Cuộc sống Trên tàu Cảnh sát biển Cutter

"Reveille, Reveille, Reveille - Up, lên tất cả những người ngủ muộn Bạn đang theo dõi WMEC Forward 9-1-1 trên đài phát thanh của bạn bầu trời, bầu trời trong lành, nhiệt độ 86 độ , và chúng tôi hiện tại cách bờ biển phía bắc của Haiti khoảng 15 hải lý ". Giọng nói của BMC James Jordan rumbled qua intercom qua các đoạn đường và các khu berthing của CGC Forward (WMEC-911) với nhạc hip-hop nhảy trong Bối cảnh của đoàn tàu Forward đã tỉnh dậy với tiếng nói của đài phát thanh đang bùng nổ của Jordan vào mỗi sáng họ đang tiến hành.Đây là cách để các nhà quan sát giật giật để cuộn ra khỏi kệ của họ và bắt đầu một ngày làm việc dài.

Một ngày trong cuộc đời

Đây là cuộc sống ít được quảng cáo và ít được cử hành của những người đàn ông và phụ nữ làm việc trên Coast Guard của hơn 31 trung bình và cao- một máy cắt bờ biển là một sự kết hợp của thủy thủ trẻ và già, những người có nhiều năm biển và những người có ngày, những người đã đi du rld và những người chưa bao giờ rời quê hương của họ.

Jordan nhắc lại thời tiết và kế hoạch trong ngày cho những thuyền viên khêu gợi, trong khi không bao giờ phá vỡ tính cách của nhân vật disc jockey, anh ấy chơi rất tốt. Trong một thế giới mà thói quen và truyền thống thường được dành cho các nhu cầu hoạt động, đây là một sự kiện chào đón chào đón. "Bạn biết bạn đang làm một điều tốt khi bạn có thể khiến mọi người trông đợi thức dậy vào buổi sáng", Jordan nói.

Những người đàn ông và phụ nữ dành trung bình khoảng 185 ngày cách xa gia đình và bạn bè của họ, và ngoài những lời phàn nàn hoặc ghi nhớ nhàm chán, đàn ông và phụ nữ của Forward đang hạnh phúc trên 270 feet họ gọi là nhà.

"Việc thi hành nhiệm vụ không nhất thiết là khó khăn hơn (ngoài nhiệm vụ của bờ), chỉ là một lối sống khác. BMC George Smith, người đứng đầu bộ phận của bộ phận Forward, nói: "Cuối cùng, các nhiệm vụ có một chút khác biệt, nhưng mục tiêu luôn luôn giống nhau - xuất sắc". Mỗi khía cạnh của cuộc sống đang diễn ra là rất khác nhau từ nhiệm vụ bờ tại một trạm, một nhóm hoặc một đơn vị hỗ trợ. Mọi người đang kéo dài để kéo vào cảng để nghe tiếng nói của người thân yêu, trong khi đồng thời làm tròn 8 giờ làm việc và 8 tiếng đồng hồ. Mess nấu sôi trong một cái nồi chảo nóng rửa bát đĩa trong 14 giờ và mong muốn được ở trên cây cầu hoặc trong phòng máy tìm hiểu ngành nghề mà một ngày nào đó có thể là sự nghiệp của họ.

"Khi bạn ở trên đất liền, bạn có nhiều cơ hội để tham gia vào cộng đồng của bạn, nhưng khi bạn đang ở trên máy cắt, đó là cộng đồng của bạn", Smith nói.

Thực tế là mọi thứ đều khác nhau chỉ là một trong những thách thức mà một khoá đào tạo cơ bản mới được bổ nhiệm hoặc một sinh viên lớp "A" phải đối mặt khi báo cáo trên máy cắt.

Hải quân, lính cứu hỏa, và các sĩ quan cấp thấp hơn thu thập trên boong mess của Forward chỉ mỗi đêm để có thể kiểm soát thiệt hại thành công, hy vọng duy nhất mà phi hành đoàn sẽ phải cứu tàu của họ nếu xảy ra chuyện gì đó đang xảy ra. Đội phi hành đoàn được dạy cách chữa cháy, cắm, vá, dewatering và sơ cứu cơ bản.

Họ được yêu cầu biết vị trí của mỗi máy bơm nước và trạm cứu hỏa trên tàu. Việc đào tạo nghiêm ngặt này được bóp giữa giờ làm việc bình thường tám giờ và tám giờ đồng hồ.

Kỹ năng luôn được kiểm tra

Tất cả mọi người trên tàu đều có các kỹ năng của mình được kiểm tra thường xuyên. Mỗi ngày thường được đánh dấu bằng các cuộc tập trận lửa, giảm chi tiết thuyền, tàu thực thi pháp luật hoặc các chuyến bay. Mỗi hoạt động đòi hỏi sự tham gia của tất cả mọi người trên tàu. Các sĩ quan và quan chức cao cấp đi các sĩ quan trẻ và các thành viên gia nhập qua mọi kịch bản kiểm soát thiệt hại có thể tưởng tượng được trên cơ sở Định kỳ trên cơ sở

thường lệ. Con tàu được biến đổi thành một lớp học, nơi những cơn lửa giả và các nguyên nhân động cơ tiêu thụ thuyền. Đèn hiệu và trung đội cấp lớp gửi các bên sửa chữa và đội cứu hỏa để ngăn chặn lũ lụt tưởng tượng và hoả hoạn; sĩ quan trẻ tuổi dẫn các đội cứu hỏa vào phòng máy; tất cả trong khi lãnh đạo cấp cao của họ nhắc nhở họ về các thủ tục và phương pháp chính xác.

