Video: ???? Đi tìm người Việt Nam ở điểm nóng Thousand Oaks 2025
Các thiên thần tồn tại. Hải quân làm cho họ, và nhà máy của nó là ở Florida. Những thiên thần hải quân mặc những chuyến bay xanh và những mũ bảo hiểm bay nhanh, để lại một khoảng trống cho các hòn đảo hoặc thậm chí những chiếc lông trắng lông mịn. Những thiên thần bảo vệ này đã trung thành đứng dõi theo các phi hành đoàn, hành khách, máy bay và hàng hóa hàng không kể từ buổi bình minh của hàng không hải quân.
Tuy nhiên, phần lớn chúng không được chú ý trong phần còn lại của hạm đội, được đặt ngoài những Thủy thủ điển hình bởi cánh bằng vàng đặt trên ngực của họ với chữ "AC" được gắn nhãn ở giữa.
Các chữ cái viết tắt cho cụm từ "phi hành đoàn", và kiếm được một trong những kim chỉ vàng hiếm gặp là một trong những tiêu chuẩn khắc nghiệt nhất trong đội tàu.
NACCS tại NAS
Chính thức được biết đến như là trường Ứng viên Không quân Hải quân (NACCS), Trạm Không quân Hải quân (NAS) Pensacola, Fla, đó là một trạm nhiệm vụ dễ bị nhầm lẫn như một phần nhỏ trời với phần lớn là năm - thời tiết tắm nắng. Nhưng đừng để những điều kỳ diệu như thế này đánh lừa bạn; NACCS chỉ là một kỳ nghỉ cho các ứng cử viên phi hành đoàn.
"Huấn luyện thể chất khởi động có thể chuẩn bị cho bạn nhiệm vụ trong Hải quân, nhưng nó không chuẩn bị cho bạn cho phi trường phi hành đoàn", Air Crew Ứng cử viên, Airman Học viên William Joseph Hamilton.Chỉ để có được quyền thử trường phi hành đoàn là một thách thức về thể chất và tinh thần. Các ứng cử viên xứng đáng, tất cả các tình nguyện viên, phải có hình dạng thể chất tuyệt vời và là một người bơi đủ mạnh để vượt qua kỳ thi bơi lội hạng hai trong thời gian trại huấn luyện. Họ phải vượt qua được đánh giá sức khoẻ thể chất của Hải quân (PFA) với "mức độ thỏa mãn" trong tất cả các loại đối với giới tính và tuổi tác của họ và vượt qua chuyến bay trước khi đặt chân vào trường đại học phi công.
"Chúng tôi không thể chỉ ném bất kỳ quân đội nào vào một máy bay và hy vọng ông ta sẽ đóng góp cho sứ mệnh này", ông Kenneth J. Ellenburg, NACCS Chief Petty Officer phụ trách đào tạo cho biết. . "Hải quân bay không phải là bất cứ điều gì giống như bay trên một hãng hàng không. Có rất nhiều nhân viên phi hành bay làm trong một chuyến bay. "
Nhiệm vụ của phi hành đoàn
Các phi hành đoàn phi hành đoàn thay đổi tùy thuộc vào loại máy bay mà họ được chỉ định và nhiệm vụ của máy bay. Máy bay Hải quân di chuyển Thủy thủ và thư tín, tham gia các mục tiêu, giám sát, đánh trực tiếp, săn tàu ngầm và thực hiện các nhiệm vụ khác mà Hải quân thấy cần thiết.
Nhiệm vụ của phi hành đoàn trong các chuyến bay này có thể bao gồm việc duy trì các hệ thống phân phối điện tử, cơ khí và thiết bị không lưu trên không; vận hành thiết bị điện tử không khí; thực hiện các nhiệm vụ chiến thuật như các kỹ sư bay, các thạc sỹ tải, các nhà phân tích và các nhà khai thác giàn khoan trên máy bay Charge and Move Out (TACAMO); vận hành các thiết bị đối phó bom mìn không khí, hoặc phi hành đoàn phục vụ vũ khí; và phục vụ như các nhà khai thác truyền thông bay, các kỹ thuật viên y tế trong chuyến bay hoặc thậm chí là nhân viên tiếp viên.
"Không khí làm cho phi hành đoàn thành công," Ellenburg nói. "Các phi công chỉ giúp bạn có được ở đó. "
Đôi khi, chỉ cần đến đó - và trở lại - là phần khó nhất của sứ mệnh.
