Mới Quadcopter? FAA ủy quyền đăng ký máy bay cho UAS

Có phải đó là một cái giòi trong danh sách Giáng sinh của bạn? Cũng nghĩ vậy. Và bạn không cô đơn - FAA ước tính rằng 1. 6 triệu máy bay nhỏ không người lái sẽ được bán vào năm 2015 để sử dụng bởi những người yêu thích. Đây là món quà nóng nhất của mùa giải, và mặc dù nó có vẻ như chỉ là một món đồ chơi, nó thực sự có thể đi kèm với một sự ngạc nhiên thêm (và không mong muốn) - một bộ quy định hoàn toàn mới! Bắt đầu từ ngày 21 tháng 12 ^st , 2015, chủ sở hữu hệ thống máy bay không người lái có trọng lượng ở trên. 55 pound phải đăng ký UAS của họ với FAA, theo Quy tắc cuối cùng tạm thời này.

Và vâng, điều này bao gồm đồ chơi quadcopter bạn mua cho đứa trẻ vị thành niên của bạn hứa hẹn giữ nó ở sân sau. Và mô hình tên lửa. (Nhưng không phải là máy bay giấy - họ đã làm rõ điều đó đối với chúng tôi.)

Một số người trong chúng ta đã quen với quá trình của FAA, nhưng đối với những người bạn không có lịch sử giao dịch với FAA, cũng … ngạc nhiên! Cái máy bay mới đó có nghĩa là bạn có một ông chủ khác của chính phủ để chú ý đến. Và bạn nghĩ bạn vừa mới nhận được đồ chơi …

Than ôi, máy bay không chỉ là đồ chơi trẻ em mà còn FAA đang nghiêm túc, bắt đầu bằng thuật ngữ. Những gì chúng ta - và các phương tiện truyền thông bí ẩn - gọi là một chiếc máy bay không người lái, FAA giờ đây đã tuyên bố là một Hệ thống Máy bay Không người lái, nó phân biệt nó với các phương tiện khác bị rơi vào, rơi xuống, hoặc phóng lên trên bầu trời phía trên chúng ta - một dĩa nhựa hoặc một chiếc máy bay giấy. (Vâng, FAA thực sự đề cập đến máy bay giấy trong phần FAQ của nó … Tôi không làm điều này) Cùng với phân loại này có một loạt các quy tắc và quy định mà chủ sở hữu UAS mới có thể hoặc có thể không được nhận thức.

UAS mới của bạn mà Santa đưa ra cũng phải tuân theo yêu cầu đăng ký này? Ngẫu nhiên, FAA lập luận rằng yêu cầu này không phải là mới - những chiếc máy bay mô hình bay luôn luôn được coi là máy bay và do đó cần đăng ký. Quy tắc mới, một Quy tắc Cuối cùng Tạm thời có hiệu lực từ ngày 21 tháng 12 năm 2015 yêu cầu chủ sở hữu UAS đăng ký với FAA nếu cỗ máy nặng hơn 250 gram (55 pounds) và dưới 55 pound (2,5 kilôgam).

Bất kỳ UAS nào trên số trọng lượng đó được coi là phải tuân theo quy trình đăng ký máy bay thường xuyên thông qua việc gửi mẫu FAA AC 8050-1. Hầu hết các UAS nhỏ được bán dưới dạng đồ chơi cho trẻ em sẽ nhẹ hơn. 55 pounds, nhưng không phải tất cả chúng.

Một chiếc máy bay không người lái là, để diễn giải, một chiếc máy bay giống như chiếc máy bay có thể bay qua và điều hướng bên trong không phận dưới sự kiểm soát của phi công không ở trên tàu hoặc bằng phương tiện từ xa. UAS bao gồm các máy bay không người lái, cùng với tất cả các thiết bị hỗ trợ liên quan, trạm kiểm soát, datalinks, từ xa, thiết bị liên lạc và điều hướng cần thiết để vận hành máy bay không người lái.

Nguyên tắc mới này có một chút lo lắng về cộng đồng máy bay mô hình, những thành viên của họ đang rất lo lắng khi biết rằng các yêu cầu của nó liên quan đến máy bay điều khiển bằng radio của họ cũng như với nhiều máy bay quadcopters và nền tảng chụp ảnh trên không tham gia thị trường với số lượng lớn. Trên thực tế, bất cứ ai đã sở hữu một chiếc UAS hiện nay đều phải đăng ký với FAA và ghi rõ số đăng ký của mình trên máy bay trước ngày 19 tháng 2 năm 2016. Nếu bạn mua cho mình (hoặc con của bạn) một chiếc giòi cho Giáng sinh, bạn có thể bay trong nhà tất cả những gì bạn muốn, nhưng bạn phải đăng ký nó trước chuyến bay ngoài trời đầu tiên.

(Nếu bạn dưới 13 tuổi, bạn cần phải tìm một người lớn dễ bị lừa dối để đăng ký máy bay của bạn theo tên của họ - và người lớn đó sẽ chịu trách nhiệm cho bất kỳ hành động dại dột nào của bạn, vì vậy bạn có thể muốn cảnh báo họ)

Sau khi đăng ký với chi phí $ 5, bạn sẽ nhận được giấy chứng nhận đăng ký qua email, và sẽ được yêu cầu ghi trực tiếp số đăng ký của bạn vào UAS (một Sharpie sẽ làm việc tốt). Bạn chỉ cần một số đăng ký cá nhân, ngay cả khi bạn sở hữu nhiều máy bay không người lái. Số đăng ký có thể bị hủy khi drone chuyển quyền sở hữu, và chủ sở hữu mới sẽ phải chịu trách nhiệm đăng ký cá nhân với FAA. Để biết thêm thông tin về cách đăng ký UAS của bạn, hãy truy cập trang Hỏi Đáp về Đăng ký UAS của FAA.

Đầu năm 1990, FAA bắt đầu lên kế hoạch cho việc tích hợp các máy bay không người lái vào Không gian Quốc gia, cam kết một quy trình an toàn, hiệu quả và kịp thời.

Ở đây chúng tôi đã 25 năm sau và FAA hiện đang yêu cầu đăng ký các hệ thống máy bay không người lái, thậm chí cả những người bay như một sở thích hoặc không có mục đích thương mại. IFR, hoặc Quy tắc Cuối cùng tạm thời, là một phương tiện mà cơ quan có thể bỏ qua bước quy tắc được đề xuất và đưa ra một quy tắc dự kiến, nhưng ngay lập tức có hiệu quả và không được coi là gây tranh cãi. Tại thời điểm gần đây, hơn 350.000 máy bay được đăng ký với FAA. Làm thế nào cơ quan sẽ đối phó với việc đăng ký bổ sung của hàng trăm ngàn đồ chơi trẻ em rất thông minh được thừa nhận vẫn còn để được nhìn thấy. Và có bao nhiêu chủ nhân của những chiếc máy bay này chọn tuân thủ quy tắc mới này là đoán của bất cứ ai. Tuy nhiên, chủ nhân của UAS nên lưu ý rằng hình phạt đối với việc không tuân thủ là đáng kể, với mức phạt dân sự lên đến 27.500 đô la và hình phạt hình sự là 250.000 đô la và nhà tù.

Đăng ký UAS của bạn