Các ý tưởng giảm thiểu chất thải của ô tô và công nghiệp từ GM

GM gần đây đã tiết lộ một số phương pháp tốt nhất để giảm thiểu chất thải rắn liên quan đến bao bì có thể sử dụng được. Bao bì giảm chất thải rắn, như GM ghi chú, một mối quan tâm lớn. Theo EPA của U. EPA thì hơn 75 triệu tấn chất thải bao bì được tạo ra hàng năm bởi tổng số người sử dụng thương mại, dân cư và tổ chức, trong khi chỉ khoảng một nửa số đó được tái chế. Kết quả cuối cùng là vào khoảng 37 triệu tấn / năm, chiếm ít nhất 30% lượng rác thải đô thị.

GM là nhà tiên phong trong việc tìm kiếm việc giảm chất thải rắn cũng như chia sẻ những kinh nghiệm tốt nhất với các nhà sản xuất khác. Trong cùng một tĩnh mạch này, Jeffrey Lazarz, một kỹ sư bao bì và chuyên gia về vấn đề đóng gói của GM, đã đưa ra những ý tưởng sau để giảm lượng chất thải rắn.

1. Giảm trọng lượng bao bì

Trọng lượng nhẹ đã trở thành một chiến lược rất phổ biến nhằm giảm lượng bao bì sử dụng, dẫn đến giảm chi phí đóng gói, và ít chất thải đóng gói. Lazarz ghi nhận rằng trong trường hợp hoạt động sản xuất, các vật liệu vận chuyển nặng hơn như pallet gỗ có thể dẫn đến tiêu thụ nhiều nhiên liệu và lượng khí thải carbon lớn hơn, đồng thời mang lại chi phí vận chuyển thêm. "Trong một số trường hợp chúng tôi đã đổi các pallet gỗ cho các loại tái chế, "Lazarz nhận xét:" Khi đến nơi, chúng có thể được sử dụng lại trong mạng lưới của chúng tôi. "

2. Có thêm Bang Per Box

Ngành công nghiệp ô tô đã trở thành một nhà lãnh đạo trong việc thiết kế bao bì để tăng mật độ trong container, nói cách khác, tối ưu hóa việc sử dụng không gian bằng cách lấy thêm nhiều bộ phận trong một container Lazarz là ví dụ về đội GM ở Brazil, tăng thêm một lớp phụ tùng cho mỗi container, do đó loại bỏ sự cần thiết cho 23 hộp thêm.

Trong một gói khác, họ sắp xếp lại thiết kế khoang bao bì từ lưới tuyến tính tới một hình học, do đó làm giảm yêu cầu vận chuyển bằng 38 ô.

3. Thiết kế bao bì dễ dàng tái chế

Larzarz nhấn mạnh rằng nếu vật liệu đóng gói được trộn lẫn, giống như một lớp lót bằng bìa cứng với một khung gỗ, ghép hai mảnh lại với nhau khiến việc tái chế trở nên không tiện lợi; điều này đòi hỏi trước hết là vật liệu được kéo ra ngoài. Mặt khác, việc đóng ghim một bìa các tông vào một hộp các tông, không phải là một vấn đề vì phần cứng sẽ bị loại bỏ trong quá trình tái chế. quan trọng.

4. Nhận được quyền đóng gói tại nguồn

Bằng cách đóng gói hàng ngay tại nhà sản xuất, điều này ngăn cản việc xử lý thêm.Trường hợp cụ thể, GM làm việc với một nhà cung cấp ở nước ngoài cung cấp bánh xe cho xe GM. Khi đến Mỹ, bánh xe được chuyển qua một kho hàng, nơi chúng được đóng gói lại để tái chế trước khi gửi đến nhà máy lắp ráp. "Chúng tôi đang làm việc với nhà cung cấp này để sử dụng vật liệu có thể tái chế để vận chuyển sản phẩm trực tiếp tới các nhà máy", Lazarz "Bằng cách loại bỏ bước kho trung lưu, bạn cũng giảm chi phí và lãng phí."

5. Phối hợp với nhà cung cấp và Tối ưu hoá

Jeff hợp tác chặt chẽ với các nhà cung cấp GM để phát triển các yêu cầu kỹ thuật vận chuyển thống nhất trước khi bắt đầu một chương trình sản xuất mới. Điều này cho phép sắp xếp tốt hơn các quá trình và hiệu quả cao hơn. có cơ hội để làm việc chặt chẽ với các nhà cung cấp của chúng tôi để phát triển thống nhất vận chuyển chi tiết kỹ thuật. Điều này cho phép cả hai đầu của chuỗi cung ứng liên kết các quy trình của họ và vận hành hiệu quả hơn.

Thêm vào đó, GM đưa ra các hướng dẫn về việc tối đa hóa việc vận chuyển hàng hóa trên các phương tiện giao hàng, nhằm tiết kiệm nhiên liệu tổng thể và giảm chi phí vận chuyển một phần. Xem lại kế hoạch đóng gói lên phía trước giúp tránh những hiệu quả không hiệu quả như vậy.

6. Thiết kế bao bì để ưu tiên an toàn

Một cách để GM tạo ra một nơi làm việc an toàn hơn là thông qua việc yêu cầu các vật liệu được vận chuyển trong hộp với nắp đậy.

Ý tưởng này, tương tự như một hộp giày, loại bỏ sự cần thiết của hộp băng. Việc sử dụng băng ghi rõ rằng nhân viên sẽ phải sử dụng dao, tạo ra nguy cơ an toàn. Bằng cách thiết kế ra sự cần thiết cho băng, nguy cơ giảm.

7. "Chúng tôi cam kết tạo ra một hệ thống phù hợp với tất cả các nhà cung cấp và hợp tác thường xuyên với những gì có hiệu quả và những gì không", Lazarz lưu ý … "Rốt cuộc, nó mang lại lợi ích cho mọi người để làm các vật liệu vận chuyển có thể tái chế thực hành chuẩn và chia sẻ bài học kinh nghiệm. " Ông khuyến khích phát triển các tiêu chuẩn đóng gói, mà ông tin rằng tiết kiệm thời gian và chi phí trong hậu cần, trong khi giảm chất thải.