Quy định về bay ban đêm cho phi công VFR

Cho dù chúng ta bay thường xuyên hoặc khó khăn chút nào, thật dễ dàng quên một số quy định về các chuyến bay cụ thể và các hoạt động cụ thể. Phi công bay vào ban đêm thường có lỗi khi quên một số quy định cơ bản xung quanh chuyến bay đêm. Dưới đây là danh sách kiểm tra nhanh của FARs để xem xét để đảm bảo bạn hợp pháp bay vào ban đêm, bao gồm yêu cầu về tiền tệ và máy bay.

Tiền mặt thí điểm

Các phi công phải duy trì đồng tiền đêm 90 ngày một lần để vận chuyển hành khách vào ban đêm. Cụ thể, 61. 57 (b) tuyên bố rằng "… không người nào có thể hoạt động như người chỉ huy máy bay chở khách trong thời gian bắt đầu từ 1 giờ sau khi mặt trời lặn và kết thúc 1 giờ trước khi mặt trời mọc, trừ khi trong trước 90 ngày người đó đã thực hiện ít nhất ba lần cất cánh và ba lần đổ bộ trong thời gian bắt đầu từ 1 giờ sau khi mặt trời lặn và kết thúc 1 giờ trước khi mặt trời mọc, và

• ( i) Người đó đã hành động như là người điều khiển máy bay duy nhất của máy bay, và
• (ii) Các chuyến cất cánh và hạ cánh bắt buộc được thực hiện trên máy bay cùng loại, hạng và loại (nếu cần đánh giá loại). < - 9 -> FAR 91. 151 (2) tuyên bố rằng

"Không ai có thể bắt đầu một chuyến bay trong một chiếc máy bay trong điều kiện VFR trừ khi (xem xét gió và điều kiện thời tiết dự báo) ở đó là nhiên liệu đủ để bay tới điểm đầu tiên của hạ cánh và, giả sử tốc độ bay bình thường … (2) ban đêm, bay sau đó ít nhất 45 phút. "

Thiết bị máy bay

Tất cả các thiết bị cần thiết cho ngày VFR (mà một số bạn có thể biết từ viết tắt "TOMATOFLAMES") là cần thiết cho chuyến bay VFR ban đêm, cộng với một vài tính năng bổ sung (một số sử dụng chữ viết tắt FLAPS). Cụ thể, FAR 91. 205 nêu rõ rằng "Đối với chuyến bay VFR vào ban đêm, cần có các công cụ và thiết bị sau đây:

(1) Các dụng cụ và thiết bị quy định tại khoản (b) của mục này .

(2) Đèn báo vị trí được chấp thuận.

(3) Hệ thống đèn phản quang màu đỏ hoặc hàng không đã được phê duyệt của hàng không trên tất cả máy bay dân dụng Hoa Kỳ đã đăng ký.

(4) Nếu máy bay được điều khiển để thuê, đèn điện hạ cánh.

(5) Nguồn năng lượng điện thích hợp cho tất cả các thiết bị điện và vô tuyến đã được lắp đặt.

• (6) Một bộ phụ tùng hoặc ba cầu chì dự phòng mỗi loại cần phi công bay.
• Nhân tiện, từ viết tắt FLAPS như sau:
• F- Cầu chì
• L- Đèn hạ cánh
• A- Đèn chống va chạm

Đèn P- Vị trí

S- Nguồn năng lượng điện

• Ánh sáng Máy bay
• Bạn phải sử dụng đèn sân bay của máy bay vào ban đêm.
• Yêu cầu của FAR 91. 209
• , trong đó nói rằng "Không ai có thể, (a) Trong khoảng thời gian từ hoàng hôn đến mặt trời mọc …

(1) Vận hành máy bay trừ khi nó đã thắp sáng đèn vị trí;

(2) Đâm hoặc di chuyển máy bay trong hoặc gần khu vực hoạt động bay đêm tại sân bay hoặc gần nơi nguy hiểm trừ khi máy bay- (i) chiếu sáng; (ii) Đèn chiếu sáng vị trí đã được thắp sáng, hoặc (iii) nằm trong khu vực có dấu hiệu đèn tắc nghẽn