Hải quân Cơ cấu Kết cấu Hàng không (AM)

Hệ thống Cơ học Kết cấu - Thủy lực (AM) duy trì tất cả các hệ thống thủy lực chính và phụ trợ máy bay, khởi động các hệ thống con và hạ cánh. Chịu trách nhiệm duy trì trên các thân máy bay thân máy bay (máy tính lớn), các bề mặt cố định và có thể di chuyển được và kiểm soát bay. Những kỹ thuật viên này cũng có thể tình nguyện bay như là phi cơ hải quân. Aircrew thực hiện nhiều nhiệm vụ trong chuyến bay và vận hành các hệ thống máy bay trong máy bay phản lực, máy bay trực thăng, hoặc máy bay cánh quạt.

Các nhiệm vụ do AMs thực hiện bao gồm:

Duy trì hệ thống hạ cánh máy bay, phanh và các hệ thống khí nén liên quan, áp lực hồ chứa, thiết bị kích hoạt khẩn cấp, máy bơm, van, bộ điều chỉnh, xy lanh, đường dây và phụ kiện;

• Áp lực áp lực dịch vụ, bình không khí trong trường hợp khẩn cấp, giá đỡ oleo, hồ chứa và xi lanh phanh chủ;
• Kiểm tra, loại bỏ và thay thế các bộ phận của hệ thống thủy lực;
• Thay miếng đệm, bao bì và khăn lau trong các bộ phận thủy lực;
• Xóa, sửa chữa và thay thế thân máy bay, cánh, mặt bích cố định và di chuyển, đường bay, chỗ ngồi, bánh xe và lốp xe thông thường, điều khiển và cơ chế;
• Loại bỏ, lắp đặt và lắp đặt các bề mặt điều khiển bay máy bay;
• Chế tạo và lắp ráp các thành phần kim loại và sửa chữa nhỏ da máy bay;
• Lắp đinh và ốc vít kim loại;
• Sơn;
• Mối hàn;
• Chế tạo sửa chữa cho các thành phần phức hợp;
• Thực hiện kiểm tra xâm nhập thuốc nhuộm không phá hủy (NDI)
• Thực hiện kiểm tra hàng ngày, kiểm tra trước, sau khi chiếu sáng và kiểm tra định kỳ.
• Môi trường làm việc 999 Cơ học kết cấu hàng không có thể được giao cho bờ biển hoặc trên bờ bất kỳ nơi nào trên thế giới, vì vậy môi trường làm việc của chúng khác nhau đáng kể. Họ có thể làm việc trong hangars hoặc deck deck, hoặc bên ngoài sân bay hoặc trên các chuyến bay tại các trạm hàng không. Mức độ tiếng ồn cao là một phần bình thường trong môi trường làm việc của họ.

AMs làm việc chặt chẽ với người khác, chủ yếu là làm việc về thể chất và cần ít sự giám sát. AMs cũng có thể phục vụ như là kỹ sư bay trên chiếc máy bay nào đó.

Thông tin về việc làm của trường A- Pensacola - 43 ngày theo lịch trình

Pensacola - 11 ngày caldendar (chỉ một số tân binh sẽ tham dự khóa học này)

Yêu cầu điểm ASVAB :

VE + AR + MK + AS = 210 HO ORC VE + AR + MK + MC = 210

Yêu cầu giải toả an ninh:

• Không (trừ những người tình nguyện cho phi hành đoàn)
• Các yêu cầu khác < Tầm nhìn phải được chỉnh sửa đến 20/20

Phải có nhận thức màu bình thường Phải có thính giác bình thường

Phải tốt nghiệp trung học. Không có tiền sử lạm dụng ma túy.

Các tiêu chuẩn phụ cho Đánh giá này:

• Các mã phân loại của Hải quân được đăng ký cho AM
• Mức Manning hiện tại cho Xếp hạng này:
• CREO Listing
• Lưu ý: Cơ hội tiến bộ và tiến bộ nghề nghiệp gắn liền với mức độ quản lý của người đánh giá (i.e. , nhân viên trong xếp hạng undermanned có cơ hội xúc tiến lớn hơn so với những người trong xếp hạng quá tải).
• Trượt Biển / Shore cho Xếp hạng này

Chuyến đi biển đầu tiên: 48 tháng Chuyến đi bờ thứ nhất: 36 tháng

Chuyến đi biển thứ hai: 36 tháng Chuyến đi thứ hai: 36 tháng

Thứ ba Tour biển: 36 tháng

Chuyến đi thứ ba: 36 tháng

• Chuyến đi biển thứ tư: 36 tháng
• Forth Shore Tour: 36 tháng
• Lưu ý: Du lịch biển và các chuyến đi biển cho thủy thủ đã hoàn thành bốn chuyến đi biển sẽ kéo dài 36 tháng trên biển, tiếp đó là 36 tháng đến khi nghỉ hưu.
• Phần lớn các thông tin trên đây được cung cấp bởi Bộ Tư lệnh Hải quân Hải quân