Hàng hóa Mức giá và Giá Hãng vận chuyển

Ngành công nghiệp vận tải đưa ra một cấu trúc giá cả phức tạp khi nó liên quan đến việc di chuyển hàng hoá từ một địa điểm khác. Không có giá chuẩn để di chuyển một pound vật liệu từ điểm A đến B. Mỗi hãng vận chuyển có một mức giá để di chuyển một loại hàng hóa đến một điểm cụ thể đến một điểm cụ thể khác. Tại Hoa Kỳ, có hàng chục ngàn điểm có thể là điểm vận chuyển hoặc tiếp nhận.

Những điểm này được các hãng vận chuyển sử dụng để xác định tỷ lệ bạn phải trả. Một ảnh hưởng lớn khác đối với giá của mặt hàng vận chuyển là loại hàng hoá mà bạn đang vận chuyển. Các biến này có thể làm cho các quyết định cho một nhà quản lý giao thông rất khó khăn khi tìm ra mức giá tốt nhất cho nhu cầu vận chuyển của một công ty.

Hàng hoá

Mỗi mặt hàng được vận chuyển từ nơi này đến nơi khác là hàng hoá. Có hàng ngàn mặt hàng, và người vận chuyển không thể định giá cho từng mặt hàng mà họ vận chuyển. Một hệ thống phân loại đã được giới thiệu đơn giản hóa giá cho các hãng vận tải dựa trên việc nhóm các hàng hóa có cùng tính chất, liên quan đến vận tải của họ. Có bốn phân loại chính; mật độ, khả năng nạp và các đặc tính xử lý của hàng hoá, giá trị của hàng hoá, và tính dễ bị tổn thương. Sử dụng bốn phân loại, hàng hoá sau đó được gán cho một trong mười tám lớp có thể dựa trên phân loại.

Các lớp học được xác định từ tầng lớp thấp đến lớp cao nhất là 500. Quy tắc chung là lớp càng cao càng đắt thì tàu càng cao. Các lớp học được xuất bản hàng năm như là Hệ thống phân loại hàng hóa vận tải quốc gia (NMFC) của Hiệp hội Vận tải Đường bộ Hoa Kỳ (ATA) và Hiệp hội Giao thông Hàng không Quốc gia (NMFTA).

Các loại hàng hóa thấp hơn, i. e. lớp 50, nói chung, rẻ hơn tàu hơn lớp cao hơn vì nó có thể dễ dàng để xử lý, tương đối dày đặc, và không có khả năng thiệt hại. Một ví dụ về loại hàng hóa loại 50, đôi khi được gọi là "vận chuyển sạch", sẽ là sắt, thép, bu lông, ốc vít vv, có thể chứa trên một pallet kích thước tiêu chuẩn, bị thu hẹp mà không bị xáo trộn, và nặng trong khu vực 1500 pounds hoặc nhiều hơn cho mỗi pallet.

Khi người gửi hàng muốn di chuyển hàng hóa từ điểm A đến B, họ sẽ cần phải xác định hàng hóa đó cho người gửi hàng, sử dụng mô tả chi tiết. Người gửi hàng sẽ không nói cho người vận chuyển biết họ là ai. Điều này là do tầng lớp không chỉ phụ thuộc vào hàng hóa mà còn là các yếu tố khác như xe tải đầy đủ (TL), ít hơn xe tải chở hàng (LTL) và liệu trọng tải tối thiểu có được vận chuyển hay không.

Trọng lượng Break

Một yếu tố khác ảnh hưởng đến lớp học là việc giảm cân.Khi kích thước hoặc khối lượng tăng lên, các mức giá khác nhau sẽ được áp dụng. Trong hầu hết các trường hợp, mức phí tối thiểu áp dụng và mức giá được cung cấp là 1, 000, 2, 000, 5, 000 và 10 000 pounds. Điều này có nghĩa là nếu giá di chuyển một số mặt hàng dựa trên lô hàng 2 000 pound và đợt giảm trọng lượng tiếp theo là 5 000 pounds, tại một thời điểm nào đó, sẽ là rẻ hơn nếu đánh giá lô hàng như thể là 5, 000 pounds, thay vì 2, 000.

Điểm mà hàng gửi trở nên rẻ hơn để vận chuyển ở mức giá tiếp theo được gọi là điểm ngắt. Khi điểm này xảy ra, trọng lượng tiếp theo được sử dụng và trọng lượng tối thiểu cho việc phá vỡ đó được áp dụng.

Tỷ lệ ngoại lệ

Một số nhà cung cấp dịch vụ sẽ đưa ra xếp hạng ngoại lệ khi các đặc tính của hàng hoá khác với các đặc tính của cùng một mặt hàng ở một khu vực khác. Điều này cho phép hãng vận chuyển giảm giá cho các chủ hàng vận chuyển lô hàng lớn hoặc nếu có cạnh tranh gia tăng.

Tất cả các mức giá hàng hóa

Các hãng vận chuyển có thể áp dụng các mức giá hàng hoá cho các chuyến hàng giữa hai điểm cụ thể với trọng lượng tối thiểu. Hãng vận tải sẽ cung cấp một mức giá hàng hóa cho tuyến đường cụ thể này bất chấp loại hàng hóa vận chuyển. Chẳng hạn, nếu một hãng vận chuyển đưa ra mức giá cả hàng hóa giữa New York và Baltimore với yêu cầu về trọng lượng tối thiểu 5000 cân Anh, thì loại hàng hoá sẽ không quan trọng đối với người vận chuyển.

Giá trị Giá

Đối với các chủ hàng có giá cao hơn và do đó hàng cao cấp, người vận chuyển có thể cung cấp giá trị. Bởi vì các hãng vận tải chịu trách nhiệm về giá trị của hàng hóa mà họ mang theo, mức giá cao hơn, nhưng nếu hãng vận tải có trách nhiệm cố định thấp hơn hàng hóa mà hãng vận chuyển thì người vận chuyển có thể cung cấp cho người gửi hàng một mức giá trị, tỷ lệ phần trăm thấp hơn của tỷ lệ hàng hoá thông thường.

Tỉ giá hoãn lại

Đây là một tỷ lệ khác giúp các chủ hàng giảm chi phí vận chuyển hàng. Tỷ lệ hoãn lại là rẻ hơn mức bình thường của loại hàng hóa khi người gửi hàng cho phép người vận chuyển hoãn việc giao hàng cho người mua. Giảm giá có thể làm tăng thời gian giao hàng chậm hơn.

Mức ưu đãi

Người chuyên chở có thể khuyến khích các chủ hàng bằng cách khuyến khích hoặc vượt quá mức giá. Mức ưu đãi của người vận chuyển thường là nơi mà một hãng vận chuyển khuyến khích người gửi hàng vận chuyển nhiều hàng với họ dựa trên trọng lượng. Hãng vận tải sẽ đưa ra mức giá tối đa cho một giới hạn trọng lượng tối thiểu và tỷ lệ chiết khấu đối với bất kỳ mặt hàng nào vượt quá trọng lượng tối thiểu đó.