Video: Hải quân Trung Quốc lại đối đầu với tàu chiến Mỹ ở Biển Đông (VOA) 2024
Khi nghĩ đến một đội trình diễn trên không của Hải quân Hoa Kỳ (USN), điều đó có thể là Blue Angels - một phi đội trình diễn không khí từ năm 1946, làm cho họ trở thành người thứ hai đội nhào lộn bay chính thức dưới cùng tên trên thế giới, và người lớn nhất ở Hoa Kỳ. Thiên thần xanh cũng đại diện cho hàng không Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ.
The Blue Angels được hình thành vào cuối Thế chiến II.
Đội đã bắt đầu bay một bộ ba của Grumman F6F-5 Hellcats trong sự hình thành, ngay sau đó nâng cấp lên chiếc Futerra Bear F8F-1. Các thói quen thực hiện sau đó sẽ phát triển các trình diễn thường trình bao gồm 4, sau đó 5 máy bay.
Năm 1949, nhóm nghiên cứu đã tiến lên máy bay phản lực dưới hình thức chiếc Grumman F9F-2 Panther. Để di chuyển nhân viên và thiết bị đến và đi từ các địa điểm trưng bày, họ cũng có được Train Douglas R4D Sky Train.
Năm 1950, đội Blue Angels tan rã do chiến tranh Triều Tiên, nhưng được tái thiết vào tháng 10 năm 1951 và được nâng cấp lên chiếc Grumman F9F-5 Panther và cũng đã trao đổi chiếc tàu không tay R4D cho Curtiss R5C Commando. Vào cuối năm 1954, Blue Angels đã nhận được phi công Marine Corps đầu tiên của họ, cũng như chuyển sang chiếc Grumman F9F-8 Cougar.Năm 1956, Blue Angels bổ sung một chiếc máy bay thứ sáu vào cuộc trình diễn trên máy bay và trình diễn lần đầu ở ngoài Hoa Kỳ tại International Air Exposition ở Toronto, Canada.
Năm 1968, đội giao dịch trong máy bay vận tải Skymaster R5D cho C-121J Constellation.
Năm 1969, Blue Angels nâng cấp lên McDonnell Douglas F-4J Phantom II vào năm 1969, cũng như nâng cấp lên C-121 Super Constellation. Tuy nhiên, năm 1970, máy bay hậu cần đã được chuyển sang máy bay Lockheed KC (máy bay chiến đấu F-4) -130F Hercules, được điều khiển bởi một phi hành đoàn hàng hải.
Năm 1974, các Thiên thần Xanh đã giảm xuống Douglas A-4F Skyhawk II, và được tổ chức lại thành Hải quân Hướng đạo Chuyến Bay Hải quân.
Năm 1975, KC-130 lần đầu tiên được sử dụng để chứng minh Jet-Assisted Take-Off (JATO).
Năm 1986, Blue Angels chuyển sang máy bay hiện tại của họ - McDonnell Douglas F / A-18 Hornet.
Từ năm 1992, Blue Angels đã có hai máy bay hỗ trợ / hậu cần liên tiếp C-130 có tên "Fat Albert". Fat Albert Tôi là một TC-130G và Fat Albert II là một chiếc C-130T.Tại một số chương trình không khí có mặt trong đội, Fat Albert tham gia, biểu diễn các cầu vượt và thể hiện khả năng cất cánh ngắn (nó cũng được sử dụng để thể hiện khả năng cất cánh của tên lửa (RATO) nhưng do giảm nguồn cung cấp tên lửa, vào năm 2009).
Và, vào tháng 7 năm 2014, phi công nữ đầu tiên tham gia Blue Angels.
Hiện tại, trình diễn thử Blue Angels bao gồm 6 chiếc máy bay được chia thành "Diamond" (Blue Angels 1 đến 4) và Solo phản đối (Blue Angels 5 và 6). Tuy nhiên, có tổng cộng 10 máy bay phản lực - hai mô hình F / A-18 A, năm mô hình F / A-18 C (máy bay một chỗ ngồi), một chiếc F / A-18 B và hai chiếc F / A-18 D (máy bay hai chỗ ngồi). Thông thường, sáu máy bay phản lực được sử dụng trong các chuyến bay trình diễn là các phiên bản chỗ ngồi đơn và phần còn lại là phụ tùng, trong trường hợp một trong những chiếc máy bay chính là không được bảo dưỡng và không thể sửa chữa trước khi chương trình bắt đầu.
Về phía máy bay của phương trình, có 126 thủy thủ đoàn và Thủy quân lục chiến được giao cho Blue Angels - 16 sĩ quan, 110 binh lính.
Có ba chiếc máy bay khác kết hợp với nhóm Blue Angels:
Bắc Mỹ SNJ Texan, được sử dụng để mô phỏng một chiếc máy bay A6M Zero Nhật Bản trong các cuộc biểu tình trong mùa giải 1946.
Lockheed T-33 Shooting Star, được sử dụng vào đầu những năm 1950 và là chiếc máy bay vận tải VIP dành cho đội.
