Sổ ghi chép Kiểm toán và D. O. T. Kiểm toán

Biết cách kiểm toán sổ séc, bạn nên tìm kiếm những gì và điều tra viên của Bộ Giao thông vận tải (DOT) sẽ tìm kiếm có thể làm cho công việc của bạn dễ dàng hơn trong thời gian dài. Thời gian chi tiêu bây giờ có thể làm giảm tiền phạt nhận được sau đó trong quá trình kiểm toán. Ngoài ra, bằng cách kiểm tra nhật ký hàng ngày, bạn có thể trả lại nhật ký của trình điều khiển cần chỉnh sửa, do đó dạy cho họ cách đúng để điền vào các bản ghi của họ, điều này sẽ giảm bớt tiền phạt nhận được trong quá trình kiểm tra bên đường.

-1->

Bạn nên biết gì về kiểm toán DOT

• Kiểm toán viên DOT có toàn quyền theo dõi những gì họ viết vé và phát hành phạt tiền. Kiểm toán viên sẽ là một viên chức Cảnh sát Nhà nước hoặc một người dân sự do DOT làm việc. Thái độ của nhân viên văn phòng và lái xe trực tiếp ảnh hưởng đến phản ứng của Cảnh sát Nhà nước. Không cung cấp bất cứ điều gì cho kiểm toán viên, bao gồm, nhưng không giới hạn, cà phê, nước hoặc đồ ăn nhẹ, vì điều này có thể được hiểu là hối lộ, đó là một hành vi vi phạm liên bang.
• Việc kiểm toán an toàn không giống với kiểm tra tuân thủ. Kiểm toán an toàn là giáo dục nhiều hơn, và công ty có xu hướng nhận được ít tiền phạt hơn.
• Đặt thông tin đánh giá tổng trọng lượng xe vào một tập tin bảo trì thiết bị.
• Đến năm 2013, các trình điều khiển bán kính 150 dặm không phải ghi lại trước hoặc đăng các chuyến đi trên tờ thời gian của họ.
• Tính đến năm 2013, người lái xe giả mạo nhật ký hoặc công ty cố tình cho phép lái xe giả mạo nhật ký, sẽ bị phạt tù đến 5 năm.

• Công ty kiểm toán sổ sách kế toán cũng phải kiểm toán sổ tiết kiệm thời gian.
• 60 giờ của lái xe được dựa trên khởi động lại để khởi động lại, không phải trong một tuần lương.
• Tất cả các vi phạm nhỏ nên đã có tài liệu hành động kỷ luật. Nó bao gồm những thứ như ngày sai trên nhật ký, tên / địa chỉ sai, lỗi lưới, không rõ ràng, vv
• Không có gì trên kính chắn gió trong bán kính của gạt phải kính chắn gió
• Việc làm thứ hai phải đi trên sổ nhật ký. Nếu không có 10 giờ nghỉ giữa các công việc, thì bạn phải chịu trách nhiệm cho bất kỳ tai nạn.
• Người lái xe có thể sử dụng một tờ khai nhật trong nhiều ngày miễn thuế, miễn là tất cả các ngày tháng là trong một tháng.
• Quản lý phải thấy rằng tải được gửi đi trong khung thời gian hợp pháp. Người điều phối và / hoặc bộ định tuyến phải tính đến thời tiết và giới hạn tốc độ.
• Các tờ thông tin Timesheets phải có số giờ không quá nhiều giờ.
• Bất kỳ đường nào trên 12 giờ phải nằm trên sổ đăng nhập của lái xe, cho dù người lái xe có ở trong hay ngoài bán kính 150 dặm.
• Tính đến năm 2013, 150 trình điều khiển bán kính dặm không khí có thể hợp pháp mang theo bảng thời gian và sổ nhật ký cùng nhau.
• Các sổ ghi chép càng gọn, càng ít có khả năng sẽ bị phạt.
• Trình điều khiển phải khởi động tất cả các thay đổi trong sổ nhật ký của họ.
• Kiểm toán viên công ty phải luôn luôn tổng số giờ trên mỗi đường dây lưới để đảm bảo rằng họ thêm đến 24 giờ.
• Nếu lái xe có nhiều hơn một ngày nghỉ, sau đó một đường dây được rút ra thông qua off-duty, 24 giờ được ghi trên đường giờ làm việc ngoài giờ và 24 giờ số lần nhật ký, được viết trên tổng số dòng giờ.
• Người lái xe không cần lập tài liệu Total Miles Today trừ khi họ đang lái xe theo nhóm. Chỉ cần Lái xe Miles.

