Dịch vụ thầm lặng

Gặp gỡ Trevor Kopp và Trevor Copp của Nhóm Machinist thứ ba và 154 anh em của mình.

Kopp và gia đình sống ở vịnh King's, Ga, nơi thích hợp để nuôi 155 người với chi phí sinh hoạt thấp và sự hiếu khách truyền thống của miền Nam.

Nhưng, không giống như hầu hết các gia đình, những gì liên kết những người đàn ông với nhau không phải là họ của họ. Xét cho cùng, mỗi một anh em của Kopp đến từ một nhóm phụ huynh khác nhau. Không, điều làm cho những người đàn ông này là những gì họ gọi là nhà của họ - một chiếc thuyền thép dài 560 feet không có cửa sổ, không có đuôi ngựa, và trong trường hợp có tai nạn - không có lối thoát dễ dàng.

Những anh em này là các tàu ngầm. "Sự khác biệt trong triết lý kiểm soát thiệt hại giữa chúng tôi và tàu trên bề mặt là nếu chúng tôi bắt đầu chìm do tai nạn, không có nơi nào để trốn thoát được", William Murtha, kỹ thuật viên trưởng của USS Maine (SSBN 741) Blue Đội 3M và điều phối viên mô phỏng khoan. "Chúng ta không thể nhảy lên bất cứ thuyền buồm nào, bỏ tàu ra hoặc nhảy dù ra khỏi máy bay để tránh bị hỏa hoạn, ngập lụt hay thảm hoạ cơ học. "

Tất cả các tàu ngầm đều quen thuộc với những gì trăm trăm feet trên biển nước biển có thể làm gì với tàu ngầm nếu nó tìm thấy đường vào thuyền. Họ biết rằng một ngọn lửa ở bất cứ đâu trong ống thép kín có thể lấp đầy chiếc thuyền bằng khói trong khoảng 10 phút; hoặc thiết kế ống của tàu ngầm, có nghĩa là để hỗ trợ bơi trơn của nó thông qua đại dương, khi phải đối mặt với lửa, biến thuyền thành một lò hấp thu siêu.

Nhưng dù sao họ vẫn đi biển, bay dưới áo choàng của đại dương.

Hầu hết mọi người, nhiều thủy thủ, nghĩ rằng họ điên. Nhưng giống như bất kỳ gia đình nào, khi không ai khác hiểu họ, họ hiểu nhau.

"Để trở thành một tàu ngầm, bạn phải khác đi", Murtha nói. "Cần có một tư duy độc đáo để xử lý được cô lập với người, mặt trời, và không khí trong lành miễn là chúng ta.

Hầu hết mọi người không thể nghĩ đến việc ở dưới nước, nhưng các tàu ngầm không bao giờ thực sự nghĩ về nó. Chúng tôi cố gắng nói với mọi người rằng ngập nước ở độ cao 400 feet giống như ngồi trên ghế trong phòng khách, nhưng tôi đoán họ không thể vượt qua được lượng nước trên đầu. "

Những lời nói của Murtha đi một chặng đường dài để hiểu tại sao quá trình đánh giá chất lượng chiến tranh dưới biển, một bước đi duy nhất và là bước đi của tình huynh đệ" Dolphin ", luôn là bắt buộc. "Thu nhập cá heo của bạn là điều có ý nghĩa cho phần còn lại của phi hành đoàn mà bạn có thể và sẽ được tin tưởng trong cuộc sống của chúng tôi", Joseph Brugeman, Kỹ thuật viên Điện tử lớp 2 (SS) cho hay. "Tôi biết tất cả mọi người trên chiếc tàu cá, và mức độ quen thuộc này cho phép tôi tin tưởng họ trong một tình huống tai nạn. Tôi không thể hình dung niềm tin vào cuộc sống của tôi và cuộc sống của chiếc thuyền với bất cứ ai mà tôi không biết cá nhân.Nếu bạn đang trên thuyền của tôi và bạn đang mặc Dolphins, sau đó tôi tin tưởng bạn, thời gian. Tôi không quan tâm nếu bạn là một phi công, nấu ăn, kỹ thuật tên lửa hoặc thợ máy - tôi biết bạn đã có lưng của tôi. Nó không có được thêm thân mật hơn thế. "

Khi một thủy thủ mới báo cáo trên tàu ngầm và nhận được thẻ chứng nhận chiến tranh dưới tàu ngầm, ông sẽ tìm thấy các khối cho khí nén, thủy lực, sonar và thậm chí cả hệ thống vũ khí.

Những gì anh ta sẽ không tìm thấy bất kỳ chữ ký cho là điều rất mà mặc Dolphins là tất cả về - tin tưởng. Nhưng một khi bạn đã mặc chúng, sự tin tưởng là thứ duy nhất xếp hạng và đánh giá kiến ​​thức không thể so sánh.

