Howard Hughes: Aviator, Người sáng tạo, Tỷ phú

Howard Hughes từng là doanh nhân được nhắc đến nhiều nhất trên thế giới. Ông là huyền thoại về chiến thuật kinh doanh táo bạo của ông, thành tích hàng không của ông, và cuộc sống cá nhân lạ lùng của ông. Bộ phim nổi tiếng The Aviator đã gây được sự quan tâm mới trong doanh nhân hấp dẫn này.

Silver Spoon:

Sinh ra trong một gia đình giàu có ở Humble, Texas năm 1905, Howard không phải là người thích đi học tại trường tư ở Boston.

Vào năm 17 tuổi, anh bỏ học, nhưng nhờ vào sự đóng góp của cha mình cho Cal Tech, Howard đã có thể ngồi trong lớp đại học. Sau đó, Howard chuyển về Texas và theo học Đại học Rice. Ngay sau khi sinh nhật thứ mười tám, cha của Howard chết và Howard bỏ khỏi Rice sau khi kế thừa hầu hết gia đình, bao gồm Công ty Công cụ Hughes.

Hàng không:

Hughes không chỉ đơn thuần là một tỷ phú lập dị, mà còn là một phi công thực sự thành công. Ông đã giành được Cuộc gặp Không-Tất cả-Hoa Kỳ năm 1934 ở Miami với tốc độ 352 mph trong máy bay quân sự thử nghiệm "H-1". Hughes cũng lái thử trên khắp thế giới vào năm 1938 với một phi hành đoàn nhỏ, và phá vỡ kỷ lục của Lindbergh ở New York tới Paris với thời gian 3 ngày, 19 giờ và 17 phút.

Năm 1932, Hughes thành lập Hughes Aircraft, sản xuất một số sáng chế trong công nghệ hàng không vũ trụ. Howard đã được trao Huân chương Vàng của Quốc hội năm 1939 vì những thành tựu của ông trong việc thúc đẩy khoa học về hàng không.

Một trong những phát minh vĩ đại nhất của ông là chiếc H-4 Hercules, một chiếc máy bay chở khách của quân đội. Thật không may, máy bay đã bay chỉ một lần trong một dặm chỉ trên bề mặt nước nhưng không bao giờ có đầy đủ không khí. Howard bị chế giễu và chiếc máy bay được đặt biệt danh là "Ngỗng Spruce".

Nghề nghiệp điện ảnh:

Sau cái chết của cha mình, Howard đã dành nhiều thời gian với chú Rupert, một nhà văn của Samuel Goldwyn's Studios, dẫn ông đến sự nghiệp thứ hai với tư cách đạo diễn, nhà văn và nhà sản xuất phim.

Bộ phim đầu tay của ông,

Hell's Angels

, kết hợp tình yêu của ông với phim ảnh và bay. Mặc dù bộ phim là một hit lớn, nhưng việc sản xuất những cảnh bay cao ngất đã làm Howard 1 đô la. 5 triệu (và một số phi công). Sau đó ông tiếp tục sản xuất Scarface

gây tranh cãi (1932) và The Outlaw (1943). Hãng hàng không Trans World (TWA): Sự giàu có và quyền lực của Hughes đã gây sự chú ý của Chủ tịch TWA, Jack Frye, người đã phải vật lộn để có được những chiếc máy bay mới để có thể cạnh tranh. Ảnh hưởng của Frye khiến Hughes phải mua quyền sở hữu phần lớn, gây ra một sự thay đổi lớn cho công ty. Hughes đã chỉ đạo các dự án với Lockheed, bao gồm một trong những chiếc máy bay có tính cách mạng nhất, Constellation (còn gọi là "Connie") cho TWA.Chiếc máy bay được ưa thích vì vẻ ngoài hấp dẫn và tốc độ kỷ lục và giúp TWA trở nên cạnh tranh trở lại. Hands-On: Howard Hughes đã rất thành công trong mọi bộ phim và mọi sự đổi mới hàng không. Hughes đã bay tất cả các máy bay mà ông đã giúp thiết kế bao gồm XF-11, một máy bay do thám thực nghiệm cho Quân đội Hoa Kỳ. Chiếc máy bay gần như đã gây ra cho Hughes cuộc sống của mình khi nó rơi xuống đất ở một khu phố của Beverly Hills, rải qua ba căn nhà và sau đó phát nổ thành lửa. Hughes cũng lái chiếc máy bay trong Hell's Angels

.

Hành vi cưỡng bức và kiểm soát của ông là một phần của việc làm cho ông trở thành một doanh nhân mạnh mẽ và mạnh mẽ.

Phụ nữ của Howard Hughes:

Howard được biết đến nhiều như "Người phụ nữ vĩ đại nhất thế giới". Ông cưới vợ trẻ Ella Ice vào năm 1925, ly dị vào năm 1929. Ông thường đến Katherine Hepburn vào những năm 1930. Những phụ nữ khác mà Howard hẹn hò là nữ diễn viên Jean Harlow (đã phá vỡ màn trình diễn trong Hell's Angels ), Bette Davis, Ava Gardner và Terry Moore. Howard cũng được biết đến với những nữ diễn viên trẻ đầy tham vọng và quyến rũ họ trong một đêm và những chuyện ngắn ngủi. Cuộc sống riêng tư:

Là một cậu bé, mẹ của Howard hoàn toàn bị ám ảnh bởi sức khoẻ của mình. Sau một căn bệnh tạm thời làm tê liệt anh, anh đã phát triển một sự sợ hãi nghiêm trọng của vi trùng. Howard có thể bị rối loạn ám ảnh cưỡng chế, rối loạn lưỡng cực và tâm thần phân liệt hoang tưởng vì tổn thương não do tai nạn máy bay.

Bệnh của ông tăng lên qua nhiều năm, và Hughes giấu mình khỏi thế giới. Khi ông qua đời vào năm 1976, sự xuất hiện của ông đã được thay đổi triệt để, họ phải chụp ảnh để xác định cơ thể của mình.

Howard Hughes 'Estate: Hughes đã để lại một di sản khoảng 2 tỉ đô la, và không có ý chí thích đáng. Hơn bốn trăm người thừa kế tương lai đã cố gắng để thừa hưởng tiền của mình, nhưng cuối cùng, nó đã được lây lan ra giữa 22 anh em họ năm 1983, bảy năm sau khi ông qua đời. Sau đó, Terry Moore tuyên bố rằng cả hai đã bí mật cưới nhau và không bao giờ ly hôn. Cô đã được trả lương. Tòa án Tối cao Hoa Kỳ đã phán quyết rằng Hughes Aircraft thuộc sở hữu của Viện Y học Howard Hughes, người đã bán nó cho General Motors năm 1985 với giá 5 tỷ đô la.