Mũ F7U của Vought. Nhóm nghiên cứu đã nhận được hai chiếc F7U vào cuối năm 1952 và họ đã bay như một cuộc biểu tình bên trong mùa giải 1953. Tuy nhiên, F7U không phải là một phần của sự hình thành Blue Angel thông thường (vào thời điểm đó đội đã sử dụng F9F Panther). Các phi công và phi hành đoàn trên mặt đất đã tìm thấy chiếc tàu này là không đạt yêu cầu và có kế hoạch sử dụng nó như máy bay chính của nhóm đã bị hủy bỏ.
Nhưng Blue Angels không phải là đội trình diễn trên không duy nhất mà Hải quân Hoa Kỳ từng có … chỉ là đội trình diễn trên không đầu tiên
chính thức được phê duyệt
. Mặc dù tôi chắc chắn có nhiều hơn, các đội trình diễn trên không trước đó bao gồm:
The Hawk Hawk - Cuộc biểu diễn lần đầu tiên vào tháng Giêng năm 1928, nhóm gồm ba máy bay Boeing F2B-1 và F2B-2 ở San Francisco. Bởi vì hoạt động của họ dường như có nguy cơ, công chúng gọi họ là "Suicide Trio". Hatters cao - được hình thành vào cuối những năm 1920 và hoạt động chủ yếu ở bờ biển phía tây, đội bay này đã bay ba máy bay Boeing F2B-1, từ phi đội VF-1B dựa trên CV- 3 USS Saratoga
. Hatters cao đã tan rã vào đầu những năm 1930.
Các linh hồn Ba linh hồn - được thành lập năm 1929, nhóm nghiên cứu này đã bắt đầu sử dụng máy bay chiến đấu Curtiss F6C-4, chuyển sang máy bay Boeing F4B-1 vào năm 1930, và năm 1931 bay các máy bay Boeing F2B-1 . Nhóm này được đánh giá là đã từng là đội thực hiện chiến thuật không còn lại cuối cùng trước Thế chiến II. Three Flying Fish - được thành lập vào năm 1930, và biểu diễn chủ yếu ở bờ biển phía đông, nhóm nghiên cứu đã bay qua Curtiss F6C-4. Nhóm này đã tan rã vào đầu năm 1931.
Phantom biển - Còn được gọi là "Bộ ngựa da", nhóm này là người kế nhiệm Grey Angels. Được thành lập vào năm 1949, đội Hiệu suất Hàng không Hàng hải đã bay chiếc Phantom McHandell FH-1. Phi đội này được hình thành từ phi đội VMF-122 tại Cherry Point, đầu tiên bay theo tiêu chuẩn VMF-122, và sau đó là tháng 9/1949, đã sơn màu sơn biển tổng thể màu vàng. Năm 1950, nhóm nghiên cứu chuyển sang Banshee McDonell F2H-1. Phantom biển đã tan rã khi Chiến tranh Triều Tiên nổ ra.
The Albino Angels - Được hình thành sau khi kết thúc Chiến tranh Triều Tiên, nhóm nghiên cứu đã bay chuyến bay Douglas A-4D Skyhawk. Một nhóm ngắn ngủi khác, các Albino Angels đã bị giải tán chỉ sau hai cuộc biểu tình trên không. Nhóm nghiên cứu có sự khác biệt khi chỉ là đội trình diễn aerobatic duy nhất mở ra thói quen của mình bằng cách đưa ra từ tàu sân bay.
Không Barons - được thành lập vào giữa năm 1958, vai trò chính của nhóm này là đại diện cho lực lượng Dự bị Không quân Hải quân. Khi được thành lập, Air Barons đã bay chiếc Grumman F9F-6 Cougar, và thông qua sự tồn tại của đội, nó đã chuyển sang FJ-4B Fury ở Bắc Mỹ (trong hệ thống chỉ định mới được thông qua năm 1962, FJ-4B trở thành AF-1E ), tiếp theo là Douglas A-4B Skyhawk (và mô hình A-4L). Mãi cho đến cuối năm 1968, nhóm nghiên cứu mới được chính thức trở thành đội trình diễn. Một trong những thói quen mà Air Barons được ghi nhận trong các buổi biểu diễn công cộng của họ là không khí để tiếp nhiên liệu. Tất cả các phi công trong đội đều là phi công hải quân thường xuyên (phi công dự bị), và như vậy là tất cả công dân - truyền cảm hứng cho phương châm của nhóm: "Hai lần một công dân". Do đội bay phụ huynh của đội (VA-209) bị giải tán - để lại Air Barons mà không có máy bay và hỗ trợ - vào cuối năm 1971, nhóm aerobatic độc đáo này cũng đã bị giải tán.
Chương trình tuyển quân Buddy - Nghề nghiệp quân đội Hoa Kỳ
Chương trình Tham gia Hải quân Buddy cung cấp cho quân đội tham gia vào các nhóm nhỏ ở lại với nhau càng lâu càng tốt trong thời gia nhập quân.
Không quân Hoa Kỳ - Đội trình diễn trên không
Lịch sử của Đội Triển lãm Trên không ASAF thực hiện hoạt động trên không để minh chứng cho công chúng khả năng của máy bay hiệu suất cao của Không lực.
U. Quân đội Quân đội S. - Từ đội hình đến Quân đoàn
Tìm hiểu các yếu tố tổ chức khác nhau trong cơ cấu Quân đội Hoa Kỳ, bao gồm số lính, chức năng và cấp bậc của chỉ huy.