Tư lệnh Không quân Không quân (Tactical Aircraft Maintenance)

Nhiệm vụ và Trách nhiệm

Như bạn có thể tưởng tượng, giữ một chiếc máy bay trị giá hàng trăm triệu đô la trong hình dạng đỉnh đầu là một quá trình phức tạp. Việc làm việc nghiêm túc giữa các phi công trong một số Mã đặc biệt Không lực (AFSC) khác nhau rất quan trọng để làm cho điều đó xảy ra.

Trong nhóm đó, những người bảo vệ máy bay chiến thuật thường được gọi là "trưởng nhóm" bởi vì họ là những người chung chung điều phối việc chăm sóc và gọi điện thoại cho các chuyên gia (như các kỹ thuật viên điện tử hoặc kỹ thuật đẩy) khi họ tìm ra vấn đề.

Nói cách khác, nếu máy bay phản lực là một bệnh nhân trong bệnh viện, trưởng nhóm sẽ là bác sĩ chính của ông, phối hợp với các chuyên gia về X quang, tâm lý, và những thứ tương tự nếu cần.

Sổ tay Ghi Danh Không Khúc Không Ghi Danh (Air Force Enlisted Classification Manual) (PDF) mô tả nhiệm vụ của thuyền trưởng trong bốn lĩnh vực rộng lớn:

Bảo trì hàng ngày, bao gồm "kết thúc của đường băng, sau khi chiếu, kiểm tra trước, và kiểm tra pha. "

• Chẩn đoán sự cố và thay thế các bộ phận.
• Kiểm tra, lưu giữ hồ sơ, và quản lý chi tiết.
• Giám sát và điều phối việc chăm sóc máy bay, cũng như các nhiệm vụ khác nhau như "trưởng nhóm, sửa chữa và cải tạo, và … phục hồi các nhiệm vụ phục hồi."
• Giống như hầu hết các kỹ thuật viên khác, phi hành đoàn cần phải có một tầm nhìn màu sắc bình thường để có được công việc. Họ cũng phải vượt qua một cuộc kiểm tra nền để có đủ điều kiện để được thông quan an toàn.

Tài liệu tuyển dụng của Không quân đề nghị mọi người quan tâm đến "máy bay, điện tử, khoa học máy tính, kỹ thuật, bảo dưỡng và sửa chữa, hoặc vật lý" có thể thấy sự tham gia của nghề này.

Tuy nhiên, bất kể lợi ích của họ, trước khi tham gia, tuyển dụng phải tốt nghiệp trung học và vượt qua Bộ Dịch vụ Khí hậu Nghề nghiệp Quân đội (ASVAB) với điểm số cơ học không quân đủ tiêu chuẩn 47 hoặc cao hơn.

Giáo dục

Một ngày trong Không quân bắt đầu, cho tất cả mọi người, với việc đào tạo cơ bản tại Căn cứ không quân Lackland ở Texas.

Các phi công được ký hợp đồng làm thuyền trưởng ở Texas, ít nhất là ban đầu, cho trường kỹ thuật tại Căn cứ không quân Sheppard.

Thật khó để nói được thời gian còn lại của cuộc huấn luyện ban đầu của thủy thủ đoàn là bao lâu. Tờ thông tin chính thức 404 của Không quân này tuyên bố đào tạo ban đầu tại Sheppard kéo dài gần ba tháng, mặc dù điều đó có lẽ sẽ không bao gồm việc huấn luyện một chiếc máy bay cụ thể.

Hãy xem, tùy thuộc vào Không lực mà máy bay một thuyền trưởng đặc biệt sẽ đào tạo để làm việc, vì vậy nếu bạn có mắt của bạn về một yêu thích, bạn có thể không may. Sau khi học các nguyên tắc cơ bản, phi công có thể được giao nhiệm vụ duy trì các loại máy bay chiến đấu như máy bay chiến đấu F-15 hoặc F-16, Thunderbolt A-10, đào tạo máy bay, máy bay trực thăng, máy bay trinh sát U-2 (không phải băng tần) hoặc một chiếc được thiết kế để thay thế hầu hết các máy bay phản lực khác, F-35 Joint Strike Fighter.Ở đâu và bao lâu thuyền trưởng thủy thủ đoàn phụ thuộc vào tàu mà Không quân giao.

Những người được phân công làm việc cho máy bay chiến đấu F-16, thí dụ, chuyển sang Cơ sở Không quân Luke ở Arizona để hoàn thành đào tạo. Trong một bài báo công khai năm 2009, Thuyền trưởng Kimberly Hollenback - sau đó là chỉ huy chương trình đào tạo tại Luke - mô tả một cuộc đào tạo của thuyền trưởng F-16 là "bốn tháng tại Căn cứ Không quân Sheppard, Texas, và một tháng tại Luke", nơi đào tạo cuối cùng bao gồm một chương trình ngắn 20 ngày, phần lớn là ở ngoài lớp học.

Một cách khác, các phi công để làm việc trên chiếc F-35 mới có thể tự kết thúc việc huấn luyện tại Cơ sở Không lực Eglin ở Florida. Tuy nhiên, một lần nữa, chiều dài khóa học lại khác nhau.

Chứng chỉ và lộ trình nghề nghiệp

Với sự huấn luyện và thử nghiệm bổ sung, CERT cho biết các phi hành đoàn có thể muốn xem xét một số chứng chỉ chuyên nghiệp để tăng cường Kỹ sư sản xuất được chứng nhận CCAF cũng cung cấp một chương trình chứng nhận Airframe và Powerplant giúp các phi hành gia được FAA chứng nhận sử dụng trên kinh nghiệm làm việc và các khóa học trực tuyến.

Sau khi có sự nghiệp trong Không quân, các thuyền trưởng phi hành đoàn có thể làm việc như là cơ khí hoặc kỹ thuật viên trang thiết bị máy bay và thiết bị điện tử, mặc dù Văn phòng Lao động và Thống kê dự đoán rằng lĩnh vực này sẽ phát triển "chậm hơn mức trung bình" đến năm 2020.

một trong những lĩnh vực mà, nếu bạn thích quân đội, một 20-hitch hitch để nghỉ hưu không phải là một ý tưởng tồi.