Theo thiết kế, chỉ cần mọi máy bay và máy bay trực thăng sử dụng phi hành đoàn phi thuyền lên trên tàu tại NACCS sẽ sụp đổ trong quá trình huấn luyện.
Các giảng viên tốn rất ít thời gian để thu hút sự chú ý của học sinh vào tình huống khắc nghiệt của hàng không hải quân, nơi mà các sự cố có thể và xảy ra.
Các huấn luyện viên được đặt tên theo những cơn ác mộng của phi hành gia, như "trực thăng dunker", một mô hình quy mô đầy đủ của cabin trực thăng, được sử dụng bởi các giảng viên để "sụp đổ" ứng cử viên vào trong nước. Không có cảnh báo, người hướng dẫn đưa con tàu chìm xuống sục sôi để uống, xoay cabin khi nó chìm. Học sinh được yêu cầu phải đi ra khỏi chỗ ngồi của họ thông qua các con đường cụ thể một lần trong khi đeo thiết bị bay, sau đó lại với kính đen.
Giống như nhiều công việc Hải quân, sự tồn tại của phi hành đoàn trên không trung chú ý đến chi tiết và các thủ tục sau, được khoan vào đầu của ứng cử viên cho đến khi chúng là bản năng. Ellenburg nói. "Bạn không mang theo một danh sách kiểm tra với bạn khi bạn đánh vào nước.
"Bạn phải có đủ tinh thần để làm những điều đúng đắn, bởi vì bạn sẽ chỉ nhận được một cơ hội nếu thiên tai tìm thấy bạn. "
Ra khỏi máy bay chỉ là một phần của sự tồn tại một tai nạn trên biển. Nhân viên phi hành đoàn phải tránh đuối nước trong khi né tránh máy bay chìm, lửa có thể xảy ra, xâm lăng địch, nóng, lạnh, sóng, cạn kiệt, mất nước và các trở ngại khác giữa họ và bất cứ nỗ lực cứu hộ nào của hải quân. NACCS bao gồm tất cả - trong bốn tuần.
Nhân viên phi hành đoàn được huấn luyện để đảm nhận trách nhiệm cho toàn bộ thủy thủ đoàn, hành khách và bất kỳ hàng hóa nào có thể phục hồi, vì vậy không có gì ngạc nhiên khi hai điều nổi bật nhất trong trường phi hành đoàn là vận động cơ thể và bơi lội nhiều bơi lội.
Huấn luyện sự sống sót cho ứng viên
Các ứng viên phải vượt qua chín cấp độ đào tạo về sự sống còn của nước để tốt nghiệp từ NACCS. "Hầu hết thời gian, khi bạn rơi vào dòng nước như một phi công, đó là bởi vì có điều gì đó đã sai lầm khủng khiếp", Craft Smith, Craft Smith, Craft Smith's Class (Craft Smith) "Chúng tôi cung cấp cho sinh viên sự tự tin họ sẽ cần để tồn tại một tai nạn trong nước. Chúng tôi làm cho họ hiểu rằng họ phải đi sâu và bơi ra khỏi tàu (hoặc máy bay) để tránh rơi vỡ mảnh vỡ, lửa, vụ nổ và Thủy thủ khác. Vấn đề là bạn nhảy xuống nước như thế nào. Nhảy theo cách sai và bạn phải cố gắng sống sót bằng một cái gãy chân, vai trật khớp, hoặc tệ hơn. "Theo Smith, có thể mất 15 phút để chiếc trực thăng cứu hộ thoát khỏi boong tàu, do đó, sống sót sau tai nạn có nghĩa là bạn phải làm nó bằng một cái xẻ cuộc sống hoặc nước mắt cho đến khi có sự trợ giúp. Sinh viên tốt nghiệp khóa đào tạo không biết các kỹ thuật kiểm tra đuối nước như đi bộ nước, trôi nổi và làm cho cuộc sống tràn ngập, thậm chí nếu nó bơi một dặm trong khi mặc từ 45 đến 50 lbs.của thiết bị bay.
