Sân bay High Sierra: Sân chơi trên Playa

Chỉ có một cái gì đó về sa mạc Cao Sierra tạo ra khung cảnh tốt nhất cho không quân trong không khí. Nếu bạn chưa bao giờ đến High Sierra Fly-In, hãy biến nó thành mục danh sách mới của bạn. Được miêu tả trước đây như là "Một Người Nâu cháy cho phi công", đó là sự kiện hàng không mà tôi yêu thích.

Tôi luôn yêu mến miền tây nước Mỹ vì không khí trong lành và những ngọn núi, và Cao Nguyên không làm bạn thất vọng về vấn đề này.

-1->

Nhưng tôi cũng biết rằng nó không chỉ là về những ngọn núi - phép thuật của phương tây thực sự là về con người. Và khi bạn kết hợp kỳ quan của phong cảnh sa mạc cao với sự quyến rũ và hiếu khách của những người tốt nhất trên thế giới và sau đó thêm máy bay, tốt, nó chỉ là không nhận được bất kỳ tốt hơn .

Tôi biết tôi đã trải qua một số kinh nghiệm khi tôi rời khỏi Raleigh-Durham International cho Bồn tắm Dead Cow ở Bắc Nevada, nhưng tôi không biết đó có phải là một trong những những chuyến bay hấp dẫn nhất từ ​​trước tới nay.

Dead Cow là một chiếc giường hồ khô cằn ở Nevada, phía bắc Reno, và đó là vị trí mới của High Sierra Fly-In. Vùng đất gần đây đã được tổ chức bởi Kevin Quinn mua lại sau khi chiến đấu với BLM cho đất mà anh ta có thể tổ chức một cách an toàn sự kiện bay, sau sáu năm, đã trở nên đáng kể về kích thước. Có khoảng 140 máy bay vào năm nay bay.

Con chó chết là cách dễ dàng nhất để tiếp cận bằng đường hàng không và nếu không có sự hiếu khách chân chính của những người duyên dáng đang chạy và tham gia chuyến bay này, có lẽ tôi sẽ không thực hiện nó. Bạn thấy, tôi đã có mọi lý do trong cuốn sách. Tôi không thể (thực sự) đủ khả năng. Tôi phải sắp xếp việc giữ trẻ. Tôi không thể mất nhiều thời gian nghỉ việc.

Tôi không sở hữu một chiếc máy bay, cũng không biết gì về bụi bay, và đây là một đám bụi bay. Và làm thế nào tôi thậm chí có thể có được ở đó?

Lập kế hoạch

Mặt khác, tôi biết rằng đôi khi những điều tốt đẹp nhất trong cuộc sống liên quan đến việc có nguy cơ. Vì vậy, tôi đã làm cho nó xảy ra. Và kể từ khi tôi hỏi về sự kiện trên trang Facebook của nhóm, tôi cảm thấy rất vui về nó. Tôi đã được chào đón bởi một đám đông phi công thân thiện và thân thiện, người đảm bảo với tôi rằng tôi sẽ không hối hận khi cố gắng để đi.

Chắc chắn

, tôi nghĩ.

Nhưng làm sao tôi có thể có

? Không có vấn đề , họ nói. Sẽ có một chuyến đi . Và rồi có. Nhiều người đã cưỡi ngựa từ nhiều nơi khác nhau, và trước khi tôi biết điều đó, tôi đã xuống sa mạc, cùng với nhiều người khác cũng có kinh nghiệm và lòng hiếu khách như tôi đã làm. Mọi người đều được hoan nghênh - và đây không chỉ là một chuyến bay đuôi ngựa. Quinn và các nhà tổ chức khác chắc chắn sẽ làm cho tất cả mọi người - phi công bánh ba bánh, phi công Mooney và Cirrus, phi công RV, ngay cả các phi công RC, và dĩ nhiên là các phi công trong tương lai - cảm thấy như ở nhà.Bất cứ ai có thể đổ bộ trên một chiếc giường hồ khô cạn mở rộng được khuyến khích đưa vào. Đối với những người trong chúng ta không có máy bay của chúng tôi, có những người khác sẵn sàng đưa ra một chiếc ghế trong máy bay.

Từ những cuộc trao đổi đầu tiên mà tôi đã chứng kiến ​​giữa nhiều người vui mừng đi nhưng không có máy bay, và những phi công khác đi ra ngoài để giúp đỡ họ, tôi đã nhìn thấy những gì tôi thường thấy trong các nhóm phi công - nói chung hàng không tốt nhất của nó - và tôi biết tôi muốn được trong công ty tốt. Khởi hành Tôi đã gặp chuyến đi của tôi tại một nhà chứa ở sân bay ở Nampa, Idaho - một nơi mà tôi quen quen, vì tôi đã thi CFI tại sân bay này năm 2005. Andrew đã có thêm một chỗ ngồi trong chiếc máy bay Cessna 180 của ông 1975 - một chiếc máy bay tuyệt đẹp và thực tế - và ông đã đủ rộng lượng để cung cấp cho người phụ nữ lạ này một chuyến đi. Bây giờ, nó có thể nghe điên cho một người chỉ cần nhảy vào máy bay của bất kỳ ai, và có thể là, nhưng nó đã không lâu cho Andrew và tôi để tìm mặt bằng chung. Ông là một thành viên tích cực của Hiệp hội Hàng không Idaho, và rằng Idaho là tiểu bang của tôi, chúng tôi đã có một số người quen. Vì vậy, câu chuyện dài ngắn, tôi đã nhảy vào máy bay với một người lạ hoàn toàn. Nhưng hàng không là một thế giới nhỏ bé, và như thường lệ, ông không thực sự là một người lạ mặt.