-> Vẽ một dấu gạch ngang qua bất kỳ dòng nào mà không cần thông tin

• Các trình điều khiển không cần phải điền dòng Địa chỉ Nhà>
• Dòng Bắt đầu / Điểm đến ở cuối bản ghi không phải là cần thiết.
• Người lái xe không phải điền vào dòng Shipper mà họ là Người gửi hàng.
• Trình điều khiển không thể viết tắt thành phố (ví dụ: phải viết Grand Rapids, GR không được chấp nhận). Tuy nhiên, các tiểu bang có thể được viết tắt.
• Khi bạn dừng lại, bạn chỉ cần nói bạn ở đâu, chứ không phải bạn đang làm gì, trừ khi bạn gặp tai nạn, kiểm tra bên lề, đổ vỡ, hoặc thời tiết bất lợi.
• Thời gian làm việc có nghĩa là người lái xe phải hoàn toàn chịu trách nhiệm đối với xe tải 100%.
• Giờ trả tiền không liên quan gì đến giờ làm việc.
• Người lái xe không thể sử dụng quy tắc 16 giờ nếu đi ra ngoài bán kính không khí 100 dặm.
• Sự cố luôn luôn được liệt kê Trên xe Không lái xe cho đến khi kéo hoặc hoàn toàn giải tỏa trách nhiệm.
• Tuyên bố không bắt buộc phải có trong nhật ký hàng ngày.
• Sự thay đổi bắt buộc nghỉ ngơi bắt buộc, có hiệu lực vào ngày 1 tháng 7 năm 2013: 8 giờ là thời gian lái xe. Người lái xe không thể lái xe sau 8 tiếng lái xe trừ khi nghỉ ngơi trong 30 phút.
• Đề xuất

Để giữ sự tuân thủ của bạn, hãy họp với những người sẽ có mặt trong quá trình kiểm toán và xem thái độ nghèo nàn có thể ảnh hưởng đến cuộc kiểm toán như thế nào.

Có một phòng họp để kiểm toán diễn ra ở xa người lái xe. Xem lại tất cả các bản ghi giấy trong 6 tháng qua và có trình điều khiển thực hiện tất cả các sửa chữa cần thiết. Kiểm tra tất cả các bảng thời gian trong 6 tháng qua cho các trình điều khiển Class C. Có sửa chữa được thực hiện khi cần thiết. Viết chính sách và thủ tục chính thức về vi phạm đăng nhập và đăng nhập vào cuốn sách chính sách và thủ tục của công ty.

Gặp gỡ tất cả các trình điều khiển mà chúng tôi biết trong một số công việc nhất định và thông báo cho họ về trách nhiệm của họ để ghi lại giờ làm việc của họ, nhắc nhở họ rằng họ không thể lái xe sau 60 giờ.

Xem lại các tuyến đường cho các hạn chế gia hạn 16 giờ và điều chỉnh nếu có thể. Hoặc nói với trình điều khiển họ phải bắt đầu đẻ. Hiển thị tất cả các trình điều khiển Class C làm thế nào để ghi nhật ký hàng ngày của lái xe để làm khi cần thiết. Thiết lập một chính sách và thủ tục cho thời gian off-duty.

Điều quan trọng là đảm bảo rằng tất cả các lái xe trong hạm đội của bạn đều biết các chính sách này và cách họ phải tuân theo.