"Tôi đã học được rất nhiều về sự tồn tại của nước", Airman Recruit Avery Layton nói. Cô đã xem xét bài kiểm tra lướt (WS-4) là phần khó nhất trong việc đào tạo tại trường phi hành đoàn. "Tôi cảm thấy sợ hãi khi đặt mặt vào trong nước bởi vì tôi đã làm nó rất nhiều lần. Và một điều khác nữa … đeo giày không mang lại cho bạn nhiều sức kéo trong nước. "
Nhân viên phi hành đoàn được ủy thác để làm nhiều hơn hoàn thành sứ mệnh của họ. Họ sẽ được trông đợi làm cảnh sát cho phần còn lại của phi hành đoàn và máy bay để ngăn ngừa rủi ro. Một trong những điều mà phi hành đoàn tìm kiếm là các triệu chứng của tình trạng thiếu oxy.
Tình trạng thiếu oxy là một tình trạng thể chất mà cơ thể sẽ trải nghiệm khi mức oxy trong máu giảm xuống dưới 87 phần trăm và thường bắt đầu ở độ cao trên 10.000 feet. Mức oxy thấp làm chậm kỹ năng vận động và suy giảm. Các ứng cử viên đi qua buồng áp suất thấp, nơi các kỹ thuật viên sinh lý học hàng không như Bệnh viện hạng 2 của Bệnh viện Mark Morin giáo dục các thủy thủ bị trôi dạt trong không khí.
"Mặc dù phi hành đoàn không thực sự bay máy bay," Morin nói, "họ cần phải hiểu những dấu hiệu của tình trạng thiếu oxy, bởi vì nếu một phi công có tình trạng thiếu oxy, tất cả mọi người trên chiếc máy bay đó liên quan đến số phận của mình. "
Giữ nguyên đất
Là trên mặt đất không thả phi hành đoàn ra khỏi nhiệm vụ của mình. Khi không bay, họ thực hiện các nhiệm vụ như bảo trì máy bay, các hoạt động, phân chia đường dây, truyền thông và các nhiệm vụ khác liên quan đến xếp hạng nguồn.
Việc chỉ định chiến tranh của phi hành đoàn là một trong những khó khăn nhất để kiếm được. Hải quân có kế hoạch giữ nó như vậy vì danh tiếng mà cánh phi hành đoàn đã kiếm được trong cộng đồng hàng không. Ellen cho biết: "Danh tiếng của chương trình huấn luyện phi hành đoàn đã cho phép các phi công tin tưởng vào đội bay không có nghi vấn. "Các phi công không bao giờ đoán trước được các quyết định của phi hành đoàn. "
Phần thưởng dành cho việc tốt nghiệp của NACCS là ngắn gọn, với một cái bắt tay thật sự và thúc đẩy thách thức tiếp theo trong chiếc bao gồm bốn phần là quá trình đánh giá đội bay. Ngoài việc vượt qua NACCS, ứng viên phải giành được ngôi trường đánh giá nguồn "A", Trận đánh tránh khỏi sự thất bại của Survival và đào tạo Escape và cuối cùng đủ điều kiện trên bục cụ thể của họ tại một phi đội thay thế hạm đội. Sau đó, và chỉ sau đó các thiên thần bảo vệ kiếm được đôi cánh của họ và một số tiền mặt thêm với sự nghiệp đăng ký tuyển dụng khuyến khích trả tiền.
Nhưng những giấc mơ mờ ảo đó vẫn còn mờ đối với các ứng cử viên tại NACCS, những người tập trung không nuốt nhiều hơn lượng nước hợp lý, hoàn thành dậm bơi lội và thoát khỏi chiếc máy bay trực thăng hỗn loạn, hơn là ngày họ nhận được cánh của mình, chén thánh của những thiên thần giám hộ.
Những câu chuyện cười và hài hước về quân sự - Không quân Vs. Câu chuyện hài hước, hài hước, và hài hước của quân đội về
Quân đội. Không quân Vs. Quân đội
Tổng quan về Hải quân và Thủy quân lục chiến Hải quân Hoa Kỳ Dịch vụ ở nước ngoài
Huy chương, giải thưởng và trang trí Hải quân và Thủy quân lục chiến : Tổng quan về Hải quân và Thủy quân lục chiến ở nước ngoài ribbon dịch vụ.
Lễ Trại Hoa Kỳ Hải quan Hải quan và Thủ tục
Lễ Nghỉ mát Quân đội báo hiệu sự chấm dứt nghĩa vụ chính thức ngày và phục vụ như một buổi lễ tôn vinh lá cờ Hoa Kỳ.