Boeing 787 Dreamliner - Wingspan và Info

Tổng quan:

Boeing 787 Dreamliner được biết đến như một trong những chiếc máy bay thành công nhất thế giới, ngay cả trong giai đoạn đầu của nó. Đó là nhiên liệu hiệu quả và sạch sẽ, và được xây dựng để đảm bảo tính bền vững.

Giá:

787-8: $ 193. 5 triệu
787-9: 227 đô la. Tháng 4 năm 2004: Khởi động chương trình 787

Tháng 12 năm 2009: 787-8 chuyến bay đầu tiên

Tháng 1 năm 2010: Thử nghiệm khả năng bay ban đầu hoàn thành
Tháng 8/2011: FAA và EASA cấp giấy chứng nhận
Tháng 3/2011: Giao hàng đầu tiên đến ANA
Đặc điểm kỹ thuật:
787-8

Phạm vi: 7, 650-8, 200 nm

Tốc độ Lái tàu: Mach 0.85

Khối lượng cất cánh tối đa: 502, 500 lb

787-9
Phạm vi: 8, 000-8, 500 nm
Tốc độ Tốc độ: Mach 0.85

Khối lượng cất cánh tối đa: 553, 000 lb

Thông số kỹ thuật thiết kế: > Động cơ và hệ thống: Boeing 787 có thể được trang bị động cơ GE GenX hoặc Rolls Royce Trent 1000, cả hai đều hứa hẹn hiệu quả tốt nhất trên thị trường cho động cơ. Tỷ lệ bỏ qua của động cơ là 10 nghĩa là động cơ yên tĩnh hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn và có trách nhiệm với môi trường.
Hệ thống fly-by-wire tiên tiến bao gồm một cánh có thể thay đổi luồng riêng trong chuyến bay thông qua một cạnh điều chỉnh tự động di chuyển lên hoặc xuống theo yêu cầu cho hiệu quả tối đa. Các loto tự động điều chỉnh, cũng như, cho vị trí hiệu quả nhất.
Thiết kế cấu tạo: Máy bay phản lực là vật liệu composite 50%, giảm tải và do đó làm cho nhiên liệu hiệu quả hơn 787. Vật liệu composite cũng giúp giảm chi phí bảo trì. Ngoài ra còn có một cải tiến thiết kế trên động cơ cho phép tạo ra luồng không khí nhiều hơn trên động cơ, làm giảm lực kéo và tăng hiệu quả so với các máy bay tương tự. Cuối cùng, chiếc 787 có những fairings nhỏ hơn với một hệ thống vách ngăn kéo đơn giản, cho phép kéo và tăng hiệu suất.

Máy bay trực thăng: Những phi công đã bay máy bay Boeing trước, chẳng hạn như Boeing 777, sẽ quen thuộc với hệ thống điện tử. Trong khi Boeing làm việc để tạo ra một hệ thống hiện đại, nó muốn giữ sự tập trung trong sự chú ý để các phi hành đoàn có thể chuyển đổi dễ dàng giữa các máy bay Boeing hiện tại và máy bay 787. Với những tiến bộ mới nhất trong thiết bị trên boong, bao gồm cả hai màn hình Heads-up , các máy rút tiền tự động lớn, và hai túi du lịch điện tử, khách hàng của Dreamliner không nên phải thêm một thứ vào buồng lái.

Kích thước:

787-8

Chân dài: 197 ft, 4 trong
Chiều cao: 55 ft, 6 trong
Chiều dài: 186 ft, 1 trong
Chiếc 787-8 có thể giữ giữa 210-250 hành khách. Khi được cấu hình để vận hành hàng hóa, tổng lượng hàng hóa là 4, 400 feet khối. Một kho hàng điển hình có thể chứa 5 palet, 12 container LD-3 và cho phép 402 feet khối không gian số lượng lớn.
787-9
Ngọn hải đăng: 197 ft, 4 trong
Chiều cao: 55 ft, 10 trong
Chiều dài: 206 ft, 1 trong
Chỉ cao hơn một chút so với 787-8, -9 mô hình có thể giữ 250-290 hành khách.Khi được cấu hình để vận hành hàng hóa, tổng lượng hàng hóa là 5, 400 feet khối. Một bố trí hàng hóa điển hình cho 787-9 sẽ chứa 6 palet, 16 container LD-3 và có 402 feet khối không gian.
Khách hàng:

Vào thời điểm báo chí, Boeing đã nhận đơn đặt hàng cho máy bay 854 787-8 và 787-9, một lượng đơn đặt hàng thành công không thể phủ nhận. Trong năm 2012, Boeing đã giao bốn máy bay 787 cho Japan Airlines và 11 máy bay tới ANA.
Ít nhất có 63 công ty hiện đang bay hoặc có đơn đặt hàng cho Boeing 787, bao gồm các cầu thủ chính:
ANA (55)
Air Canada (37)
Air France (25)

Các hãng hàng không của Anh (24)

Delta (18)

Etihad (41)

ILFC (74)
Japan Airlines (45)
Qantas (50)
Qatar (30) Các hãng hàng không Singapore Airlines (20)
United (50)
Virgin Atlantic (16)
Hành khách:
Hành khách đi máy bay Dreamliner sẽ cảm thấy thoải mái hơn, nhờ Công nghệ Rượt Smoother, và vô hiệu hóa sự hỗn loạn.
Ánh sáng LED, thùng hàng lớn phía trên, trần nhà vòm, không khí trong lành hơn và độ cao cabin thấp hơn nên làm cho khách hàng của hãng hàng không vui vẻ và khỏe mạnh hơn.
Tính năng yêu thích của tôi là tính năng làm sáng và làm trắng trên các cửa sổ mới lớn. Hành khách có thể chặn ánh sáng nhiều hay ít như họ muốn, mà không làm mất đi quan điểm - rực rỡ!