiến nền kinh tế hoặc cải tiến hiệu năng.

Khi mọi người bắt đầu tin tưởng vào máy tính, các nhà sản xuất ô tô bắt đầu dựa vào họ thường xuyên hơn. Bây giờ chúng tôi có hệ thống định vị, gói giải trí, điều khiển khí hậu tiên tiến, và các thiết bị giải trí.

Máy tính trên boong đã trở thành một phần quan trọng nhất của ô tô hiện đại. Xe đang nhanh chóng trở thành một máy tính di động không dây giao tiếp với thế giới bên ngoài.

Các Hacks Xe Gần đây

Trong tháng 7 năm 2015 Charlie Miller và Chris Valasek từ xa hack một 2015 Jeep Cherokee từ mười dặm.

Họ sử dụng kết nối di động của xe thông qua hệ thống giải trí để truy cập một số thành phần quan trọng của xe. Sau khi kết nối, họ có thể điều khiển radio, bật cần gạt nước kính chắn gió, thậm chí tắt xe. Hãy tưởng tượng lái xe trên xa lộ và tất cả các xe của bạn bất ngờ đóng cửa. Chrysler đã nhanh chóng phát hành bản vá bảo mật cho phần mềm Uconnect của họ, đây là điểm vào cho cuộc tấn công. Mặc dù đây là một ví dụ về một hacker từ xa điều khiển xe, nhưng có nhiều yêu cầu truy cập vật lý vào xe.

Samy Kamkar đã phát triển một hộp nhỏ có thể được gắn vào một chiếc xe của General Motor. Một khi được đính kèm, hacker có thể điều khiển từ xa các tính năng của chiếc xe bằng cách chặn tín hiệu được gửi qua ứng dụng OnStar RemoteLink. General Motors phát hành bản vá vào ngày 30 tháng 7 nhưng nó đã không thành công. Đây không phải là lần đầu tiên hệ thống OnStar bị tấn công, trong năm 2010 Chevy Impala đã bị tấn công từ xa bởi các nhà nghiên cứu tại Đại học California và Đại học Washington.Theo Karl Koscher họ đã hoàn toàn kiểm soát chiếc xe ngoại trừ chỉ đạo. Một phần đáng sợ là General Motors đã mất năm năm để sửa chữa hack.

Tương lai của Ô tô thông minh

Mặc dù hầu hết các phương tiện liên lạc không dây hiện nay từ gói giải trí, xe cộ cuối cùng sẽ nói chuyện với các phương tiện giao thông và cơ sở hạ tầng giao thông khác. Trong năm 2014 Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ đã thông báo rằng nó sẽ làm việc hướng tới Cho phép truyền thông xe sang xe. Họ cũng đang điều tra xe để cơ sở hạ tầng truyền thông mà sẽ cho phép chiếc xe để giao tiếp để ngăn chặn ánh sáng và các hệ thống kiểm soát giao thông khác. Mặc dù có nhiều lợi ích cho cả hai tính năng này, nhưng nó đang làm tăng khả năng tiếp cận không dây của xe. Nếu không được bảo vệ đúng cách, điều này sẽ làm cho hacker có nhiều cơ hội để truy cập vào chiếc xe.

Các hacker chắc chắn đang gây rối trong ngành công nghiệp ô tô bằng những nghiên cứu và những điều khó hiểu.

Liệu ngành công nghiệp, kết hợp với lĩnh vực công nghệ, có ngăn chặn tin tặc xâm nhập không? Nhìn vào quá khứ lịch sử hacking đã được một vấn đề kể từ khi máy tính có thể nói chuyện với nhau. Nhóm Hoa Kỳ Chuẩn bị Khẩn cấp về Máy tính Hoa Kỳ, US-CERT, sẽ cho thấy rằng tất cả các công ty phần mềm lớn đều dễ bị tấn công bởi hacker nhiều lần. Nếu những người khổng lồ phần mềm như Microsoft, Apple, và Google liên tục vá phần mềm của họ, làm thế nào một chiếc xe sẽ được bảo vệ khỏi các lỗ hổng có thể làm cho hack có thể. Trong khi tôi hy vọng có một giải pháp ngăn ngừa các lỗ hổng phần mềm tôi hoài nghi rằng bất cứ điều gì có thể được không thể xâm nhập.

Bạn có câu hỏi? Tôi có câu trả lời!

• Ứng dụng di động bảo hiểm có thể làm gì?
• Các bộ phận OEM Sau khi Các bộ phận Thị trường
• Loại rủi ro Driver nào bạn có?

Hãy kết nối! Xin theo tôi trên Twitter @CarInsReview