Bảo hiểm ô nhiễm Theo chính sách tự động thương mại

Hầu như tất cả các chính sách tự động thương mại đều có sự loại trừ ô nhiễm như chính sách ISO tiêu chuẩn. Loại trừ này áp dụng cho phạm vi bảo hiểm trách nhiệm pháp lý. Nó loại bỏ phạm vi bảo hiểm cho hầu hết các yêu cầu bồi thường liên quan đến ô nhiễm. Bao gồm các yêu cầu bồi thường phát sinh từ việc phát thải các chất gây ô nhiễm đang được vận chuyển, đưa lên hoặc dỡ xuống, một ô tô được bảo hiểm.

Phạm vi được cung cấp bởi các ngoại lệ

May mắn thay, việc loại trừ ô nhiễm có chứa một số trường hợp ngoại lệ cho việc bao phủ lại cho một số loại sự cố nhất định.

Các trường hợp ngoại lệ bao gồm tổn thương thân thể hoặc thiệt hại về tài sản phát sinh từ chất gây ô nhiễm. Họ cũng bao gồm chi phí để làm sạch các chất gây ô nhiễm.

Trong chính sách tự động thương mại, chi phí dọn sạch thường được gọi là chi phí ô nhiễm được bao trả hoặc chi phí . Chi phí dọn dẹp bao gồm chi phí thử nghiệm, theo dõi, dọn dẹp và các hoạt động khác mà bạn phải thực hiện theo luật pháp hoặc do khiếu nại của chính phủ hoặc vụ kiện. Chi phí dọn sạch chỉ được chi trả nếu chúng phát sinh do tai nạn gây ra thương tích cơ thể hoặc thiệt hại về tài sản do chính sách quy định. Nói cách khác, hãng bảo hiểm của bạn sẽ không thanh toán chi phí dọn dẹp mà bạn phải chịu khi không có yêu cầu bồi thường đối với thương tật hoặc thiệt hại về tài sản.

Những gì được bảo hiểm?

Chính sách ô tô thương mại bao gồm một số khiếu nại liên quan đến ô nhiễm thông qua các trường hợp ngoại lệ đối với việc loại trừ ô nhiễm.

Nhiên liệu, chất bôi trơn, khí thải vv .

Ngoại lệ đầu tiên áp dụng đối với xăng, dầu phanh, khói thải và các chất tương tự được thải ra từ ô tô được bảo hiểm.

Để được bảo hiểm, các chất này phải là cần thiết cho hoặc do hoạt động bình thường của xe hoặc các bộ phận của nó.

Chẳng hạn, xăng cần thiết cho động cơ, và phanh dầu là cần thiết để vận hành hệ thống phanh. Khí thải là sản phẩm phụ bình thường của động cơ xe. Đối với những chất gây ô nhiễm này phải được bảo vệ, chúng phải được giải phóng khỏi phần của ô tô được thiết kế để chứa chúng.

Điều này có nghĩa là chất lỏng phanh phải rò rỉ từ bình chứa chất lỏng phanh, và xăng phải rò rỉ từ động cơ hoặc hệ thống nhiên liệu. Tương tự, khí thải phải thoát ra khỏi hệ thống ống xả của ô tô được bảo hiểm. Đây là một ví dụ về một sự cố có khả năng nằm trong ngoại lệ này.

Ví dụ

Vệ sinh cửa sổ của Wanda có ba xe tải được nhân viên của công ty sử dụng để đi đến các địa điểm làm việc. Các xe tải được bảo hiểm theo một chính sách thương mại tự động mà có $ 1 000 000 mỗi giới hạn tai nạn.

Một ngày, Wendy, một nhân viên của Wanda, sử dụng một chiếc xe tải của công ty để lái xe đến vị trí của khách hàng. Gần đây khách hàng đã lắp đặt một bãi đậu xe "sống" bao gồm các khối lát đá nhỏ xen kẽ với các nhà máy.Wendy đang bước vào bãi đậu xe khi cô vô tình lái xe qua một tảng đá. Các đá khoanh vào bể chứa xe tải. Không nhận thức được về thiệt hại, Wendy đậu xe và làm việc.

Wendy quay trở lại xe tải một vài giờ sau đó và rất kinh hoàng khi thấy rằng xăng đã tràn ra khắp bãi đậu xe của khách hàng. Xăng đã ngấm nhiều đá lát và giết chết nhiều cây. Vài tuần sau, Wanda's Window Cleaning nhận được yêu cầu từ phía khách hàng với giá 10 000 đô la, chi phí để sửa chữa hư hỏng cho bãi đậu xe.

Sự thất bại hay đảo lộn

Ngoại lệ thứ hai bao gồm những tai nạn xảy ra bên ngoài cơ sở của bạn và liên quan đến các chất gây ô nhiễm phát hành do sự thất vọng hoặc tự hoãn các chất gây ô nhiễm hoặc container của chúng. Để được bảo hiểm, các chất gây ô nhiễm không được ở trong hoặc trên ô tô được bảo hiểm. Dưới đây là một ví dụ về sự mất mát có thể được bao phủ bởi trường hợp ngoại lệ này.

Ví dụ

Walter là nhân viên của Window Cleaning của Wanda. Một ngày Walter đang trên đường cao tốc lái xe công ty tới công việc dọn dẹp cửa sổ. Anh ta đang cố gắng vượt qua một chiếc xe chở xăng nhưng lại cắt đứt quá chặt chẽ. Người lái xe tải chở dầu tan đi để tránh đụng xe của Walter và đập vào bộ phận trung tâm. Không ai bị tổn thương nhưng xe tải chở dầu bị hỏng. Hơn 2000 gallon xăng dầu tràn trên đường.

Đường cao tốc đóng cửa trong vài giờ đồng hồ trong khi phi hành đoàn dọn dẹp vật liệu độc hại do các cơ quan nhà nước mướn.

Một vài tháng sau, việc làm sạch cửa sổ của Wanda nhận được hai yêu cầu. Một là từ chủ xe tải chở dầu, tìm kiếm $ 25,000 để sửa chữa hư hỏng cho xe tải. Nhu cầu thứ hai là từ cơ quan quản lý môi trường nhà nước, theo đó Wanda phải trả $ 500,000, chi phí để làm sạch xăng.

Vụ tai nạn của Walter diễn ra từ các cơ sở do Window Cleaning của Wanda làm chủ. Chiếc xe Walter đang lái xe là một chiếc ô tô được bảo hiểm theo chính sách tự động của công ty làm sạch. Các chất gây ô nhiễm (xăng) không được chứa trong một chiếc xe ô tô được bảo hiểm theo chính sách tự động của Wanda. Các chất gây ô nhiễm đã được giải phóng do tai nạn gây ra thiệt hại về tài sản do chính sách này gây ra. Xe tải chở dầu đã bị hư hỏng do bảo dưỡng hoặc sử dụng một chiếc ô tô được bảo hiểm. Do đó, hãng bảo hiểm của Wanda nên trả cả 25.000 USD để sửa chữa xe tải chở dầu và 500.000 USD để làm sạch xăng.

Cuối cùng, điều quan trọng cần lưu ý là ngoại lệ bị thất lạc / lật đổ áp dụng cho các chất gây ô nhiễm nằm bên ngoài xe. Chẳng hạn, giả sử Walter đang đỗ xe công ty tại nơi khách hàng khi anh ta tình cờ lùi vào bể chứa xăng dầu của khách hàng. Các bể vỡ và một kết quả tràn. Chính sách ô tô của Wanda sẽ bao gồm cả thiệt hại về tài sản cho xe tăng và chi phí để làm sạch xăng.