"Mặc Dolphins có ý nghĩa nhiều hơn là biết làm thế nào để thu hút tất cả các hệ thống thủy lực, hơi nước, điện tử và không khí của thuyền," Jeff Smith, nhà làm đêm của Blue Crew, nói. "Nó có nghĩa là nhiều hơn là có thể giải thích như thế nào một giọt nước biển bên ngoài thuyền làm cho nó vào cốc của bạn trong bếp. Không, mặc Dolphins có nghĩa là thủy thủ đoàn tin tưởng bạn biết làm thế nào để cứu thuyền mà không quan tâm đến tai nạn, và bất kể xếp hạng hay xếp hạng của bạn. Thu nhập mà sự tin tưởng làm cho bạn nhiều hơn một thủy thủ chuyên nghiệp, nó làm cho bạn một thành viên của gia đình tàu ngầm. "

Có một nhận xét nấu ăn về các khía cạnh kiểm soát thiệt hại có thể không phải là trích dẫn của sự lựa chọn trên hầu hết các tàu Hải quân, nhưng trên tàu ngầm, mặc Dolphins là tất cả những vấn đề. "Trên thuyền của tôi", CDR Robert Palisin, nhân viên chỉ huy Blue Crew của Maine, "tất cả mọi người được trông đợi sẽ biết làm thế nào để cứu thuyền. Chúng tôi không phân biệt dựa trên xếp hạng của bạn hoặc xếp hạng của bạn là gì. Các đầu bếp của tôi nên biết làm thế nào để chống lại một ngọn lửa trong phòng máy, giống như các cơ chế đào tạo hạt nhân của tôi được mong đợi sẽ biết làm cách nào để cô lập một nguồn cung cấp năng lượng nếu khói bắt nguồn từ chuồng sonar. Mọi người trên tàu ngầm đều là bên kiểm soát thiệt hại - tất cả mọi người. "

Palisin đã cẩn thận giải thích rằng việc kiểm soát thiệt hại còn nhiều hơn là chỉ biết phải làm gì nếu có điều gì xấu xảy ra. Nó đã được tự tin đủ kiến ​​thức của bạn về các hệ thống của thuyền để nói chuyện nếu một người nào khác trong phi hành đoàn là về để làm cho một sai lầm ảnh hưởng đến an toàn của tàu. "Trong lực lượng tàu ngầm, chúng tôi đặt trọng tâm vào việc đúng hơn so với cấp bậc của Thủy thủ, bởi vì tất cả những người trên chiếc tàu ngầm dự kiến ​​sẽ là hậu vệ của bạn cùng tàu của mình", Palisin nói. "Thậm chí tôi, với tư cách là thuyền trưởng của chiếc thuyền này, có thể mong đợi Thủy thủ trẻ nhất nhảy xuống và nhảy xuống hét lên đầu nếu tôi phạm sai lầm nguy hiểm cho con tàu. Cuộc sống của chúng tôi phụ thuộc vào việc biết rằng chúng ta có thể đếm lẫn nhau để xem lưng của chúng ta, để đảm bảo sự an toàn của con tàu được đặt tốt trước xếp hạng hoặc xếp hạng. "

Palisin, giống như tất cả các thuyền trưởng, đảm bảo rằng phi hành đoàn của ông biết cách chiến đấu với bất kỳ nạn nhân nào bằng cách liên tục chạy các cuộc tập trận nạn nhân trong suốt quá trình triển khai của thuyền. Cuối cùng, thực hành làm cho hoàn hảo, và khi bạn chỉ có mình để dựa vào, hoàn hảo là tiêu chuẩn duy nhất đủ tốt để giữ cho bạn còn sống.

"Chúng tôi thực hành ứng phó với thương vong rất nhiều mà chúng tôi thực hiện theo bản năng", MM2 (SS) Jim Crowson nói."Huấn luyện của chúng ta phải là bản năng. Nếu không, chúng tôi có thể sợ hãi đầu tiên thay vì trả lời nếu điều thực sự đã từng đi xuống. Ở 400 feet, không có thời gian để sợ hãi. Tôi không cố gắng để âm thanh macho-nó chỉ là thực tế của cách để tồn tại khi tất cả các bạn có thể có được giây trước khi thuyền chìm xuống dưới độ sâu đục. "Mặc dù đi biển trên một chiếc thuyền không có cửa sổ, không có đuôi, không có trực thăng hoặc thậm chí là một nở để cho phép trong một số không khí muối ép căng thẳng, tàu ngầm vẫn Sailors vẫn còn trong tim. Những anh em này tất cả tình nguyện viên cho nhiệm vụ tàu ngầm, và cam kết của họ cũng không khác gì Thủy thủ trên tàu sân bay, tàu tuần dương hoặc thậm chí tàu kéo. Họ chỉ cần kiếm thêm vài đô la (đóng thuế đặc biệt dưới tàu ngầm) làm việc đó, có ích khi bạn có 154 ngày sinh nhật của anh em để mua.

Họ yêu đất nước của họ, giữ vững Giá trị cốt lõi của Hải quân danh dự, can đảm và cam kết và muốn khôi phục lại nó một cách an toàn từ mọi lần triển khai. Tuy nhiên, như dịch vụ im lặng, họ chỉ muốn bạn không nói về nó.