Đến

Andrew đã giảm bớt mọi nỗi sợ hãi mà tôi có thể có về việc bay với một phi công kỳ lạ ngay từ đầu với một cuộc nói chuyện an toàn trước cuộc diễu hành, một cuộc thảo luận về trọng lượng và cân bằng của máy bay và một cuộc họp báo về tuyến đường sắp tới và thời tiết. Sau chuyến bay ngoạn mục qua các hẻm núi Idaho, một khung cảnh đẹp của dãy núi Owyhee ở Oregon và vùng đồng bằng cao của miền bắc Nevada, chúng tôi hạ cánh tại Dead Cow vào chiều thứ Sáu. Chúng tôi chạm trán một cách trơn tru trên dải đất dày 3, 000 foot, nơi những chỉ dẫn duy nhất của khu vực hạ cánh là hai hàng nhỏ các lá cờ đỏ gần cuối đường. Nó đã được đất cứng khi chúng tôi hạ cánh nhưng sẽ trở nên mềm mại và bụi hơn khi nhiều máy bay hơn và nhiều hơn nữa roughed nó lên. Chúng tôi đậu bên cạnh một nhóm Skywagons nhỏ và tôi leo ra ngoài. Một lớp mỏng bụi ngay lập tức xoáy quanh đế giày chống phản đen của tôi, biến chúng thành màu nâu mà họ sẽ ở lại ít nhất ba ngày.

Tháo xuống

Tôi dựng lều một người cạnh Andrew và không chậm trễ, mở một chiếc ghế cắm trại. Mặt trời cao và ấm áp trong không khí tháng 60 độ, và tôi ngay lập tức hối tiếc vì không mang kem chống nắng. Tôi kéo ghế ra một chỗ mà chỉ có thể được nhận dạng bằng cách "tiếp tục vào bụi bẩn," và tôi đã xem những người đến khác đến. Tôi nắm lấy thu phát của tôi và lắng nghe tôi chờ đợi cho đích hạ cánh Tôi chờ đợi cho đi về phía bên kia hoặc phía bên kia đường cao tốc và bong bóng, tôi chờ đợi một cái gì đó … nhưng không có gì ngoài những phương pháp tiếp cận vững chắc và gần như hoàn hảo, trơn tru. "Đây là kiểu giống như xem Oshkosh đến, nhưng … cũng , không gần như là thú vị, "tôi nói với Andrew:" Những kẻ này không thực sự hạ cánh xuống đất, phải không?"Anh ấy chỉ mỉm cười và nhún vai. Phi cơ ngắn, cao độ cao, bánh xe đuôi và thanh gậy thời xưa và thanh kiếm chỉ là một phần cuộc sống của những kẻ này. Không có chỗ cho việc không tốt ở đây.

Bài tóm tắt

Lửa trại buổi sáng ngày càng củng cố lại ấn tượng đầu tiên. Quinn đã đưa ra một cuộc họp báo xung quanh lửa vào lúc 7 giờ sáng. m. , và rõ ràng là những phi công bush này, những người thường có tiếng tăm bất công vì táo bạo và liều lĩnh, nằm trong số những phi công an toàn và có thẩm quyền nhất mà tôi biết. Có quy tắc, tiêu chuẩn và quy trình. Có các tần số riêng biệt cho các hoạt động khác nhau, mô hình giao thông tiêu chuẩn và không có chỗ cho hành vi không chuyên nghiệp. Văn hoá an toàn nằm trong hành vi của các nhà lãnh đạo của một tổ chức, và Quinn đã đưa ra tiêu chuẩn an toàn ngay từ đầu, có lẽ là một chút sau vụ va chạm trên không giữa chuyến bay vào năm trước. "Bạn phải an toàn. Có những người sẽ không biết các thủ tục, và họ đang ở ngoài làm những điều mà không mong đợi, vì vậy bạn đã gotta giữ đầu của bạn. "Quinn đã trình bày ngắn gọn trong trại tập trung vào buổi sáng. Sau khi yêu cầu bất cứ ai từ FAA tự xác định mình - và được đáp ứng bằng sự im lặng - Quinn đã có một lời khuyên cuối cùng cho đám đông các phi công háo hức: "Bay như bạn đang bị theo dõi bởi FAA. "

Buổi sáng, có burritos ăn sáng và cà phê trong bàn tay được mittened, và buồn ngủ nhưng háo hức xung quanh lửa trại về các hoạt động sẽ đến.

