Tìm ra Phi công đường hàng không giá bao nhiêu?

Nếu bạn muốn thăm dò một nhóm phi công hàng không ngẫu nhiên về mức lương của họ, bạn sẽ nhận được số lượng lớn đáng kinh ngạc. Một thí điểm chỉ kiếm được 24.000 đô la một năm, trong khi một người khác kiếm được hơn 200.000 đô la một năm. Nhưng thú vị, mặc dù tiền lương phi công của hãng hàng không rất khác nhau, nhưng chúng khá đơn giản. Vậy tại sao sự biến đổi rất lớn giữa hãng hàng không với hãng hàng không hoặc phi công để thử nghiệm khi tất cả các phi công phải đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt như nhau?

Câu trả lời đó là các phi công được trả dựa trên các yếu tố khác nhau.

Tương tự như thang mức lương quân sự của Hoa Kỳ, lệ phí thí điểm phụ thuộc vào nhiều điều, như thời gian thí điểm với công ty, cho dù phi công làm việc cho một hãng hàng không khu vực hay một hãng hàng không lớn, khu vực hoặc quốc gia nơi mà công việc thí điểm, thâm niên, và người đó là sĩ quan đầu tiên hay một thuyền trưởng. Oh, và đừng quên tình trạng của ngành hàng không nói chung. Tiền lương phi công cũng liên quan đến sức khoẻ kinh tế toàn cầu.

Nhà nước của ngành

Ngành công nghiệp hàng không là một ngành công nghiệp theo chu kỳ. Nó đi lên và xuống giống như bất kỳ điều gì khác, nhưng điều thú vị về chuyến đi của hãng hàng không là cả hai đều phụ thuộc vào nền kinh tế và hoạt động như một lực lượng kinh tế độc lập trên khắp thế giới. Hàng không - đặc biệt là du lịch hàng không - thay đổi cùng với khí hậu kinh tế toàn cầu, nhưng nó cũng mang lại lợi ích kinh tế thứ cấp cho các ngành khác, như du lịch và sản xuất.

Một sự thay đổi trong một có thể ảnh hưởng đến người khác.

Ngày nay, ngành du lịch hàng không là lành mạnh. Sau cuộc suy thoái kinh tế vào đầu những năm 2000, các hãng hàng không dường như đang trong giai đoạn tăng trưởng, đặc biệt là ở châu Á. Điều này có nghĩa là các hãng hàng không đang thuê phi công một lần nữa sau nhiều năm và nhiều năm mất ổn định do kết hợp sáp nhập hãng hàng không, phá sản, và các khoản nợ của nhân viên.

Việc thuê phi công đã đạt đến đỉnh cao, và các hãng hàng không đang thấy rằng họ cần phải cạnh tranh với những khoản bồi thường và lợi ích của họ cho phi công, và sau đó ngăn họ chuyển sang các hãng hàng không khác, tăng mức lương và lợi ích cho phi công.

Như vậy, mức lương phi công đã tăng trong năm năm qua, cùng với nền kinh tế đang tăng trưởng, và họ sẽ tiếp tục tăng trong tương lai. Nhưng ngành hàng không rất bất ổn, và trong thời gian, việc thuê phi công sẽ chậm lại, và cuối cùng dừng lại, và các khoản chi tiêu sẽ là cần thiết để các hãng hàng không tiếp tục hoạt động. Trong những thời điểm này, việc làm phi công của hãng hàng không đang có nhu cầu và tiền lương phi công hàng không bị ảnh hưởng. Hôm nay, mặc dù, ngành công nghiệp này là lành mạnh. Và như vậy là trả tiền thí điểm. Tuy nhiên, các phi công hàng không báo cáo thu nhập rất khác nhau. Đây là lý do tại sao.

Nói chung, giống như hầu hết các ngành công nghiệp khác, một phi công hàng không kinh nghiệm chỉ mới bắt đầu trong ngành công nghiệp sẽ làm cho nhiều hơn một phi công đã bay trong 10 hoặc 20 năm tại cùng một hãng hàng không .Nhưng cũng có những yếu tố khác.

