Thủy quân lục chiến Đội trưởng Mô tả công việc

bởi Lance Cpl. James B. Hoke Trước chuyến bay, trong suốt chuyến bay và sau chuyến bay, có một thủy thủ nhận trách nhiệm duy trì máy bay, quan sát sự an toàn của nó và bảo trì trên máy bay - trưởng phi hành đoàn.

Trưởng đoàn của CH-53E Super Stallions chịu trách nhiệm về sự an toàn của máy bay trong suốt chuyến bay cũng như quan sát môi trường cho các phi công trên tàu.

Captor Eric C. Palmer, sĩ quan NATOPS, Phi đội trực thăng hạng nặng Marine 361, Tập đoàn máy bay Hải quân 16, Lực lượng Không quân Hải quân lần thứ 3 nói: "Các đội trưởng là những người duy trì và tờ rơi cho các trực thăng trực thăng" "Họ chăm sóc tất cả các nhiệm vụ mà phi công không có, đó là về mọi thứ ở mặt sau của máy bay."

Trưởng phi hành đoàn quan sát các vật cản trên con đường của phi công, vì phi công không thể nhìn thấy nhiều hơn 180 độ ở hai hướng từ mũi máy bay.

"CH-53 không có tầm nhìn tốt nhất xung quanh nó, vì vậy chúng ta phải dựa vào mắt và tai của thuyền trưởng trong suốt chuyến bay", Palmer, một cư dân Newwell ở Newwell nói. "Có thể nhìn thấy những điều mà phi công không thể thực sự là một trong những trợ giúp lớn nhất của một phi hành đoàn. "

Theo Lance Cpl. D. L. Chewey, thủy thủ đoàn, HMH-361, họ cần phải biết một chút về mọi thứ trên máy bay.

"Các vị trí của các phi hành đoàn phải liên lạc trên tất cả các mặt của máy bay", Stilwell, Okla, quê hương.

"Chúng ta phải biết những hạn chế của nó Chúng ta phải biết những hạn chế của chúng ta Chúng ta đang ở đó để sao lưu các phi công"

"Khi chúng ta bay, tất cả chúng ta đều có một sứ mệnh trong tay", Chewey nói thêm. là một nhiệm vụ như là một đội. Bạn có phi công và đồng phi công. Một sẽ bay, và một sẽ điều hướng. Sau đó, bạn có một phi hành đoàn trưởng sẽ xem và nghe trực thăng đó.

Chúng tôi là một thành viên của phi cơ, và chúng tôi đóng một vai trò không thể thay thế được. "

Tuy nhiên, công việc của một thuyền trưởng, giống như bất kỳ công việc nào, thay đổi một chút khi họ được triển khai

" Trong khi triển khai, chúng tôi luôn sẵn sàng ", ông Fidel R. Florez, thủy thủ đoàn HMH-361 nói." Về những khác biệt cá nhân giữa quân đội và Iraq, ở đó chúng ta có vũ khí, vũ khí và cánh tay của chúng ta , và nó có thể là một chút căng thẳng hơn, là tốt.

"Ở đây, chúng tôi có khoảng 4-5 giờ để chuẩn bị cho một chuyến bay," Anthony, NM, quê hương, nói thêm. "Ở đó, chúng tôi có một ít hơn một giờ để sẵn sàng cho một chuyến bay có thể đến bất cứ lúc nào. "Theo Palmer, các phi hành đoàn sẽ chịu trách nhiệm thêm cùng với nhiệm vụ ban đầu của họ trong khi triển khai.

"Hầu hết các nhiệm vụ của họ về việc giúp phi công vận hành máy bay một cách an toàn sẽ là điều tương tự khi triển khai," Palmer nói.Ông Palmer nói: "Họ sẽ có những nhiệm vụ bổ sung, chẳng hạn như để mắt tới những kẻ thù, và họ cũng điều khiển khẩu súng cỡ 50".

Không phải lúc nào cũng chú ý đến tầm quan trọng của một thủy thủ đoàn.

"Các vị chỉ huy trưởng là hoàn toàn cần thiết," Palmer kết luận "Họ làm rất nhiều việc ở mặt sau của máy bay mà phi công chỉ chấp nhận

Họ có một hệ thống kiến ​​thức hoàn hảo về máy bay và là một điều không thể thiếu , một phần vô giá của phi cơ CH-53 ".