Ba loại bê tông nhựa nóng

Được sử dụng rộng rãi cho sự tiện lợi của nó, hỗn hợp bê tông nóng, là mặt đường được sử dụng phổ biến nhất ở Mỹ. Nó còn được gọi là blacktop hoặc bitumen, và đôi khi chỉ là hỗn hợp nóng. Lát ván nóng được phân loại chủ yếu là các hỗn hợp dày đặc, hỗn hợp ma trận bằng đá và hỗn hợp bê tông nóng. Ngoài ra còn có các loại nhựa đường khác nhưng được giới hạn trong các công trình bảo dưỡng và phục hồi.

Các hỗn hợp dày đặc

Hỗn hợp asphalt nóng này là hỗn hợp phổ biến nhất được sử dụng bởi vì nó có thể cung cấp các đặc tính không thấm nước tuyệt vời cho phép nước thoát ra khỏi khu vực bề mặt.

Tên gọi đến từ kích thước tổng hợp được sử dụng trong khi trộn nguyên liệu để tạo ra thành phần asphalt. Nó cũng có thể được phân chia thành phân loại tốt hoặc phân loại thô, tùy thuộc vào đa số các cốt liệu trong sản phẩm cuối cùng.

Loại nhựa đường này là lý tưởng cho tất cả các điều kiện giao thông và có hiệu suất tuyệt vời trong điều kiện kết cấu, ma sát, và bề mặt và sửa chữa các nhu cầu.

Hỗn hợp Maze Asphalt

Hỗn hợp này được phát triển để tối đa hóa tính chống rách và có độ bền cao. Do quá trình sản xuất, hỗn hợp nhựa đường này đắt hơn các hỗn hợp thường có mật độ dày đặc. Thiết kế của nó dựa trên hàm lượng nhựa đường cao, chất kết dính nhựa đường và sợi. Loại nhựa đường này đã được sử dụng từ năm 1980 và có thể được sử dụng trong nhiều ứng dụng đường bộ và đường lái xe.

Do chi phí cao, nên sử dụng trên xa lộ liên bang có lưu lượng lớn để có được lợi ích từ độ bền và độ bền.

Nó cũng sẽ làm tăng sự an toàn của lái xe do khả năng ma sát ấn tượng với lốp; nó cũng sẽ giảm thiểu tiếng ồn của lốp và sẽ làm giảm sự nứt phản xạ.

Chất làm đầy khoáng chất và chất phụ gia được sử dụng để giảm thiểu lượng chất kết dính nhựa đường trong quá trình thi công trong khi tăng lượng chất kết dính nhựa đường được sử dụng trong hỗn hợp và cải thiện độ bền hỗn hợp.

Hỗn hợp Mở Phân loại

Sự khác biệt từ hai loại đầu tiên với hỗn hợp phân loại mở là đặc tính thẩm thấu. Rải nhựa nóng này được thiết kế chỉ với đá nghiền và một vài hạt cát trong hỗn hợp. Có hai loại phân loại chính của loại hỗn hợp này:

• Môn ma sát mở - Độ rỗng không khí là 15%, và không có tỷ lệ không khí tối đa được xác định . Sự pha trộn này chỉ được sử dụng cho các lớp học bề mặt. Nó có bề mặt mượt mà hơn lớp dày đặc. Chi phí thấp của vị trí chống lại chi phí cao sản xuất nó. Tuy nhiên, đảm bảo rằng bạn không phải là tắc nghẽn hoặc niêm phong các lỗ chân lông vì hành động này sẽ làm giảm đáng kể và làm giảm hiệu suất và tính ổn định của nhựa đường.
• Bê tông được xử lý bằng nhựa đường - Chỉ được sử dụng dưới lớp bê tông xi măng dày đặc, đá hoặc xi măng portland để thoát nước.Nó được sử dụng cho các mục đích thoát nước dưới lớp dày đặc, hỗn hợp đá, hoặc bê tông xi măng Portland.

Các lời khuyên về xây dựng Asphalt Asphalt

Bây giờ bạn đã biết ba loại asphalt chính, bạn cần phải biết những lời khuyên dưới đây trong quá trình xây dựng. Trước hết, hỗn hợp bê tông trộn nóng sẽ được vận chuyển từ nhà máy gần đó đến nơi làm việc, và càng gần càng tốt để duy trì nhiệt độ thích hợp.

Hãy chắc chắn để thêm một sản phẩm không dựa vào dầu mỏ để giường xe tải của bạn để tránh trộn từ dính vào bề mặt xe tải. Nên chuẩn bị bề mặt trước khi đặt hỗn hợp asphalt mới bằng cách xay xát khu vực.

Quá trình này sẽ loại bỏ các bề mặt cũ, đồng thời cung cấp một diện tích kẹp tốt hơn cho lớp nhựa mới được đặt. Một lợi ích bổ sung của quá trình xay xát là nó sẽ cho phép nước chảy đúng cách để hạn chế và máng xối bằng cách duy trì các đặc điểm thoát nước của khu vực và mặt đường.

Quá trình đầm chặt cần phải được thực hiện cẩn thận để tránh tình trạng xuống dốc vỉa hè và nên bắt đầu trong khi hỗn hợp vẫn còn nóng để có kết quả tốt hơn. Sử dụng con lăn khí nén hoặc thép để có kết quả tốt hơn. Hãy chắc chắn kiểm tra mật độ nhựa đường trước khi kết thúc để xác định có hay không lưu thông trên bề mặt vỉa hè.