Các hãng hàng không vùng và các hãng hàng không lớn

• : Trong thế giới du lịch hàng không, có nhiều loại hãng hàng không. Có các hãng hàng không khu vực, hãng hàng không giá rẻ, các hãng hàng không quốc gia, các hãng hàng không lớn và các hãng hàng không cũ. Thí điểm tiền lương ở mỗi trong số các loại này, và thậm chí trong họ, có thể khác nhau rất nhiều. Một hãng hàng không khu vực như Cape Air, bay trong các máy bay nhỏ hơn như Cessna 402 và ATR42 từ Bờ biển phía Đông và Thái Bình Dương, trả một sĩ quan đầu tiên năm thứ nhất trong C-402 chỉ có $ 11 / giờ, trong khi Horizon Air, một hãng hàng không khu vực, trả một năm đầu tiên là $ 31 / giờ. Nhảy tới một hãng hàng không lớn như Delta hoặc Alaska Airlines, và bạn sẽ thấy thang lương tăng cao. Một năm đầu tiên của FO tại Delta làm cho khoảng $ 86 / giờ và một năm đầu tiên FO tại Alaska làm cho $ 56 / giờ. Cán bộ đầu tiên vs thuyền trưởng:
• Hãy nhớ rằng FO ở Cape Air kiếm được 11 đô la / giờ trong năm đầu tiên? Vâng, so sánh đó với một thuyền trưởng năm đầu của cùng một công ty, người có thể kiếm được 57 đô la / giờ. Và tại Horizon, một năm đầu tiên FO kiếm được 31 đô la / giờ, trong khi một năm đầu tiên của CA kiếm được 70 đô la / giờ. Thời gian tại công ty:
• Thang lương phi công hàng không thường được xác định bằng thâm niên và năm tại công ty, do đó phi công trong năm thứ mười của công ty sẽ đạt được nhiều hơn đáng kể trong năm thứ hai của mình. Một số lưu ý:
• Vậy bây giờ bạn có thể nghĩ, "Thật tuyệt, nhưng họ thực sự làm gì mỗi năm? "Và đây là nơi nó thực sự trả tiền (pardon the pun) để so sánh chi tiết các lợi ích khác được cung cấp bởi mỗi hãng hàng không. Nhưng để bắt đầu, bạn cần xem xét số giờ tối thiểu hàng tháng ở mỗi hãng hàng không, cũng như các khoản trợ cấp và các khoản trợ cấp khác. Một hãng hàng không chỉ có thể đảm bảo 50 giờ mỗi tháng, trong khi một hãng khác sẽ đảm bảo 80 giờ thanh toán mỗi tháng. Một sĩ quan đầu tiên mới tại hãng hàng không Alaska Airlines, kiếm được 56 đô la / giờ, sẽ bay tối thiểu 75 giờ mỗi tháng. Với tỷ lệ này, anh ta sẽ kiếm được $ 4, 200 mỗi tháng, cộng thêm mỗi ngày, tương đương với ít nhất $ 50,000 mỗi năm trước thuế. Một thuyền trưởng của hãng hàng không Alaska Airlines đã làm việc 10 năm làm 138 đô la / giờ, tương đương với 125.000 đô la một năm cộng thêm cho mỗi ngày.

Cần lưu ý rằng khi một phi công lần đầu tiên bắt đầu tại một hãng hàng không, anh ta thường ở trạng thái "dự phòng" trong một khoảng thời gian. Tình trạng dự trữ đòi hỏi một phi công phải được thực hiện cuộc gọi tại sân bay hoặc trong một phạm vi nhất định của sân bay. Anh ta có thể biết anh ta bay vài đêm trước khi chuyến đi được giao, hoặc vài giờ trước. Trong giai đoạn này, một phi công có thể được thanh toán khác. Ngoài ra, các phi công kiếm được mỗi ngày trong khi đi công tác, và các hãng hàng không khác nhau có mức giá khác nhau và có các quy tắc khác nhau cho mỗi ngày.

Khi xem xét mức lương và lợi ích thí điểm, chất lượng cuộc sống của thí điểm cũng là một sự cân nhắc quan trọng. Là một trong những lợi ích của một hãng hàng không, phi công có thể nhận được khoản tiền thưởng, thời gian nghỉ phép, thời gian nghỉ phép, cha đẻ hoặc nghỉ thai sản, và các lợi ích khác. Một phi công cũng phải cân nhắc xem mình sẽ ở xa nhà bao nhiêu đêm, phải làm việc bao nhiêu giờ, thậm chí cả các loại khách sạn và thức ăn trong khi đi du lịch.Quyền ưu tiên của ghế nhảy cũng được xem xét, như một số công việc của hãng hàng không cung cấp đặc quyền cho nhiều hãng hàng không khác, trong khi những hãng khác không cung cấp các đặc quyền này. Thanh toán để chuyển sang công việc của bạn có thể tốn kém.

Vì tất cả những lý do này, phi công có thể báo cáo về việc kiếm $ 25,000 một năm hoặc $ 225,000 mỗi năm. Nhưng nhìn chung, những phi công mới có kinh nghiệm, có kinh nghiệm mới có thể kiếm được từ 30 đến 50 ngàn đô la mỗi năm, trong khi một phi công giàu kinh nghiệm đã leo lên từ sĩ quan đầu tiên của một hãng hàng không khu vực cho sĩ quan đầu tiên của một hãng hàng không lớn và cuối cùng, một thuyền trưởng của một hãng hàng không lớn trong vòng mười năm có thể sẽ kiếm được 100.000 đô la hoặc hơn.

(nguồn: airlinepilotcentral)