"Điều quan trọng là họ học các kỹ năng này", CWO2 David Cornelius, trợ lý đẩy chính trên tàu Forward nói. "Nó không phải là căn nhà của bạn mà bạn chỉ có thể đi ra ngoài trên bãi cỏ phía trước của bạn và chờ cho căn phòng cứu hỏa. Trên tàu, bạn không có nơi nào để đi. "

Phòng thực thi pháp luật là một nhiệm vụ không kém quan trọng và quan trọng. Trong vài giờ sau khi trở thành đơn vị chỉ huy cho các tài sản Cảnh sát biển tham gia Operation Able Sentry, một hoạt động nhằm ngăn chặn sự di chuyển bất hợp pháp ngoài khơi bờ biển Haiti, phi hành đoàn của tàu Forward đã tiến hành hai chuyến đi biển và đang theo một chiếc thuyền buồm đáng ngờ khác Đi qua biển ở Biển Caribê.

Buôn bán là một sự tiến hóa tất cả các tay và đi vào tất cả các giờ trong ngày và đêm. Vào ngày 22 tháng 4, khoảng 11 giờ. m. , đội nội trú đã được đánh thức để lên tàu một chiếc đồng hồ đã được phát hiện để lại Haiti. Việc chuyển tiếp đã được theo lệnh chặt chẽ để đưa đón bất kỳ tàu nào rời khỏi vùng biển Haiti.
Một số thành viên gia nhập và hai sĩ quan đã được chọn để lên máy bay. Sáu người đàn ông và phụ nữ đã leo xuống một cái thang từ sự an toàn của máy cắt tới một chiếc thuyền nhỏ đang chờ đợi của Cảnh sát biển trong đêm đen. Bởi vì thuyền trưởng của tàu chở hàng 82 feet nói tiếng Anh ít, một thông dịch viên Haiti đi cùng đội. Trong những vùng biển khơi, nhóm nghiên cứu đã lái xe tới một chiếc tàu mang phong cách thế giới thứ ba bị tiêu diệt bởi rỉ sét, ăn mòn và bẩn thỉu. Đội nội trú đã phải nhảy vọt lên tàu khi có nguy cơ rơi xuống biển Caribbean.

Một lần trên chiếc tàu chở hàng già cỗi, đội nội trú đã phát hiện và kiểm tra mọi không gian cho ma túy, người di cư và vũ khí, cẩn thận để không lọt qua một trong số nhiều lỗ gỉ rìa bên trong và bên ngoài của con tàu.Viên nội trú và nhân viên trợ lý lên cầu để kiểm tra hộ chiếu, thị thực và tài liệu vận chuyển.

Mặc dù chỉ có sáu Coast Guardsmen trên tàu chở hàng, nhưng lại có nhiều trở lại tại Forward hỗ trợ họ. Trung tâm kiểm soát chiến đấu giữ liên lạc chặt chẽ với Quận 7 và báo cáo từng chi tiết về việc lên máy bay cho họ. Các kỹ thuật viên điện tử điều khiển máy quay và đèn sân khấu, giúp các sĩ quan và các trưởng phòng trên cây cầu chú ý đến những người đàn ông và phụ nữ được đưa lên tàu gần như không rõ. Tay Deck đã đợi trên boong thuyền của Forward để kéo bạn bè của họ đến nơi an toàn sau khi nhiệm vụ của họ đã hoàn thành. Các kỹ sư đã đáp ứng mọi yêu cầu về tốc độ và độ cao từ các nhân viên trên cầu. Thậm chí có một bếp trong phòng bếp chuẩn bị một bữa ăn nóng cho phi hành đoàn sau khi nội trú xong. Mỗi bộ phận, mỗi bộ phận và mỗi người trên tàu Forward đều dựa vào nhau để hoàn thành nhiệm vụ của họ.

Người cắt nhóm trên toàn bộ Lực lượng Cảnh sát biển đang trả lời cuộc gọi đến nhiệm vụ. Chỉ huy Cảnh sát biển đã tạm thời ra lệnh tăng độ dài tuần tra cho tất cả các máy cắt trung bình và độ bền cao trong hạm đội thêm 10 ngày và giảm tần suất gián đoạn giữa tuần tra cho phi hành đoàn để đáp ứng nhu cầu an ninh quốc gia của quốc gia ở nhà và ở nước ngoài. Điều này có nghĩa là ít thời gian ở nhà với những người thân yêu và ít thời gian hơn ở cảng mà có thể thực hiện cuộc gọi điện thoại.

Đội ngũ của Forward nhận thức được sự thay đổi, nhưng dường như ít người tỏ ra quan ngại.

"Điều này nghe có vẻ kỳ lạ đến từ một gã với ba đứa trẻ và một người vợ ở nhà, nhưng chúng tôi có một công việc để làm ở đây," Jordan nói. "Chúng tôi sẽ làm việc đó dù việc phải mất bao lâu. "

Cho dù họ có tuần tra bao lâu, phi hành đoàn của Forward sẽ tiếp tục hoạt động với đội tàu còn lại. Crews sẽ tuần tra vùng biển xa xôi và những người ở gần nhà như họ đã làm trong 200 năm qua.