Sự kiện

Trong ngày có những chuyến bay đến các dải đất, dải cỏ, đường đất, giường hồ và các chuyến bay trên Hồ Kim tự tháp. Chúng tôi dừng lại tại một sân bay Susanville (KSVE) để lấy nhiên liệu. Chúng tôi bay trong đội hình khi chúng tôi kiểm tra khu vực, tìm kiếm hươu cao cổ và ngựa hoang. Chúng tôi đã hạ cánh ở giữa sa mạc Black Rock, tại địa điểm của Burning Man, nơi tôi ngồi trong bụi bẩn và thấy khó tưởng tượng hàng chục ngàn người ở giữa sa mạc rộng lớn, dường như hoang sơ này. Chỉ có một dấu hiệu cho thấy Burning Man đã từng xảy ra là những phác thảo mờ nhạt về những gì đã từng có những con đường đi vào giữa một cái hồ lớn và rộng lớn.

Có những khoảnh khắc mãnh liệt trong các cuộc đua kéo STOL theo lịch trình - bởi một trong những sự kiện hàng không tốt nhất mà tôi từng chứng kiến ​​(xem các video clip Super Cup và Beaver - và thậm chí cả Cirrus - đua) và chúng tôi đã xem thí điểm không khí có kinh nghiệm Gary Ward bay MX2 của mình. Và có một chuyến bay ngẫu nhiên dường như ngẫu nhiên của F-16, điều đó tất nhiên thu hút sự chú ý của mọi người nhưng không ai ngạc nhiên. Chúng tôi vẫn tiếp giáp với MOA ở giữa sa mạc. Có Piper Cubs và Super Cubs, 180 và 185, 170 và 172, Archers và Mooneys, Cirrus 'và Maules và Experimentals chứ không phải một, nhưng

hai WilgaBeasts và các phòng gia đình và rất nhiều máy bay tuyệt vời khác. Đó là một phiên bản của phi công trên trời.

Và sau đó có những khoảnh khắc hạnh phúc hơn như ngâm mình trong một suối nước nóng hẻo lánh ở những gì từng là một gia đình, và xem trẻ em đi xe đạp của họ trong trại nghỉ ngơi trong một buổi chiều muộn.Nhưng khoảnh khắc yêu thích của tôi chỉ là những khoảnh khắc yên tĩnh trên máy bay, lắng nghe tiếng ồn đáng tin cậy của động cơ, nhìn thấy những con ngựa hoang hay hươu cao chừng một trăm thước dưới ánh mặt trời chiếu xuống giữa các lớp mây cao, đuổi theo bóng bay của máy bay trên đất đai.

Vào ban đêm, một chiếc máy bay tràn ngập trên lửa trại, có thức uống, bữa tối và tình hữu nghị. Có trẻ em và vật nuôi và máy bay được trang trí với đèn Giáng sinh. Có những chiếc xe hơi điều khiển từ xa và máy bay RC, và cuộc trò chuyện tốt nhất. Có những xổ số, giải thưởng và tiếng cười.

Một cái gì đó về bầu không khí của chuyến bay này kết hợp với sự bao la của phong cảnh sa mạc cao mạnh mẽ chỉ đơn giản là giúp tôi vượt qua. Bầu trời rộng mở vào ban đêm mang hơi thở của bạn đi. Các chuyến bay qua những hẻm núi, trên những con ngựa hoang, qua sa mạc mênh mông và dường như vô tận - tất cả làm cho bạn cảm thấy nhỏ và không đáng kể trong thế giới lớn tuyệt vời này. Và người dân - những người hào phóng và tử tế như Andrew, người đã đề nghị tôi không chỉ là một chiếc ghế vào năm 180, mà còn là thức ăn và cà phê, giấy vệ sinh và một cái ghế ngồi - và những người hàng xóm cắm trại bên cạnh, và Kevin Quinn và những người khác những người tổ chức, thông qua sự lãnh đạo của họ, đã quản lý tất cả mọi người, trong khi điều quan trọng nhất là tạo cảm giác an toàn, cuộc trò chuyện giữa trại và những người bạn mới; một cái gì đó về tất cả những điều này cùng nhau làm cho một người cảm thấy sống động. Dead Cow chỉ là một cái giường đầy bụi, khô cằn, trong vài ngày trong tháng 10 đầy máy bay, nhưng trải nghiệm High Sierra Fly-In là một trong những điều khiến bạn cảm thấy rất nhỏ nhưng lớn hơn cuộc sống cùng một lúc. Đó là một kinh nghiệm hàng không mà không thể được nhân rộng ở bất cứ đâu khác. Nếu bạn đã có cơ hội để đi, chỉ cần làm điều đó. Tôi có thể nói một cách chắc chắn rằng bạn sẽ được hoan nghênh bằng những vũ khí cởi mở, bạn sẽ kết bạn mới, và bạn sẽ chứng kiến ​​những đêm bay bay tuyệt vời, những đêm đầy sao và những kỷ niệm đáng kinh ngạc mà tôi đã làm.